zbyszek190

a moze kupic minimlanie krótszy pasek albo jak rozbiore przod to moze jakimi blaszkami uda sie troszke go naciagnac

witam mam dwa pytania pierwsze to z czego pasuje chlodnica do 1.8t . i drugi czy jest jakis napinacz paska z pompy wody do spomagania bo 4 miesiace temu robiłem rozrzad nowa pompa wody nowy pasek i jak zakrecilem byl w miare dobrze napiety noi ostatnio sprawdzalem i troche sie poluznil czy jest jakis napinacz albo jak napiac

a odpiecie cos da zeby sprawdzic czy podmianka musi byc

witam mam dwa pytania pierwsze to z czego pasuje chlodnica do 1.8t . i drugi czy jest jakis napinacz paska z pompy wody do spomagania bo 4 miesiace temu robiłem rozrzad nowa pompa wody nowy pasek i jak zakrecilem byl w miare dobrze napiety noi ostatnio sprawdzalem i troche sie poluznil czy jest jakis napinacz albo jak napiac

audi a4 b5 1.8t aeb witam od dawna rozlacza mi sie turbo ale dopiero po wyżej tam 5 tyś tak jak go kręce do konća a jak nie to caly czas dziala poprawnie mialem blov off ale puszczal cisnienie wiec kupielm dv z cupry 1.8t 225km sytuacja taka sama dalej rozlacza turbo ..wezyki przy n75 wymienilem i przekladalem n75 dalej to samo blad jaki mi wyskakuje jak rozlaczy turbo to cisnienie ladowania granicy regulacyjnej nie osiagnieta robilismy logi dynamiczne i kolega ktory w tym siedzi napisal mi zebym sprawdzil wezyki w ukladzie turbodoladowania bo mam nieszczelnosc i cisnienie gdzies ucieka i go muli albo n75 wadliwy dodam ze podczas zalaczania sie turba kiedy tam ponad 2 tys ma i trzymam gaz do spodu to slychac tak jakby ucekalo gdzies cisnienie ale gdzie ma ktos jakies pomysly

posiadam audi a4 b5 1.8t 204km turbo bije 2250milibar witam otóż na poczatku miałem zwykłego dv co jakis czas mialem znim problem gdyż sie zacina i nie domykał dużo rys mial w środku...kupiłem blow off takiego jak dv tylko z wyjsciem na atmosfere ale puszcza cisnienie jest nieprecyzyjnie zrobiony., j aki zawór polecacie z jakiego auto i co mysliscie o tym http://allegro.pl/zawor-dv-do-audi-vag-1-8t-2-7t-s4-a3-golf-4-ibiza-i4635598744.html W zestawie są 3 sprężyny o różnym stopniu twardości (można je również ze sobą łączyć), co gwarantuje niezwykle wszechstronne zastosowanie z każdym zakresem doładowania.

wlaczylem program vag i w centralcie chyba bylo 2 błedy 01366 opened deu to crash signal 35-00 00955 shareware version to decode all dct 's 09-00please register activate. wykasowałem. wyczytałem zeby włączyć zapłon i zostawić na 40 min tak zrobiłem i auto odpaliło tylko nie wiem czego znowu wypadanie zapłonu na 3 i 4 cyklu i tam po 7 minutach i kasowaniu bledach chodzi normalnie jechalem godzine i auto jechalo nie zgaslo z drugiego kluczyka tez odpalilo nie wiem co to moglo byc w czasie jazdy wyskoczylo cos 2 raz błąd bank1 sonda 1 BŁĄD w przewodzie elektrycznym a potem jeszcze raz sonda 1 brak aktywności skasowalem i narazie nie ma co do wypadania zapłonu świece wymienione czujnik temp.nowy czujnik odpowietrzania skrzyni korbowej .cisnienie oleju ok sprezania tez ok odpinalem przepływke ..w podstawie filtra oleju odkrecila sie srubka niby regulator cisnienia oleju wiec został zakrecony w podstawe .modul pare razy przemieniany cewki tez nawet na nowa jest założona z beru i dalej 3 i 4 cykl..czujnik wałka rozrządu przemieniałem od kolegi komp sprawdzony I rano dalej odpalil z8sekund i zgasl i dalej odpala i zgasnie auto było u Pana Piotra w Łąka i usterką był jakiś zawór w pompie olejowej .wymienione i wszystko chodzi ładnie lepiej niż wcześniej

może przekażnik głowny zasilania

najgorzej ze u mnie mechanicy to nie sa za dobrzy takze nie mam do kogo nawet zawiesc ktory by sie naprawde na tym znal

jak zgasnie to nic sie nie swieci. \teraz probowalem kluczyka z pilotem odpalil ale strasznie mial niskie obroty chcialem dodac gaz ale jakby gaz wogole nie reagowal pochodzil 10sekund moze 15 i zgasl i za kazdym razem jak odpali to zgasnie

sory ale mołbys jakoś dokladniej z tym przemieszczeniem.. przed czynnosciami z odma wyciagnelem komputer zeby elektryk go obejrzal czy moze cos nie bylo wypalonego. potem go wsadzilem i nie odpalalem tylko od razu zaczelem od odmy postawy oleju palilem go ze zwyklego kluczuka...a mam jeszcze drugi z pilotem nie wiem czy to jakoś róznice ma na tym z pilotem nie palilem jeszce i po przekreceniu stacyjki na desce pokazuje sie auto z kluczykiem

