OSA

u mnie w firmie koszt wymiany linki to 75 pln + rolka silniczka 30 pln + plastiki prowadzące 30 pln podnośnik musi być wymontowany , a my składamy i jest gotowy do montażu

miałem to samo ,ale tylko przy odpalaniu po nocy ,naładowałem aku. i po sprawie

ja bym stawiał na któryś z plastików , obejrzyj dokładnie sprawdź też plastiki prowadzące które wchodzą do tego elementu który pokazałeś na zdjęciu (częsta przypadłość) u mnie w firmie naprawa takiego podnośnika (nawinięcie nowych linek) to 75 złoty + oczywiście plastiki jeśli będą połamane(trzymające szybę 30 złoty kółko 30 złoty te prowadzące linkę o których pisałem wyżej 10 złoty)

prześlij zdjęcie to spawdzę w firmie czy mamy takie tworzywa,ale chyba są [email protected]

zrób zdjęcie plastiku

koszt przy wymianie linki to 75 pln plastiki to koszt 30 ,- + oczywiście koszt wysyłki ( około 20 ,- kurier ups ) jeśli chodzi o ramę to już zależy od ciebie czy chce ci się zrywać nity . można też zrobić w firmie (pod wa-wą) po wcześniejszym demontażu

jeśli sama linka do wymiany to możesz zrobić to u mnie w firmie jeśli plastik to musiałbym go zobaczyć bo nie wiem czy mamy takie na stanie

Z DOROBIENIEM LINKI I ZŁOŻENIEM NIE MA PROBLEMU, PRACUJĘ W FIRMIE KTÓRA SIĘ ZAJMUJE NAPRAWĄ TAKICH PODNOŚNIKÓW KOSZTY NIE SĄ DUŻE A DO CIEBIE NALEŻY TYLKO WYJĘCIE MECHANIZMU NAJLEPIEJ Z CAŁĄ RAMĄ (BEZ SZYBY ALE Z SILNICZKIEM) BY NIE ZRYWAĆ NITÓW. MY WYMIENIAMY CAŁĄ LINKĘ PLUS TWORZYWA JEŚLI SĄ PĘKNIĘTE. CZAS OKOŁO GODZINY , MOŻNA TEŻ DO NAS WYSŁAĆ. ROBIMY WSZYSTKIE LINKI I DO KAŻDEGO SAMOCHODU. sorry za duże litery nie zauważyłem

tak myślę ,a gdzie jest silniczek odpowiadający za tą klapę i dlaczego w błędzie jest coś o potencjometrze? i doczego jest ta klama zimne -ciepłe czy kierunek nawiewu

panowie nie zauważyłem niepokojących objawów ,ale na klimie wyskakuje błąd 15.1 czasem 15.4,po podłączeniu pod vaga jest coś takiego 00604-potentiometr positioning motor for air flow flap(G113) 30-10-open or short to B+-intermittent po usunięciu błędu wyskakuje ponownie co to właściwie jest i jak to usunąć

jak w temacie : 561Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki nie osiągnięta wartość adaptacji - dodawanie 561Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - mnożenie 16705Czujnik obrotów silnika - zakres/możliwości brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY 515Czujnik Halla -G 40 przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY dodam że gdy stoję i dodam gazu to gdy obroty dojdą do 7000 to trzęsie całym autem,w czasie jazdy wygląda to trochę inaczej mianowicie po 6000 odcina jakby gaz i samochód traci moc, trzymając pedał cały czas w podłodze obroty spadają do 3000 i znowu załapuje. nie sprawdzałem jeszcze na benzynie, ale chciałem się dowiedzieć czy to normalne i czy może ma coś wspólnego z tymi błędami. jest to trochę uciążliwe przy wyprzedzaniu no i trochę ryzykowne przepustnica czyszczona z adaptacją

może to być przyczyna ale radziłbym podłaczyć pod vag powinie coś pokazać coś przy tej usterce

witaj mam podobny problem,to znaczy u mnie to otwieranie raz działa raz nie. i boję się że niedługo stanie całkiem ,oczywiście zamykanie bez problemu, napisz czy sobie poradziłeś i co było przyczyną

