setho

Witam. Panowie może wiecie jak ta część się nazywa ? Posiada ona numer katalogowy ? Można dostać to jakoś oddzielnie ?

A o co chodzi z tym zakodowaniem sterownika ? Jak to się wykonuje ?

Takie numery mam w vagu i na obudowach sterowników. Wnioskuję że sterownik w przednich drzwiach jest zmieniony ponieważ posiada inny numer ( z tyłu jest para 801A i 802A a z przodu dwa różne) a widziałem jak przeglądałem forum ze u innych użytkowników w VAGu pokazuje sterowniki parami na przykład tutaj: Poza tym znalazłem gdzies informację że ten silniczek 8E1959802E był montowany od 2003r. do 2006r ale nie wiem czy to prawda

Prawe drzwi przednie były bite i siedzi tam inny moduł podnosnika szyb. Przód lewe 8E1959801 Przód prawe 8E1959802E (ten jest inny) Tył lewe 8E0959801A Tyl prawe 8E0959802A O co chodzi z tym przekodowaniem ?

Moduł powinien być pod nogami kierowcy czy pasażera ?

Dobra a więc tak. Tak jak napisałem wyżej rozebrałem wszystko do cna każdy wtyk i mikrostyk w drzwiach przeczyściłem środkiem Kontakt S. Modułu komfortu nie ruszałem ani vagiem ani fizycznie Złożyłem wszystko do kupy, powciskałem, poskręcałem bo pomyślałem że siur z tym pojeżdzę tak i zobaczę co będzie. Podłączyłem vag sczytałem błędy z MK i o dziwo nie wyskoczył żaden błąd ;o więc otwieram drzwi od strony kierowcy i jak na razie wszystko jest OK. FIS wszystko pokazuje tak jak ma być i wszędzie podświetlenie działa jak należy.

Auto od miesiąca u mnie. Auto kupione od niemca więc wersja że angol jakos niezbyt pasuje (zeby niemiec sobie z UK sprowadzał i przekładał) Ja sam w aucie nic poważnego nie robiłem zmieniłem wszystko na ledy, i poczyściłem mikrostyki w zamkach. Zeby zakodowac moduł to muszę wejść w: 46 Moduł Komfortu => Kodowanie => wpisać sumę potrzebnych funkcji jakie da radę dzwignac moduł i to wszystko ?

Wraca ten sam błąd. Denerwuje mnie to wyświetlanie na FISie przednich drzwi że otwieram lewe a pokazuje że prawe i na odwrót ;/ Czy wiązka elektryczna drzwi idzie w taki sposób żę: - każde drzwi maja oddzielna wiązke i łączą się w jednym miejscu - każda ze stron ma oddzielna wiązkę (lewe przednie lewe tylne jedną a prawe przód i tył drugą) - wszystkie drzwi mają jedną wiązką Można poprosić o jakiś schemat elektryki drzwi w całym aucie ?? Temat można usunąć.

Panowie w FISie pokazuje mi odwrotnie otwarte drzwi przednie. Otwieram lewe na FISie zapala się że otworzyły się prawe. Rozpierniczyłem tapicerkę jednych i drugich drzwi, poczyściłem mirkostyki w zamkach i dalej to samo. Myślałem że może któreś drzwi robią zwarcie więc odłączyłem jedne i sprawdziłem wtedy drugie jednak bez skutku. Po otwarciu drzwi wszystko się podświetla bez żadnych problemów jedynie ten FIS ;/ Dodam że po podłączeniu VAG pojawia mi się błąd 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe (lecz w tych drzwiach nic złego się nie dzieje,podswietlanie działa, zamykają się, szyba się opuszcza), który po usunięciu błędów dalej wraca. Stąd moje pytanie: Czy wiązka elektryczna drzwi idzie w taki sposób że: - każde drzwi maja oddzielna wiązkę i łączą się w jednym miejscu - każda ze stron ma oddzielna wiązkę (lewe przednie lewe tylne jedną a prawe przód i tył drugą) - wszystkie drzwi mają jedną wiązkę - wiązki od drzwi żeby został wyświetlony komunikat o ich otwarciu łączą się w module komfortu ? Podłączyłem się do modułu komfortu i jest tam zapisana wartość 6976. Z tego co zaobserwowoałem to u mnie zakodowane są takie funkcje: +2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy +8 – aktywacja alarmu +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi) Więc chyba wartość zapisana w module jest błędna ? ;/ Czy przez złą wartość w module mogą się dziać takie rzeczy jak błędne wskazania FIS ?

Panowie w FISie pokazuje mi odwrotnie otwarte drzwi przednie. Otwieram lewe na FISie zapala się że otworzyły się prawe. Rozpierniczyłem tapicerkę jednych i drugich drzwi, poczyściłem mirkostyki w zamkach i dalej to samo. Myślałem że może któreś drzwi robią zwarcie więc odłączyłem jedne i sprawdziłem wtedy drugie jednak bez skutku. Po otwarciu drzwi wszystko się podświetla bez żadnych problemów jedynie ten FIS ;/ Dodam że po podłączeniu VAG pojawia mi się błąd 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe, który po usunięciu błędów dalej wraca. Stąd moje pytanie: Czy wiązka elektryczna drzwi idzie w taki sposób że: - każde drzwi maja oddzielna wiązkę i łączą się w jednym miejscu - każda ze stron ma oddzielna wiązkę (lewe przednie lewe tylne jedną a prawe przód i tył drugą) - wszystkie drzwi mają jedną wiązkę - wiązki od drzwi żeby został wyświetlony komunikat o ich otwarciu łączą się w module komfortu ?