logów nie zrobi gdyż auto odpali i zaraz gasnie ..dzisiaj wymienie jeszcze raz filtr paliwa i przeloże od kolegi regulator ciśnienia na listwie ...innych pomysłow nie mam chyba ze ktos ma to bede sprawdzal wymieniłem filter dla pewnosci ...podmieniłem regulator ciśnienia na listwie wtryskowej ...zamocowalem zaworek zwrotny na powrocie i potem na odwrot dalem na zasilanie i tak czy tak dalej to samo. pompke slychac jak dobija benzyne po dobiciu bulkie w baku i jakie powinni byc cisnienie paliwa auto jest podciagniete do 204km mam manometr tylko bede musial dorobic koncowke zeby wkrecic w wezyk do listwy wtryskowej co jest na kluczyk

gdzie dokladnie zalozyc zaworek zwrotny

swiece nowe ngk

podczas sciagania nie byla czyszczona ani zaadaptowana

witam potrzebuje pomocy auto odpala i zaraz gasnie. wymieniłem odmę przeczyściłem podstawę odmy wymieniłem zaworek w tym trójniku do domy chyba to jest do odpowietrzania skrzyni korbowej w podstawie filtra oleju mialem gwint zwalony na czujniku i był na kleju więc myslałem ze wymienie ale nie było takiej więc zrobiłem redukcje i zamontowalem czujnik. po odkreceniu podstawy oleju zobaczyłem że leży tam taka śrubka co niby ma być wkrecona w podstawe od srodka niby to jakis regulator cisnienia oleju czy jakos chyba tak wiec to zakrecilem wszystko poskladalem dalem nowy filtr oleju i nowy olej zaplalil pierwszym razem pochodziło moze 10 s i zgasło i teraz odpali za kazdym razem i zaraz gaśnie . przed ta wymianiana mailem problem z wypadaniem zaplonu i na zimnym telepal i gasnal i chwile jak pochodzil to juz normaalnie chodzil to nastepnego dnia kiedy stal po nocy. ciśnienie sprezania dobre cisnienie oleju przed tez bylo dobre nowe swiece żadnych błedów ktoś pomoże

a z motula z syntetyka co polecasz

ogolnei rozmawialem z bynajmniej 7 mechanikami i nikt tego nie polecił takiego przejścia a koszt naprawy byłby spory bo motor ma przejechane 226000

witam chciałem opini na temat oleju motul 6100 synergie + 10 w 40 teraz mam castrola 10 w 40 i chce zmienic na motula tego co wyżej napisałem nie zmierzam przechodzic z połsyntetyka na syntetyk

czy kolektor trzeba ściągnąc do tego....i to jest jakis zawor czy cos gumowego. Cisnienie na ciepły na 1-13,6 bar 2-13,2 bar 3-12,7bar 4-13,3 bar czy to jest ten zawór odpowietrzania http://google.plczesc/zawor-odmy-skrzyni-korbowej,audi,a4-avant-8d5-b5-1994-11-2001-09,1-8-t-150km,5-3485-5307-100760-0-162-v109710.html

odlączyłem przepływkę i dalej to samo odpala telepie i po chwili gaśnie Witam bede robil pomiar sprezania jakie powinno byc w silniku 1.8t jaka moze byc roznica miedzy cylindtami

możesz podać jakiś link to programu z odpowiednią wersją byłbym wdzięczny chodzi o taki kabel http://allegro.pl/kabel-diagnostyczny-vag-com-obd-obd2-ii-cd-276-i4559225023.html

witam chce kupić lub ściągnąc program żeby robić sobie logi dynamiczne i statyczne ..moze jakies linki . Czy polski vag taki z kablem cos za 140zl da rade to zrobic

dziwi mne jedno jak zapale telepiel buda na zapalonym to odlaczalem kolejno cewki i na 3 nic sie nie zmienilo tak jakby byla walnieta ale kiedy zaczał normalnie chodzić to po odlaczeniu pogorszyla sie praca silnika na 3 jak posprawdzać dokladnie te wtyczki i czym wlaczylem zaplon i na kostkach do cewek sprawdzalem na kazdej 0.13jest ale na wtyczkach przy modelu czy tej wiekszej czy mniejszej nie pokazuje nic nie wiem czego

swiece nowe z ngk .mialem tez nowe z boscha to samo ..cewke dawalem nowa na cykl 3 a i tak wyskakiwal cykl 3 pozniej przelozylem na 1 nowa to tez np 1i 3 aqlbo 2,3,4 albo 3.4. oprocz mojego starego modulu to mam jeden orginalny uzywany i drugi nowy chinczyk i ta sama sytuacja na kazdym module ...kable sa zawiniete wiec nie widac czy cos nie tak jest. i leca chyba od razu do ecu wtyczki do cewek sa czyste nie ma jakiejs zardzewialej. jak sprawdzic czy do kazdej cewki jest prad w wtyczkach do nich ile ma wynosic