zaku2_88

Był mechanik znajomy co robi takie rzeczy i okazuje sie że wszystko zrobilem tak jak sie nalezy i okazało sie co producent rolki napinającej zawiódł niestety. Dzieki za wszelką pomoc ---------- Post dopisany 18-02-2013 at 17:00 ---------- Poprzedni post napisany 13-02-2013 at 18:09 ---------- Muszę odgrzać temat niby auto złożone jezdzi ale jest coś jakby nie do końca żwawe jak wcześniej przy wyższych obrotach dołączam logi z grupy 93 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 17:01 ---------- Poprzedni post napisany at 17:00 ---------- Czy da sie coś wywnioskować z tego? ---------- Post dopisany 23-02-2013 at 18:48 ---------- Poprzedni post napisany 18-02-2013 at 17:01 ---------- Oto logi dynamiczne grupy 90 93 115 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany at 15:32 ---------- A tu logi 93 i 90 oraz 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Myślę, że koledzy mi pomogą na podstawie tych logów Z góry dzięki

Moje logi grupy 90 93 115 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany at 15:32 ---------- A tu logi 93 i 90 oraz 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Myślę, że koledzy mi pomogą na podstawie tych logów Czy to przestawiony rozrząd Z góry dzięki

Też mi sie tak wydaje zreszta jutro zrobie logi dokladnie dynamiczne grupy 93 i bede wiedział na czym stoje. ---------- Post dopisany at 20:03 ---------- Poprzedni post napisany at 19:18 ---------- Czyli w grupie 93 ta ostatnia wartość musi wynieść 0 czy mam racje? ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:03 ---------- zna ktoś dobrego mechanika od tych silniczków coś śwętokrzyskim albo okolice krakowa ? Bo kolega na forum świetnie się oriętuję w tym temacie ale boje się trochę w tak dalęką trase jechac bo ponad 230 km w jedna ---------- Post dopisany 23-02-2013 at 15:32 ---------- Poprzedni post napisany 22-02-2013 at 21:28 ---------- Moje logi grupy 90 93 115 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany at 15:32 ---------- A tu logi 93 i 90 oraz 003 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Myślę, że koledzy mi pomogą na podstawie tych logów Z góry dzięki

Błędów nie ma nic komp nie pokazał ale podczas jazdy inny komputer diagnostyczny pokazuje przestawiony rozrząd o 2%. Ten kto to sprawdzał mówi, że to nic niepokojącego. Co o tym myśleć? ---------- Post dopisany at 22:08 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ---------- Pewnie logi dynamiczne grupy 93 by pokazały czy faktycznie rozrząd tutaj nie jest złożony jak powinien.

Zrobiłem logi grupy 93 ale na luzie przygazowałem tylko bo nie mam laptopa zeby wsiąsć i sie przejechac. ---------- Post dopisany at 18:12 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam jaka może być przyczyna że auto nie ma tego przyśpieszenia po 3 tys obr. Stało sie to po wymianie rozrządu można to jakoś sprawdzić Vagiem? Pomóżcie koledzy

Trzeba było oddać auto na warsztat bo jeszcze sobie biedy narobisz Rolką napina się wstępnie tak aby pasek dało się dwoma palcami ukręcić o 90st. po czym się wyjmuje zawleczkę i ma być a co Ty tam porobiłeś to nikt nie wie Właśnie tak zrobiłem ja piszesz ale czemu ta rolka sie odzywa? Dodam że już parę rozrządów zrobiłem i sie wszystko zgadzało i działa do dzis.

czyli jak bedzie na 7 to jest ok. Ajest wogóle mozliwość zbyt mocnego naciągnięcia pasak czy ten napinacz sam wyreguluje napięcie? ---------- Post dopisany at 13:35 ---------- Poprzedni post napisany at 09:47 ---------- Nic to nie daje składam do kupy odpalam a tu po chwili sie odzywa rolka napinajaca takie chrobotanie nie wiem czy ten pasek za mocno sie napina juz nie mam sił do tego:/ Co zrobic?

Ale jak złożyłem to miałem wrażenie że pasek jest zbyt mocno naciągniety czy on napina sie automatycznie od tego napinacza i nie ma obaw?

ja pomiedzy rolkę a napinacz wkładam imbus 5 mm i dociągam rolke ale po obrocie wału ten napinacz wychodzi jeszcze z 3 mm tak ma byc? ---------- Post dopisany at 09:26 ---------- Poprzedni post napisany at 09:23 ---------- Zastanawia mnie też fakt do jakiego momętu rolkę napiąć przed zwolnieniem blokady napinacza

Właśnie tak robie a jak ustawić tą rolkę napinającą bo ją też da sie napinać recznie w jakim polożeniu stawić rolkę zeby napinacz nie wyszedł zbyt bardzo. A wiesz może jaka ma być odległość ramienia rolki od napinacza? Prosze pomocy bo nie czy nie zabardzo pasek jest napięty.