Dzisiaj naprawiłem prawą strona bo nie bylo oświetlenia stóp. Błąd mówi o lewych tylnych drzwiach, które akurat działaja dobrze nie wiem o co chodzi.

Mam problem z drzwiami o następującej treści Jak otwieram prawe przednie drzwi to FIS pokazuje mi że otwarte są lewe i odwrotnie. Dodatkowo nie świeciła mi prawa strona auta ( podswietlenie stóp i drzwi) rozebrałem tapicerkę poczyściłem styki i podświetlenie jest ale FIS dalej ma problem z drzwiami. Myli strony kierowcy i pasażera obok kierowcy. VAG wywalił taki błąd: 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe

Więc czy do mojej B6 1.9 TDI 2002r. potrzebuję interfejsu Vag + KKL ?

Spróbuję za 2 dni bo na razie to sylwestrowy klimat zaczyna się udzielać ;-) Więc jeżeli chcę np. zrobić sobie w B6 domykanie szyb z pilota to muszę wyłozyć 1700 zł ? Czy da się to zrobić innym programem i kablem ? ( zakładając że program sobie jakoś zdobędę :-) )

Witam. Mam stary kabel OBD II, którym w swojej B5 łączyłem się bez problemu na XP. Teraz mam B6 WIndows 7 i jeżeli użyje VCDS Lite to przy teście połączenia COM wszystko jest ok natomiast jeżeli chcę użyć normalnego VCDS to wyskakuje że " Nie wykryto interfejsu". Czy muszę wymienić kabel na jakiś nowszej daty ? :>

Nie ma może ktoś do opchnięcia takiego bolca rolety ? Brakuje mi jednego z prawej strony

Ma ktoś może opis wtyczek tego tunera ? Chodzi mi o wyjście i wejścia. Jak odpalę u siebie TV to mam jeszcze AV do którego pewnie da się puścić jakiś sygnał poprzez wpięcie się do kabli czyli dzwięk i obraz ( powinny być po 2 kabelki dla dzwięku i obrazu) ale które to ?

Tak zrobię :-) Dzięki za odpowiedź mozna zamknac temat.

Witam. Czy mógłby ktoś na pw wysłac mi link do najbardziej aktualnej wersji map dla RNS D którą wypala się na płytkę ? Gdzie w RNS-D jest wejście AV bo jak włączyłem tuner TV to można sie przełączyć pomiędzy TV/AV1/AV2 więc chyba gdzieś byś musi ?!

Nie wiem czy sub gral, działają wszystkie głośniki oprócz suba. Patrzę na wtyczkę co idzie do suba to tam w ogóle nie ma napięcia :/ Dobra rozwaliłem całą stronę i wyciągnąłem całe te pudło ze wzmakiem i subem. Wyszło na to że głośnik nie trybi I tu pojawia sie pytanie co mozna by wsadzić na zastępstwo ? Chodzi żeby wymienić sam głośnik na jakiś inny ? Coś do 150 zł da się kupić ? Otwór żeby osadzić glośnik w tej skrzynce to 135 mm.

Przepraszam za znak zapytania. Oczywiście twierdziełm. Ciekawi mnie fakt że w instruckji jedno w aucie drugie :-) PS Możcie polecić jakas z tanich firm xenonów tak żeby wydzierżyła rok ?

Witam. W intrukcji jest napisane że żarnik to D2S a u mnie na kloszach napisane że D1S i takie siedzą w środku ? Więc jakie kupić ?

Witam. Posiadam radio RNS-D w którym grają wszystkie głośniki oprócz subwoofera. Do wzmacniacza umieszczonego w bagażniku dochodzi prąd natomiast na wtyczce wychodzącej do suba już nie ma napięcia O co może chodzić ?

No więc kupiłem nowy czujnik. Stary czujnik działa na zasadzie(sprawdzone na diodzie): Silnik wyłączony dioda nie świeci, odpale silnik dioda świeci. Nowy czujnik działa odwrotnie cały czas świecąc a po odpaleniu silnika gaśnie. A teraz ciekawostka: Niezależnie czy czujnik jest podlączony czy odłączony kontrolka na desce rozdzielczej zapala się tak samo. Czy możliwe jest że to coś ze sterownikiem pod który jest podpięta ta kontorlka oleju ? Edit: Taka ciekawostka Byłem ponownie w sklepie i sprawdziliśmy czujniki. Ten co był u mnie zamontowany od początku po sprawdzeniu na aku poprzez diodę ledwo się rzaży a po wepchnięciu kulki świeci mocno. Nowy sklepowy czujnik świeci bardzo mocno a po wepchnięciu kulki świeci ledwo ledwo.Sprzedawca poszukał innych czujników do A4 i znalazł czujnik, który działa tak samo jak ten co był w moim Audi ( czyli że ledwo się rzaży). Problem rozwiązany. Wina leżała po stronie czujnika. Zakupiony w sklepie nowy działał odwrotnie niż stary.

No właśnie tak mi się wydaje ew. komputer dałby sygnał ze jest brak odpowiedzi z czujnika. Skoro czujnik bez kabli dalej działa to po co te kable ? Gdzie tu sens ? Podejrzewam że czujnik działa na zasadzie: jest ciśnienie=nacisk na czujnik=połączone styki w czujniku= wszystko OK. Słabe ciśnienie=styki nie połączone= pojawienie się kontrolki że coś nie gra. W tym przypadku czy czujnik jest podłączony czy też nie kontrolka zachowuje się tak samo. Silnik pracuje równo, bez żadnych spadków mocy szarpań czy czegoś innego.