zbyszek190

ja u siebie mam przyspieszony o pol zeba na wale w toleracnji wartosci sie zgadzaja

świece czyste, ok 10tyś. km temu zmieniane. Dedykowane pod ten silnik, filter wymieniony 30km temu, cewki wszystkie działają, filter powietrza też niedawno wymienany. Olej zalany syntetyk motula, filter oleju z lepszej firmy turbo nadal sie grzeje i jest spadek mocy, ciśniene paliwa po przekreceniu zapłonu dobija do 4 i schodzi do 3 i sie utrzymuję i na za palonym ww przedziale 3,5 do 4 macie jakieś pomysły ? n75 przełożony i po przejedzie turbo kolektor i dp czerwone i to tylko na 3 biegu go podciagnełem do 6 i wczesniej 2 redukcje

ale czego moze byc uboga

a swiece czego beda okopcone na czarno

logi do oceny .nie bylo bloku 115 i 118 wiec jakies 2 inne zrobilem\ http://vaglog.pl/log_235680.html http://vaglog.pl/log_235681.html http://vaglog.pl/log_235682.html

witam kolega posiada golfa IV 1.8 t 150km rok 1999 ogolnie auto jest slabe swiece okopcone na czarno dolot szczelny n75 przekladany nic to nie zmienilo przeplywke zamienial na zamiennik magneti marelii jakie logi ma porobic zeby to wszystko sprawdzci

witam panowie czy przez slabe ciśnie pompy paliwa może grzać sie turbo\ bo ostatni czasy paliłem pare razy bez paliwa bo wskaznik sie zacioł i musialo pociagnac syfu z baku bo po zalaniu paliwa nie bylo od razu slychac pompki tylko musialem pare razy dobic i zapalil ale jak zgasilem i chcialem zapalic za pierwszym razem to wyskakiwaly błedy typu zwarcie do masy na kazdym wtrysku wtedy kasowalem blad pare razy dobilem i odpalil i tak za kazdym razem,wymieniłem filtr na nowy pomogło ale i tak co jakis czas zgasnie na postoju wtedy błedy trzeba skasowac dobic 2 razy i dalej jedzie ,ewentualnie jak mocniej podcisne do wtedy tez lubi zgasnac ale od tego czasu poprostu grzeje sie turbo tym bardziej ze jazda nie jest jakas agresywna . błedów zadnych nie ma tylko jak odetnie paliwo to zwarcie do masy na kazdym wtrysku katalizatora nie ma turbo ma jakies 3 miesiace wogole po zalaczeniu turba jakos glosniej auto pracuje ma ktos jakis pomysl

witam ogólnie myśle robić swap z silnika 1.8t za jakiś czas narazie muszę dowiedzieć co potrzebuje czy ktoś mógłby opisać po koleji z czego blok głowica jaka\ jakie turbo \ korby tłoki ogólnie wszystkie cześci do tego na ile km i nm mozna zrobic taki silnik i tez czy polosie nie trzeba jakis mocniejszych ktos jak przerabial temat to moze dolaczy sie i opisze co robil dzieki za informacje kazda bedzie miala znaczenie

ale zastanawia mnie jedna rzecz zalozylem nowe turbo rozwiercone i dobre pare przejazdow i turbo i kolektor czerwone ale byl seryjny cooler i kat\ wiec zalozylem fmic i pomoglo bo zeby zagrzac turbo samo to naprawde bylo trzeba bylo go dobrze katowac a teraz na dniach wyciagnelem kata i wstailem dp i a tu pare przejazdow i turbo dalej czerwone moze ktos siedzial w takim temacie roznica duza po wstawieniu dp

witam gdyz bede wywalal katalizator bo nie dawno wylaczylem sonde programowo zakladajac dp na koncu jest chyba na 2.5 cala zastanawiam sie czy cos mi pomoze jak by wjechal na 3 cale te wszystkie rury ale przed ostatni i ostatni tlumik zostawil czy poprostu nie ma sensu jakies pomysly

witam Panowie dzisiaj wracając rozwalilo mi opone 18 bo amoryzator wylal amorki żółte fk automotive fkzzau60-1 i czerwone sprezyny niemieckie musze kupic ale cos znalesc nie moge tych fk ale tak jak mam sportowe a nie gwint moze jakies dobre rozwiązanie macie czekam na porady

jakie logi porobic zeby to wszystko sprawdzic bo i tak musze podjechac je zrobic do kogos bo moj komp sie rozwalil

soft jest .teraz szczelnocs nie sprawdzana .i zalozony blov off bo zawor upustowy po zalozeniu nowego turba skonczyl swoj zywot a tylko na podmiane mialem to

witam zalożone nowe turbo założony fmic intercooler 550x140x65mm 57 mm wlot i wylot i czuje że auto słabnie kiedy jest gorąco kat dalej jest zdazylem tylko wylaczyc programowo pompe powietrza wtornego i 2 sonde bledow zero audi a 4 b5 1.8t anb