ja wymieniłem czujnik i jest ok i sprawdź przewody od czujnika. i rozbierz kostkę bo tam też lubią się przetrzeć

ok . czekam . u mnie też było okresowo a od dwóch dni non stop . ja zastanawiałem się nad przegubem mam luzu na górnym wahaczau ,ten nad kołem czy to może być przyczyna. oczywiście tylnia oś

panowie coś stuka mi w tylnim kole, coś jakby przeskakiwało lub obcierało . stuki te są równomierne , im szybciej jadę tym szybciej stuka . myślałem że to osłona tarczy bo odgiąłem ją i ucichło ale po godzine jazdy znowu to samo . nieraz jest tak że przestaje , ale po dwóćh dniach znowu stuka. jeśli chodzi o chałas to raz jest lekkie stukanie ,a raz głośne. jak naciskam sprzęgło lub wrzucam luz to cichnie że prawie nie słychać. dodam że mam napęd quattro. może ktoś miał podobny przypadek?

dziś spróbuje zarejestrować . ale czy to może być powodem jeśli bez żadnych problemów mogę się połączyć ze sterownikami silnika czy klimy. a odnośnie obrotów to zauważyłem że jak włącze klime to obroty skaczą w górę ,póżniej opadają na 600 a następnie wracają do normy. jak wyłączam to samo. [br]Dopisany: 22 Styczeń 2009, 12:44_________________________________________________i wszystko jasne , rejestracja vaga pomogła ,połączyłem się z z blokiem 098. adaptacja oczywiście nie powiodła się więc czeka mnie czyszczenie przepustnicy . zamykam

nie wiem. jak to sprawdzić ,albo lepiej jak to zrobić , dodam że błędy czyta normalnie. miałem błąd czujnika temperatury , który następnie wykasowałem

nr bloku wpisywałem nie przechodziłem strzałkami

witam wszystkich. posiadam a4 1.8 92kw adr 96 r mam problem z adaptacją przepustnicy , gdy chcę wejść w blok 098 to mnie wywala i wyskakuje komunikat "kanał zablokowany" i automatycznie przeżuca mnie na kanał 025 , czy możliwe że jest brudna przepustnica ? dodam że ostatnio zaczęły falować obroty na zimnym silniku i potrafi zgasnąć jak puszczę nogę z gazu . na kanał 60 też nie mogę wejść

witam. mam małe pytanie,a4 1.8 125km adr 96r czy po włączeniu zapłonu temperatura na kanale 51 climy powinna iść sama do temperatury + 50 stopni? bo u mnie się właśnie tak dzieje od -8 do 50, a jak go całkiem odłącze to idzie do 90 ,po ponownym zapięciu kostki opada na 50. w dziale z silnikami nie znalazłem odpowiedzi. dodam że jak odpale silnik to po chwili idzie temperatura wyżej

założyłem karton na chłodnicę i dalej to samo tyle że teraz temperatura spadła na dworze do -8 i na climie 79-81 stopni. odłączyłem kostkę od czujnika i tem. podniosła się do 90 stopni po założeniu jej z powrotem nie chciał odpalić jak spadła tem. odpalił co czyli ten nowy czujnik wadliwy czy zawsze pokazuje po rozłączeniu 90 (dodam że nie skoczyła tylko rosła normalnie)[br]Dopisany: 02 Styczeń 2009, 22:00_________________________________________________dziś rano przekręciłem stacyjkę i temperatura na klimatroniku bez odpalenia urosła z -8 na pięćdziesiąt i stanęła ,czy tak ma być czy ma rosnąć dopiero po odpaleniu silnika. to samo na starym czujniku. jest tam ktoś?

ok jutro zasłonie chłodnicę i zobaczę. po wymianie na climie wyskakuje błąd 6.3 to może być przyczyna ,a czujnik nie ori jakiś FAE

termostat wymieniony , i dalej temperatura nie dochodzi do 90 stopni . utrzymuje się 81-86 co dalej ? możliwe żeby dwa termostaty byłe wadliwe?

devastation ,a co ty taki nerwowy jesteś kacyk po wczorajszym jeszcze trzyma? skocz na piwo