kam2

To pewnie moje mijaliśmy się na skrzyżowaniu Krasne/Strażów Pozdrawiam

Jaki silka czy gazobeton?? gazobeton.

Koledzy mam garaż z betonu komórkowego ktoś coś doradzi w kwesti doprowadzenia ścian pod malowanie jednak bez tynkowania, tynk ręczny przy nałożeniu jednej warstwy pewnie szybko popęka, a może klej do płytek po wcześniejszym zagruntowaniu.

hehehhehe.....szybciej szybciej, tego nie sprawdzałem czy drga choć bez następnych warstw maty po odpowiednim skręceniu jest bardzo sztywny ale na koniec idzie mata, pianka więc nie ma mowy o drganiu.

...można takie paski (szczęśliwi czasu nie liczą) można i tak, myślę że jednak szybciej !

No ale potem o tej kasiorce szybko, bardzo szybko się zapomina

Koledzy może ktoś potwierdzić czy dobór sprężynek a konkretnie kategoria wagowa będzie taka sama jak w A6 C5 ? Inne gabaryty i waga A6 raczej jest sprzeczna z B5 ale chciałbym to potwierdzić. A może ktoś dysponuje podobną rozpiską kategorii jak w linku poniżej ? http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=65815

Adam mam ładne Goodyear Eagle F1 ale muszę sprawdzić czy dwójki ok6-7mm DOT 0810 jakbyś był zainteresowany pisz dogadamy się Chyba że 18 szukasz mam wolfrace matrix tylko 4x108 / 4x100 ale ....założyć się da

Nie masz przypadkiem jakiegoś filmika jak jest po wstawieniu tych tłumików ?

MATIUS a co wstawiłeś zamiast katów ?

Adrian355 czy rezonatory (za katami malutkie puszki na rurze) też usuwałeś ?

Michalmichalo co konkretnie masz wsadzone ?

Koledzy ostatnio zauważyłem że każdy rygiel po zamknięciu auta jest na innej wysokości (a wcześniej było igła) czy może to świadczyć o dobiegającym stanie pompki ?

filip1001 zrób jak powiedział bobasxx bo tak powinno być zrobione akurat wybór producenta zostawiłbym na sam koniec najważniejsze żeby lambda była minimum 0,35 reszta bez znaczenia. 20cm jako jedna warstwa ? nic nie da musisz położyć dwie warstwy eliminując mostki czyli krzyżowo, na przekładkę etc. Możesz zastosować paroizolację Alu różnica w cenie śmieszna. Jeśli dokonasz wyboru możesz podać na pw co chcesz, podam Ci moje ceny i sobie porównasz gdzie lepiej Pozdrawiam

Krzychu a który konkretnie rockwool ? Pytam z czystej ciekawości bo przeważnie jadę na Ursa Pure lub Gold 0,35 i nie jest zła a może warto spróbować czegoś innego.

...a może z Porotherma ? PS: Koledzy po fachu czy ktoś z Was stawiał ściany z DRY FIX'a ?

Michał foty poleciały

Właściwie to teść oczywiście z jakąś tam moją pomocą ale widzę że raczej nie będę miał czasu (jakiś taki owocniejszy rok się zapowiada więc trzeba korzystać)

Ogólnie nie ma takiej potrzeby (choć jest to też uzależnione od wysokości ściany, podpiwniczony czy nie, warunków gruntowych) natomiast tak jak wcześniej pisałem mam sporo zbrojenia więc wrzucę (na pewno nie zaszkodzi).

Mi policzył podobnie jak Michał pisze 140zł za jedną furtkę czyli masz 560zł a z zalepienem i szlifem dziurek na gładko 960zł więc zostaję przy pierwszej opcji z nowymi listwami.

"Kolega wyżej pisze tu dam cytat (Jest jeszcze jedna istotna sprawa do lanego trzeba mieć/wypożyczyć te akra) no może mało precyzyjnie napisałem miało być tak: do lanego trzeba mieć/wypożyczyć szalunki systemowe. O szalunkach systemowych pisałem właśnie dokładnie o AKRO ! i to samo juz napisałem że trzeba je wypożyczyć. No i dokładnie jak kolega napisał "chyba ze wykopiesz byle jak i tak zalejesz ale to bedzie bardzo nie estetycznie i nawet ciezko bedzie z ociepleniem fundamentu." Czasami widzi się róznych magików a potem tydzień kłucia albo tony kleju.

no i o tym właśnie pisałem chciałem sprawdzić czy w symetrii luster będzie dobrze widać a że jest odwrotnie i gówno widać to sobie zmienię i po temacie. Lekcji tu żadnych udzielać nie trzeba.

Zgadza się lustro było z angola cały czas myślałem że trójkąt da to że oba będą symetryczne względem auta (i tak też u mnie jest - mierzyłem nawet) a skoro po zmianie trójkąta lustro będzie bardziej wychylone w moją stronę to będzie chyba bardziej przytulone do drzwi niż lewe ? Tak czy tak czekam na obudowy więc zmienię ten trójkąt. A szczerze to przydałoby się właśnie troszkę w moją stronę wkład pochylić bo tylko trochę widzę obrys auta

Faktycznie żeby przeciągnąć kostkę przez listwę chrom trzeba mieć...dużo czasu i cierpliwości. Zdjąłem piny i po sprawie 20 sekund pracy Lusterko które kupiłem spasowało idealnie więc trójkąta nie wymieniałem, ogólnie szybka i miła praca. Pytanie tylko czy przez to że nie przekładałem trójkąta wkład leży jak powinien - nie powinien być bardziej na zewnątrz ? Jak zwykle cenne wskazówki kolegów były bardzo przydatne nie udało się nic połamać banan zagościł a auto wygląda jak powinno

Właśnie czekam na geodetę no ico...fundament ! Szkoły różne co jeden to mądzrzejszy więc ciężko o jednoznaczną niepodważalną odpowiedź. Jedni twierdzą że nie ma znaczenia z czego zrobisz inni zaś mówią że lejec to lejec i koniec kropka zresztą co do bloczków dodatkowo trzeba zrobić górą wieniec, kogoś i coś żeby mieszać zaprawę, nosić bloczki itp itd. W lanym temat jest dość prosty tzn robisz szalunek zalewasz i po sprawie teoretycznie od zalania po 24 godz zdzierasz deski bądź akra i masz gotowe. Jest jeszcze jedna istotna sprawa do lanego trzeba mieć/wypożyczyć te akra (mogą byś deski ale z doświadczenia wiem że części z nich i tak ponownie nie wykorzystasz) do murowanego więcej rąk kwestia kto i do czego ma dostęp mniejsze ceny itp (ja np za pożyczenie akr nic nie płacę, składam sam więc decyzja jednoznaczna). Koszty w zasadzie pewnie mniejsze niż przy murowanym. Więc zdecydowałem się na lany. Poza tym osobiście polecałbym lany jednolita ściana, mocna, no technicznie pod każdym względem lepszy (nie zawsze droższy) Dodatkowo na laszach umieszczam zbrojenie czyli na samym dole (mam dostęp do bardzo dobrych cen więc korzystam) tak w razie W ponieważ kilka razy widziałem już pękniętą ścianę fundamentową, która teoretycznie nie powinna pękać od tego jest ława (ale to juz kwestia wykonania, gruntu itd) Więc Mikołaju Ja polecam lany (ale decyzja zawsze jest po stronie inwestora, choć podkreślam żeby nie liczyć aż tak dosadnie złotówek bo fundament to podstawa). Pozdrawiam