Witam potrzebuje małej porady gdyż zalozylem fmic Od przepustnicy mam zrobione rurka 57 mm A wylot kawałek 57 mm a potem wąż stary od intelcollera na opaskę i potem znowu kawałek rurki do tipa gdyż miejsca nie ma i u mnie nie ma nikogo kto taka średnicę wygnie I tu właśnie z dziera mi węża podczas dobrego gazowane I powiedzcie mi czy zrobić od wylotu rura 57 mm ten cały zakręt a potem kupić rurę 50 mm włożyć w środek tamtej i zaspawac czy od wylotu do tipa zrobić 50 mm od razu. bo jak to ma sie zwezanie do ciśnienia ogólnie proszę o porade Auto to audi a 4 b 5 1.8 t

Witam potrzebuje małej porady gdyż zalozylem fmic Od przepustnicy mam zrobione rurka 57 mm A wylot kawałek 57 mm a potem wąż stary od intelcollera na opaskę i potem znowu kawałek rurki do tipa gdyż miejsca nie ma i u mnie nie ma nikogo kto taka średnicę wygnie I tu właśnie z dziera mi węża podczas dobrego gazowane I powiedzcie mi czy zrobić od wylotu rura 57 mm ten cały zakręt a potem kupić rurę 50 mm włożyć w środek tamtej i zaspawac czy od wylotu do tipa zrobić 50 mm od razu. bo jak to masie zwyżka do ciśnienia ogólnie proszę o porade Auto to audi a 4 b 5 1.8 t

a trzeba ja gdzies zasklepiac albo cos

czy ktos mi powie czy istnieje mozliwosc pomniejszenia chlodnicy klimatyzacji albo czy sa jakies mniejsze tak polowe . bo zakladajac fmic z rurkami 57mm duzo przycinalem zderzak za duzo do tego jeszcze belke przycinalem i tak rurki z lewej strony ledwo z opaskami je upchalem i zawadza mi pompa powietrza wtornego kiepsko to wyglada i musialem wyciagnac halogeny porazka i tak wlasnie i o tej klimatyzacji pomyslalem bo zawsze by ponad 1cm otrzymal a weze zawsze mozna przerobic mam zakuwarke .. albo moze jakis zderzak tak zeby mi to weszlo bez duzego ciecia zderzaka ..moze jakies porady z gory dzieki

mam migomat a te rury okazalo sie ze sa polerowane aluminium wiec nic z tego . bo sa na allegro specjalne flansze gotowe kupujesz wspawujesz w rure i zakrecasz czujnik a ze u mnie blisko nie ma nikogo zeby aluminium spawał wiec dałem 20cm metalowej rury i do tego zrobiłem flansze chodzi blaszke grubosc pół centymetra na srodku wywierciłem dziure na otwor czujnika tak zeby weszedl i nie bylo luzów jak to zrobiłem to włożyłem czujnik zaznaczyłem dziury na przykrecenie i je wywierciłem, obciełem 2 srubki na 10klucz wsadziłem w te 2 otwory i od drugiej strony zaspawałem na równo i ta cała flansze robiona dospawałem do tej metalowej rurki jak by co to napisz wyciagne to i ci zdjecie zrobie bo jutro bede demontowal bo za duzo zlaczek zrobilem i mi z opasek wydziera przy dobrym bucie ja dałem czujnik jakies 15 cm za przepustnica pozatym kabel u mnie na duzo wiecej by nie pozwolil

zalezy co masz na mysli.\ ja zakładałem fmic tylko nie mialem spawarki do tych rur wiec dałem kawałek rury metalowej i sobie sam zrobilem flansze i do niej przykrecilem czujnik

intercoller 550x140x65 srednica wylotu ,wlotu 57mm rury57mm bledów z n75 nie ma zadnych. co to temperatury na starym to napewno tyle miala jak piszesz głupio ze sobie tego nie sprawdziłem ale napewno tak było

wczoraj założyłem fmica dzisiaj bede testowal co i jak ale niestety cos zderzak mi wejsc nie chce nie wiem co koledzy robili ze im weszedl normalnie a mi przeszkadza z jednej strony na dole z drugiej kolo halogenu dziwi mnie ze niby temperaturaa auta osiagnela 90 stopni na wolnych kolo domu a temp dolotu pokazala 26 cos to za duzo

katalizator jest tylko czy np na analizie spalin sprawdzi jego sprawnosc ..jak dobrze butowalem to naweet kolektor wydechowy byl czerwony i zalezy jak go gazuje jak bardzo to bedzie bardzo czerwone. wczesniej mialem seryjna turbine 150 i sie nie grzala do czerwonosci

auto to a4 b5 1.8t 150km rok 06.06.2000 po lifcie witam zakupiłem turbo rozwiercone z kolem kompresji z audi tt 225km bo stare turbo było koło klapki pekniete i ciśnienie uciekało i turbo odłaczało stare turbo było orginalne z 150kmm auto po programie ma 204km po paru przejazdach mocnych czerwone jest turbo co moze byc przyczyna .nowy olej dolot jeszcze seria czyli na 150km nie wyrabia w upalne dni

witam panowie potrzebuje sprawdzic temperature dolotu teraz na starym icku bo bedee montowal fmic teraz i rurki nierdzewki niech ktos poda do 1.8t anb albo aeb bo nie wiem jaki sterownik wkoncu mam z gory dzieki