zaku2_88

A kupiles jakas wzmacniana? Duzo mioksz jest od straej? bo moja tezy wyglada na cala ale mam wtpliwosc co do elastycznosci

Jakiej firmy plecionke uzyles? moze masz link do aukcji'

A taka moe byc? bo u mnie jest taki rozmiar. Ta jest sporo tasza i niwe wiem jak z jakociá

To może poradz mi jakąś firmę albo sklep w internecie co mają dobre plecionki? I powiedz na co mam zwrócić uwagę przy montażu wydechu u mechanika?

Czyli wychodzi na to zeby kupić zamiennik tłumika środkowego i go porostu założyć i może przestanie buczeć tylko gorzej jak to nie bedzie to

Na złączce wszystko raczej ok bo niedawno sprawdzałem i rozbierałem. Chyba na początek zaczne od złącza elastycznego Tylko jakie wzomcnione peszlem czy zwykłe?[br]Dopisany: 23 Kwiecień 2010, 00:04_________________________________________________A ma jakieś znaczenie to, że w tłumiku kkońcowym jest rozmiar rury 50 mm a środkowy ma 55 mm? Oczywiście dorobiłem redukcje na łączeniu.

Właśnie raczej autko dla mnie bo już sporo w nie włożyłem i poza tym dwu masem to wszystko działa jak należy dlatego mnie tak to drażni A gdy rozbiorę to po czym mogę poznać że to właśnie dwumas? Dodam, że podaczas wyłączania silnika czuć jak go tak zatelepie poduszki pod silnikiem zmienione na używkę ale oryginał i stan przyzwoity. [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2010, 23:01_________________________________________________Wie może ktoś gdzie można tanio kupić zestaw sprzęgła z dwumasem do mojego silniczka?

Jak autko wchodzi na obroty to jest odczuwalne drżenie a przy 3 tyś tak jakby wpada w wibracje o dużej częstotliwości takie mrowienie a pożniej buczy tak przy około 4,5 tyś obrotów.

Tylko mam obawy czy napewno to dwumas mi się kończy i dlatego szukam używki na próbę czy aby napewno ta część ;(

Witam, tym razem mam do was pytanie czy któryś z tych dwumasów będzie pasował do mojego silnicza? I co ogólnie myślicie o tych kołach zamachowych wraz ze sprzęgłem z tych aukcji poniżej? http://moto.allegro.pl/item999806391_kolo_dwumasowe_sprzeglo_audi_a4_a6_passat_1_8t.html http://moto.allegro.pl/item969114435_kolo_dwumasowe_sprzeglo_vw_passat_b5_a4_1_8t.html Dzięki z góry za każdą pomoc

tylko zauwazylem ze jak jest chlodniej i pare minut po odpaleniu tak jakby tego buczenia nie bylo. Teraz to juz sam nie wiem Dlatego na poczatek chcialbym zaczac od zlacza tylko jaki rodzaj wspawac?

Witam, Mam taki problem ze przy wyzszych obrotach dochodzi slychac buczenie od srodka do tylniej kanapy mojego auta i juz nie wiem co to moze byc. dodoam ze tlumik koncowy wymieniony na nowy oryginalny natomiast srodkowy wyglada dobrze katalizator seryjny od nowosci. Mysle ze moze wlasnie to plecionka jest zbyt sztywna i uklad wpada w rezonans. proszę o pomoc. moje auto to audi A4 1.8 125 KM rok 1995. 230000 przebieg moja plecionka jest wieksza (150x65) niz ogolnie w zamiennikach rury kolektorowej moze ten rozmiar w jakis sposob wplynac na komfort jazdy? Bede wdzieczny za kazda pomoc Pozdrawiam[br]Dopisany: 13 Kwiecień 2010, 13:19_________________________________________________Jeszcze mam takie pytanie odnosnie plecionki Czy lepsza jest z peszlem z harmonijka w srodku czy bez? Bo z tego co widzialem w sklepie to ta z peszlem jest miększa. Doradzcie cos prosze

