sous1111

Wylye. To co widać na moim zdjęciu to wyciągnięty środek z wtyczki od solenoida. Jeden przewód został podłączony, natomiast dwa pozostałe wypadły luzem. Ja w instalacji nic nie kombinowałem. Dlatego moje zdziwienie jest wielkie, gdyż do solenoida dochodzą 3 przewody. Sprawdzałem w elsie i do N205 dochodzą tylko 2 przewody te cienkie (kolory według elsy też się zgadzają). Pytanie skąd jest ten grubszy żółty ? (Dwa cienkie przewody idą w dół za silnik do grubej wiązki przewodów. Ten grubszy żółty idzie w stronę zbiorniczka płynu chłodzącego, gdzieś za nim). Na grubszym żółtym jest 12v, a na którymś cienkim jest 6v.

Znalazłem ale dużo mi to nie pomogło. Znalazłem też schematy w elsa, ale według nich wychodzi, że powinny być dwa przewody, a u mnie są trzy. Może ktoś sprawdzić u siebie?

W tym temacie ?

Cześć, Czy ktoś wie jak mają być podłączone przewody od wtyczki do napinacza łańcucha? @Wylye ??

No właśnie zamówiłem używany czujnik taki. Ale z tego co czytałem na necie to nikomu jego wymiana nie pomogła.

Cześć, mam problem z moim AUDI A4 b6 1.8T (AVJ) 2001r. Od 2 dni świecą mi się kontrolki ESP i ABS. Vagcom pokazuje błąd ciśnienia układu hamulcowego. 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 57-00 - Electric Circuit Failure lub 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 48-00 - Supply Voltage Poczytałem trochę w internecie i dużo osób pisało o czujniku świateł stop. Wymieniłem go jednak problem pozostał dalej. Proszę o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

Cześć. Czy ktoś z was orientuje się na temat pakietu ABT w a4 b7. Posiadam sprężyny ABT właśnie z a4 b7 avant, i moje pytanie dotyczy o ile obniżają one samochód względem seryjnego zawieszenia 1BA ? Jak z komfortem na takich sprężynach ?

Dlatego pytam, jak wyczyścić tam w środku. Pod uszczelką która uszczelnia tłoczek ?

W środku gdzie chodzi tłoczek wypiaskować ?

Dzisiaj ponownie zauważyłem, że tylne prawe koło nagrzewa się do wysokich temperatur, aż farba na feldze robi się lepka. Pewnie znów zacisk trzyma ..... Jak naprawić ten zacisk. Dev jak (czym) tam w środku wyczyścić pod gumką żeby nie porysować ?

Dev, ten LHM co piszesz to firmy Total???? O ten :

Ok

A to nie wiesz, ze vagiem można sprawdzić? Pytam bo wraz ze wzrostem temp oleju zmieniaja sie jego parametry. Wiec ciśnienie oleju też będzie różne.

Mowiąc 90*C masz na myśli temp oleju czy płynu chłodzącego ?

Zainteresuj się krzywą zbieżności.