Witam mam pytanie odnośnie rolki napinajacej rozrządu który trzeba napiąć recznie a potem zwolnić zawleczke napinacza gazowego i on się sam dalej jeszcze napina i nie wiem czy to bedzie atomatycznie czy jeszcze trzeba regulować naciąg paska. Wie może ktoś jaka jest procedura napinania tego paska w tym silniku? Prosze o pomoc bo nie chce przeciągnąć paska za bardzo.

O taką odpowiedż mi włsśanie chodziło dzięki kolego piwko wysyłam:)

Właśnie o tym myślałem ale ten brązowy bym chyba musiał odciąć całkowicie. A moduł komfortu sie nie uszkodzi od takiej modyfikacji?

Witam, mam mały problem z elektrycznym otwieraniem z pilota i z przycisku siłownik nie reaguje i musze otwierać kluczykiem. Sprwdziłem siłownik na krótko i działa pieknie natomiast pod instalacją w samochodzie reakcji brak. Napięcie na przewodach (brazowy i żółto-niebieski) pozuje miernik 2.5 V po naciśnięciu przycisku w pilocie czy też w klapie. Ale po podłączeniu kabla miernika tylko do przedodu żółto- niebieskiego i drugiego kabla miernika do masy samochodu w chwili reakcji na pilot i przycisk w klapie wtedy jest 12 V. Wychodzi chyba na to, że brązowy przewód jest masowy i w dodatku przetarty dobrze to rozumuję? Proszę koledzy pomóżcie bo kupiłem wreszcie autko marzeń (czyli a4 wersja b6) motorownia działa jak należy reszta też ok ale tylko ta klapa. Pozdrawiam

Sprawdź przepływkę

Napisz jestem bardzo ciekaw co to było

Pompa mialem to samo w poprzednim aucie kupulem uzywke i wspomaganie prawie jak nowka

Dokładnie takie cos mam jak jade na biegu i poloże lekko noge na sprzęgle i zaczynam przyśpieszać to czyc takie cos jak ABS ale ja tylko zdejme nogę z gazyu to ustaje ale wibracje na samochodzie pozostaja. Czy to dwumas?

I jak kolego udało ci sie uporać z tymi drganiami to faktycznie był dwumas? Bo u mnie to podobnie wygląda i wszystko pioza dwumasem juz sprawdziłem.

Po moich przejściach z olejami(Motul Castrol) i ciśnieniem oleju w tym sezonie zalałem Liqui Moly 5W40 high tech i silnik chodzi jak nówka. Łańcucha już nie słychać, ciśnienie wróciło, silnik szybciej się wkręca na obroty i chodzi bardziej miękko. Olej drogi ale warto, ja zaryzykowałem i nie żałuje a nawet będę już go lał przy każdej zmianie.

Czyli z powodzeniem obsluzy te nowe i stare poduszki z foteli. A jeszcze mechanizm od pasow jest inny bo tym z wersji USA sa inne napinacze pasow Takie male butle a u brata tego nie ma tylko kostka i kulki luzino w niej lataja czyzby byly dwa roszaje?:-\

Ratujesz mi zycie ale powiedz czy to sie zgra w europejczyku jakos?

Witam, mam pytanie odnośnie sterownika poduszek a więc brat miał stłuczkę delikatną także autko da się naprawić ale wybiło poduszki pasażera i kierowcy oraz naciągneło pasy i problem w tym, że ciężko mu bylo dostać cały zestaw poduszek ponieważ on ma kierownice z przyciskami od zmiany biegów (tiptronic). Po zmaganiach udało mu się kupić poduszki która głownie pasuje pod tą kierownice i pasażera oraz pasy ale sterownik różni się od starego numerem, nowy ma : 8D0959655J a na starym jest: 8D0959655K. Wie może ktoś czy ten sterownik podejdzie pod poduszki fotela które zostają stare i co oznacza ta literka? Proszę pomocy bo tylko to zostało do złożenia i furka znów wróci na drogę

Znalazlem na necie A(1) B(2) C(3) D(4) i to wychodzi na cewce po przekatnej czyli to jest kolejnosc cylindrow. Dzieki za pomoc