Tylko gdzie takie kupic i jaka cena? [br]Dopisany: 19 Marzec 2010, 09:40_________________________________________________Co myslicie o tym cena calkiem przyzwoita i poruwnywalna z matrixem. tylko czy stag 300 to obsłuży i jaki rodzaj wtryskiwacza wybrac w programie? http://moto.allegro.pl/item966454074_listwa_wtryskowa_taurus_typ_matrix.html

Magic Jety to w ostatecznoszci moze ktos ma inne propozycje? Ma ktoś u siebie w aucie z takim silniczkiem matrixa HD344? Chodzi mi o to czy daja rade?

I właśnie dlatego pytam moze HD 344 by podeszły albo inne dobre a tańsze Gdyby nie ta cena to juz by siedzialy w moim autku

Witam Chciałbym zmienić wtryski w swoim aucie i teraz nie wiem jakie wybrać. Myśle o takich opcjach -TAURUS-01 -Matrix HD 344 -Matrix HD544 -Magic Jet Doradzcie które będą najlepsze do tego silnika. Może macie inne propozycje, czekam na odpowiedz. Pozdrawiam

Moje pytanie do was dokładnie jak w temacie oto link: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=942499861 Pomóżcie

No właśnie nie, bo nie mam dostępu do kanału. Próbowałem tylko na lewarku lekko podnieść układ wydechowy w okolicy środkowego tłumika ale to nic nie dało. Obawiam się, że to dwu mas ;(

Jakiś czas temu kupiłem niby oryginalny tłumik końcowy do audi i tak też wyglądał po czym go zamontowałem w autku i co się okazało, że troszkę nie pasuje długość rury (niewiele),żeby połączyć go do środkowego tłumika i musiałem troche je do siebie przyciąnąć i się udało. Tyle, że teraz ten końcowy ma strasznie wyciągnięty wieszak(tak że rura prawie dotyka belki) czyli wychodzi na to jakby całoć się trzymała tylko na końcowym tłumiku. Czy to może być przyczyną jakiś drgań albo buczenia?

Witam Ja też mam taki problem i nawet poduchy wymienione pod silnikiem i nic to nie dało. Myślisz, że plecionka może być powodem takiego buczenia bądź drżenia auta przy wchodzeniu na obroty?

Też o tym właśnie myśle i coraz bardziej jestem pewien tego, że przepływka jest ok a sonda niestety już nie.

Na PB i LPG jest teraz tak samo

Ale jak podłączyłem sonde to tez pokazywalo 1.10 to chyba cos nie tak?

Postanowiłem zresetować kompa i w rezultacie czasy wtrysków PB zmalały do 3.8 i chodzi równiutko :> Tylko, że z drugiej strony sonda dalej nie działa A teraz pozostaje tylko zrobić poprawną regulacje LPG tylko, że teraz po kalibracji strasznie duży mnożnik wychodzi ok 1.59 (początkowo) może to nie ten dział odnośnie LPG ale nie chce zakładać nowego wątku. Może ktoś mi powiedzieć jaki zastosować rozmiar dysz, żeby zejść z tym ciśnieniem niżej?(listwa Valtek czerwona, reduktor zavoli zeta S) [br]Dopisany: 11 Styczeń 2010, 00:30_________________________________________________jeszcze zrobiłem coś takiego, że podłączyłem sygnał z sondy za wtyczką i postanowiłem odpiąć w czasie pracy silnika i co zauważyłem po odpięciu sondy nic się nie zmieniło dalej pokazuje napięcie tylko, że po zresetowaniu ECU jest teraz 1.10 dla mnie to trochę dziwne

Ja słyszałem, że może ten mechanizm od nastawiania przepustnicy jest brudny albo uszkodzony dlatego są ojawy takiego falowania obrotów. A robiłeś adaptację przepustnicy po czyszczeniu?