undertaker20

Dobra cena, jaki reduktor, jakie wtryski?

Mam instalke brc sq32 w miescie pali 11 jazda mieszana trasa 120-160 tez 11 cały czas na ostro 12.5 :-)

Generalnie reduktory się regeneruje a nie od razu wymienia, starsze modele miały wady bo wchodziła korozja i nie był już tak szczelny po regeneracji nowe są już poprawione, ale wszystko zależy od gazownika jakie ma zdolności i chęci, leniwy powie wymieniaj ambitny wymieni dopieści i śmiga dalej

TECH to jest składak każdy element z innej parafii z awaryjnością różnie zależy od elementów, BRC jest jednej firmy z tego co wiem cieszy się dobrą renomą na razie jeżdżę nie narzekam wielu ludzi też chwali

Instalka założona auto śmiga ma moc ale czuć trochę że jest słabsza i powyżej 6tyś szarpie, gazownik tłumaczył to tym że mam już wtryski benzyny na granicy wydajności jak zmienię wtryski benzyny to będziemy dalej regulować gaz, mam już nowe wtryski, za jakiś czas będę montował ale tym razem wleci trochę mocniejszy program powyżej 200KM zobaczymy jak będzie, wtryski benzynowe mają spory zapas wiec tym razem nie powinny pracować na granic wydajności

Właśnie rozmawiałem z gazownikiem i mówiłem o większej mocy i mówił że trzeba dać większe wtryski i reduktor tzw cegłe mówił że spokojnie ogarnie, zależy mi na tym aby było bez awaryjne i auto nie traciło na mocy będę montował brc

Cześć, Chcę założyć gaz w swoim Audi mój gazownik co zna się na temacie poleca BRC, z tego co czytałem opinie ludzi, instalacje BRC są dobre ale drogie w eksploatacji, za instalacje do mojego auta gazownik chce 3k w tej chwili mam około 180KM (program) ale chciałbym więcej 220-230 i od razu chcę wydajniejszą instalację. Czy taka instalacja to dobry pomysł? nie będzie z nią problemów? A może jakaś lepsza alternatywa?

Możecie cos powiedzieć o oponkach Imperial Ecosport? Przymierzam się do kupna rozmiaru 205/50 R17 ludzie piszą same pozytywne opinie a 212zł za tej klasy oponę to chyba nie dużo tym bardziej w tak nietypowym rozmiarze choć idealnym na zamiennik 195/65R15 Opony do A4 B5

Cześć, Dziś zmierzyłem ciśnienie sprężania wyszło od pierwszego 13,5 : 13,2 : 13,6 : 11,5 powinienem się mocno martwić tym ostatnim cylindrem? Generalnie auto ma moc ale na wolnych trochę nie równo chodzi tak jakby wypadały zapłony myślę że to właśnie przez różnicę na tym ostatnim cylindrze, kolega podpowiedział że może pierścień olejowy zapieczony i żeby zalać cylinder naftą na dzień dwa nafta rozpuści syf później od razu zmienić olej na nowy ktoś próbował tego sposobu? Można jeszcze w inny sposób podnieść ciśnienie, czy już dać sobie spokój i szukać nowego silnika? Trochę załamkę dziś miałem tym wynikiem.. Panowie nikt nie miał przypadku różnego ciśnienia w cylindrach?

Co wy gadacie ośką też dawało rade

Aso nie wycenia bo chce robić od razu naprawę a dobry lakiernik bierze 100zł za wycene a jak to jest w końcu z tymi oryginalnymi częściami? Bo na forum wyczytałem że należą się oryginały jak były oryginały a lakiernik mi powiedział że jak auto powyżej 5lat to już ubezpieczyciel może zamiennik dawać

No proszę praktycznie koło mojego mieszkania :-)

Cześć mógłby ktoś polecić dobrego blacharza lakiernika z Bydgoszczy? Musi dobrze robic, aso odpada

Napisałem do kobiety która się zajmuje moją sprawą że lampa ma urwane zaczepy i trzeba wymienić całą że hokej pod zderzakiem do wymiany i do lakierowania drzwi są to było tydzień temu od tego czasu zero odzewu

Był gościu robił wycenę zdjęcia etc z jego gadki można było wywnioskować że wszystko będzie uwzględnione w wycenie i będzie wymienione na takie jak było, oryginalne. Widział lużną lampe mówił że całkowicie do wymiany zderzak do malowania ma dosyć głębokie rysy hokej pod zderzakiem do wymiany ma rysy a tego sie nie maluje nadkole do wymiany bo pęknięte itp sprawę prowadzi jakaś zewnętrzna firma April assistance a auto sprawcy było ubezpieczone w firmie Greenval insurance, mało wycenili mi też się wydaje, że mało, po łebkach wiem że nie będę miał tego co było, oryginału ale chce to zrobić najlepiej jak można.

