321sokol123

Dołączam się do pytania.

A jeszcze się zastanawiam co robicie z kierunkami w błotnikach? Odpinacie z błotników żeby nie było choinki? Nie wywala błędu?

A ja mam jeszcze inny problem.. Podłaczałem moduł i przy odpiętych kostkach z MCE przez przypadek kolega podłaczył akumulator i na podpiętym aku wpinałem kostki do MCE. Modułem CLH wpiełem sie w kostce B w pin 22 i 23 oraz w kostce C w pin 4, 5, 17. W tylnych swiatłach świeciły mi tylko po jednej żarowce w klapie (te od środka). Świeciły dużo mocniej niż normalnie. Nawet jak zapale światła mijania świeca dużo mocniej niż reszta żarówek w tylnych lampach. Z modułem montowałem też opornik do ledów w podświetleniu tablicy bo wywalało mi bład na fisie. Po odłaczeniu opornika i modułu CLH żarówki z tyłu dalej mocno świeca i nie wywala mi błędu od ledów na fisie.. Żarówki z tyłu wszystkie sa identyczne (OSRAM 21W) Myślicie że moduł odmówił posłuszeństwa...? Moduł mam w wersji HIGH.

Przyłacze się, podobna sytuacja. Zaświeciła się, samochód przestał noc i zgasła na 4-5 dni potem znów się zaświeciła a olej ok.

A skąd orginalnie idzie podświetlenie na klamki?

Dlatego jest +12V po kluczyku żeby odcinał pracę modułu z przekręconym kluczykiem Teraz tylko znaleźć trochę czasu żeby podłączyć wszystko..

Witam wszystkich! Długo śledziłem forum aż w końcu zdecydowałem się dołączyć a muszę przyznać że warto, naprawde wiele cennych informacji. Mam nadzieję że współpraca będzie się wszystkim dobrze układać Pozdrawiam Tomek P.S. Ktoś może z moich okolic?

Ok rozumiem tak jak opisane na poczatku ale teoretycznie z jednego z tych dwóch pinów też będzie impuls do uruchomienia modułu tylko będzie wtedy kolidował z awaryjnymi włączonymi po zmierzchu dobrze rozumiem?

Sygnał na moduł braliscie z Gniazdo B (23-pin):Pin 1 lub Pin 3?

Mam dokładnie ten sam problem a nie uśmiecha mi się za bardzo ciągnięcie kabli z przednich I tylnych lamp do modułu CLH..