Cześć, W święta miałem nie miłe zdarzenie babeczka wyjeżdzając z parkingu zarysowała mi auto, dobrze że okazała się na tyle uczciwa i zostawiła numer tel za wycieraczką wróciłem po 2h zadzwoniłem do niej ustawiłem się na następny dzień skruszona napisała oświadczenie a mnie zostawiła z problemem... Oto zdjęcia szkód : http://i60.tinypic.com/2qsuqdg.jpg http://i59.tinypic.com/30bfp60.jpg http://i58.tinypic.com/71ojub.jpg http://i61.tinypic.com/o5ap83.jpg Ona w swojej skodzie miała przerysowany cały lewy bok jak można być tak zdolnym i przerysować sobie cały bok i nie widząc że się rysuje komuś auto?!? do teraz nie mogę tego zrozumieć Zgłosiłem szkodę auto wycenił rzeczoznawca z firmy ubezpieczeniowej a dziś dostałem maila z wyceną btw wogóle mail? a nie powinno być pocztą? strona 1 http://i61.tinypic.com/20q1a83.jpg strona 2 http://i57.tinypic.com/m9bls2.jpg Czy mogę dobiegać się o większe odszkodowanie niż zostało wycenione? Dodam że na wycenie jest np sama szyba reflektora a reflektor jest luzny znaczy się zaczepu poszły więc jest cały do wymiany dodatkowo miały być malowane prawe drzwi bo błotnik widocznie zarysował krawędz drzwi Koledzy co proponujecie zrobić? W mailu pani z ubezpieczalni napisała że niby to nie jest wycena ostateczna i mam jeszcze im wysłać dodatkowe dok opis zdarzenia ksero dowodu itp ale dlaczego ja mam im wysyłać pocztą a oni mi maile piszą? Trochę nie halo. Wydaję mi się że zostało to trochę nisko wycenione auto się huha dmucha nic nie malowanie nigdy stłuczek kolizji itp a tu nagle takie coś idzie się wkur... tym bardziej że mam je tylko 4 miesiące od niemca jeden właściciel serek itp

Czy któryś z kolegów pracuje w pesie? Dziś rano widziałem szybko poruszające się ciemno zielone? kombi tylna szyba z lewej strony oblepiona naklejkami oz racing wilwood itp a zamiast znaczka pojemności A4-Klub

Nie miałem czasu wcześniej się zająć autem ale w końcu rozkminiłem, ta wartość którą podałeś 2048 musi być do sterowników zupełnie ostatnich B5 bądz B6 wyszukałem gdzieś w necie podstawe 16140 dodałem do tego 64 otwiera zamyka szyby z pilota odjąłem 4 bo to powoduje że jak naciśniesz odblokuj raz to otwiera drzwi kierowcy a jak dwa to wszystkie (nie chciałem tego) dodałem jeszcze 32 że po ruszeniu blokuje wszystkie drzwi i odblokowuje dopiero po wyjęciu kluczyka, w 16140 zawiera się to że jak wyciągniesz kluczyk nie opuścisz szyb no i też uaktywnił się alarm otwierasz drzwi od środka i uruchamia migacze nie mam seryjnego alarmu więc brak syreny i czujników

do wartosci 12865 dodałem 2048 zatwierdziłem ale nie działa... coś żle robie?

Mam vag com jak ją przekodować?

Ale pompka i szyby? Generalnie mam centralny z pilota moge opuścić domknąć szyby z pilota a pompka jak nacisne zamknij tak jakby przedłuża dłużej pompuje miałem tak w audi 80 ale centralny działa otwiera zamyka np kolega w A6 też mam pompke i jemu działa central jakby miał elektryczne siłowniki a ma pompke, a opuszcza się sama tylko szyba pasażera, wilgoć w pompce raczej wątpie szczelnie opakowana w gąbeczce oryginalnej ale jeszcze to wybadam, jeżeli pompka tak przedłuża pompowanie to znaczy że trzeba ją już wymienić? Pompka ma wpływ na otwieranie zamykanie szyb?? Jak się przekodowuje modół komfortu żeby nie można było otwierać szyb jak niema kluczyka w stacyjce?

Cześć, temat dość poważny pierwszy raz jak to się stało myslałem że sa coś musiałem nacisnąć i szyba sama się opuściła, dziś rano przychodzę do auta i szyba pasażera opuszczona co jest grane? Dosyć to nie bezpieczne niewiadomo gdzie kiedy szyba się opuści a ze środka wszystko zginie..

Przepustnica wyczyszczona na błysk, może od strony wlotu nie było tyle syfu ale już od strony głowicy było go dosyć sporo, normalnie nagar jakbym rozbierał starego komarka po złożeniu, adaptacji jeszcze nie pojawił się efekt dławienia muszę jeszcze troszkę pojeździć ale raczej winowajcą całego zamieszania była przepustnica

Nie, nie czyściłem jeszcze przepustnicy, można adaptować nie używając vaga? czytałem że niektórzy poprostu przekręcają kluczyk na zapłon i czekają z minute a jeśli vagiem to jak adaptować jeśli jest silniczek sterujący przepustnicą? Mam tylko błąd 2giej sondy.

Cześć, Jakiś czas temu ogarniałem temat zamulonego auta tj ładowanie turbiny etc wymieniłem, przepływke, N75, DV, wężyki podciśnienia auto odżyło i w końcu jedzie, ale pojawiły się nowe niedomagania nie jest może to tak uciążliwe jak zamulone auto ale jest, chodzi o zacinające się obroty objawia się to tym że auto po wciśnięciu gazu przez chwilę ma muła i nie reaguje na pedał gazu albo reaguje lekkim szarpaniem, najczęściej jak jest zimne, 2 bieg od 1200obr do 1800 powyżej nie występuje 3 bieg bardzo rzadko w tym przedziale obrotów jak się rozgrzeje też rzadko, czas trwania 2-3 sec, jest to dosyć irytujące wole jednak jak auto reaguje na gaz, co może być winowajcą takich problemów? przepustnica? nie mam linki mam silniczek do sterowania, mogę ją rozebrać na części pierwsze i złożyć czy jest coś ustawiane, kalibrowane w niej "fabrycznie" ? druga sprawa to temperatura, było ciepło rozgrzewała się normalnie i trzymała 90st na postoju w czasie jazdy troszke mniej a teraz jest zimniej po jakimś czasie dobije na postoju do 90 ale jak jade spada od razu do 70 i równo trzyma, tak ma być czy termostat do wymiany? Nadmienie że logi są ok błędów niema