przemek11

to w takim razie co zrobić aby było może nie WOW ale żeby jakoś ten lakier nabrał połysku, koloru i ogólnie się różnił bo wiadomo auto które jest używane na co dzień, niejedną trase ma za sobą, to zawsze będzie miało jakieś nawet i małe odpryski od kamyczków które nawet i powłoka nie przykryje bez malowania i ogólnej korekty lakieru

a można cos dodac dodatkowo do położonego wosku żeby to fajnie błyszczało? i tak jak mówi kolega nie ciągnęło kurzu?

ja przy 7,5j mam 225 i u mnie jest dopiero na równo, rant ochronny mysle że spełnia role przy 215 nie sądze że by spełniał jakby był chyba że mam 8j ale na 90% 7,5

no dobrze, ale powłoki sam nie nałoże? a żeby to nałożyć też ktoś musi umieć, a takie coś cenią sobie. tzn?

kiedyś obiło mi się o uszy że napinacz łańcucha kosztuje w granicach kilku stówek, nawet chyba 400zł ale nie pamietam dokładnie

no trzeba by było szukac od jakiegoś rozbitka może jakie modele lub wersje silnikowe miały tarcze 312mm? chodzi mi od jakich pasują tarcze jak i jarzma, np a6?

no wiem własnie ze sie nie nadaje, bo to dodatkowo rozciencza woda która leci z myjki. o kurde, 140zł taka pianownica na allegro http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=pianownica+PA+black%26decker&bmatch=seng-v6-sm-isqm-3-default-0113 gusiak a Twój link nie działa, jest jedynie malutka biała kropka na środku a w takiej pianownicy PA też do tego zbiorniczka leje juz rozcienczony roztwój czyli np 100ml piany i 900ml wody czy tylko np 100ml piany i reguluje to wszystko pokrętłami co są zaznaczone na zdjęciu http://d.alegratka.pl/g2/o/48/f2/4b/25801805_2369_d.jpeg

nie, mam inny zbiornik. mam myjke black&decker'a i oryginalny do niej pojemnik mniej wiecej taki http://image.ceneo.pl/data/products/27965199/f-verto-zbiornik-na-detergent-no-20-52g418-307.jpg czyli zwykły

Panowie, na tą akcje serwisową łapią sie wszsytkie silniki 1.8T? Ja mam a4 b5 z 1995r 1.8T AEB i prawdopodobnie padniętą mam jedną cewke, nie wiem czy węcej Łapię się jeszcze na akcje? a cewki mam takie http://fs2.directupload.net/images/150214/fw9r6fql.jpg w sumie fajnie by było, bo planowałem w najbliższym czasie wymiane cewki

stosunkowo drogie te jarzma ale jakiego szukać? lub od czego innego też pasuje np a6

no to teraz dopiero mi namieszałeś a powiedz mi za ile mniej wiecej mógłbym wyrwac taki zestaw czyli tarcza 312mm (nie nowa, ale w miare dobrym stanie) i jarzma do tego? i w ogóle jakiego jarzma szukać jak coś? bo spotkałem się z określeniem jarzma pod żeliwną zwrotnice bo szukam na olx ale nic konkretnego nie znalazłem

haha to ja już nie wiem czemu tak jest, czemu nie dają na 'całą' szerokość tarczy

o i o to mi chodziło bo myślałem że jednak klocek jest inny biorąc pod uwagę inny rozmiar tarczy Dzięki za pomoc

Pod tym względem to wiem, jakieś zasady fizyki znam. To teraz może inne pytanie, co jeśli by porównać cały komplet ori 312mm do swapa 312mm lecz na zacisku i klocku z 288mm? skuteczność będzie taka sama w obu czy jednak cały zestaw ori 312mm nieco lepszy?

no własnie nie wiem i dlatego pytam się tych co wiedzą, w tym przypadku Ciebie. Bo z tego co mi się wydaje do to tego służy to forum bo jeśli ja coś wiem, a ktoś czegoś nie wie i pyta to staram sie pomóc bez żadnego problemu.. czyli co to oznacza? sory za kłopot i pytania ale nie miałem z tym do czynienia i nie wiem po prostu. nikt nie urodził się z całą wiedzą na temat b5

jeśli A jest większe od B no to logiczne przecież że klocek z 288mm przy 312mm nie będzie 'szorował' po całej powierzchni tarczy do tego przeznaczonej więc wypadało by też zmienić klocki a jak klocki to i CHYBA zaciski

teraz to Cie nie rozumiem albo ja mówię o czymś innym a Ty o innym, albo nie wiem

no powierzchnia klocka się nie może zmienić przy takim samym klocku to logiczne jeśli źle wcześniej coś napisałem to sory czyli jednak powierzchnia trąca tarczy się zmienia co za tym idzie klocek powinien być większy? no a z kolei za tym idzie inny zacisk?

a są jeszcze jakieś heble na swap aby pasowały tak jak 312mm p&p tylko że większe? jak się nie myle to 320mm a jeszcze jedno zaciski i klocki pozostają bez zmian. I to poprawia skuteczność w hamowaniu? ja jednak myślałem że zaciski i klocki tez do wymiany z racji tego że skoro "powierzchnia hamująca na tarczy" się zwiększyła to i klacki musza być większe aby po całej szerokości tarczy hamowały... no chyba że powierzchnia po której "trą" klocki się nie zmienia przy 312mm względem do 288mm

aha, a ja cały czas myślałem że jest większy problem czyli że zwrotnice też trzeba wymieniać a rozstaw śrub aby przykręcić jarzma jest taki sam w 312 jak i 288?

DEV a powiedz mi z 288 na 312mm co musiałbym zmieniać? bo wiadomo tarcze , zaciski i co dalej? jarzma też podejrzewam że tak, a jak to się ma do zwrotnicy? bo jak i zwrotnica to i pewnie przeguby? wiem że na pewno niejeden temat jest, ale nie chce mi się kopać, a tutaj mam pod ręką

i 1 litrem opierdzielimy całe auto? mam tą pianownice przy myjce ciśnienowej, ale moim zdaniem to troche chu.jnia dlatego że do pianownicy leje 100ml piany i 900ml wody nakładam na myjke i do tego dodatkowo jak 'psikam' to z myjki woda leci więc juz są od razu inne proporcje rozcieńczenia, czyli wiecej wody idzie niż powinno chyba że czymś takim da rade http://www.e-laboratoria.pl/media/catalog/product/cache/1/image/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/t/atomizer.jpg gdzieś coś takiego mam w domu

to ta bania 5l wystarczy na 50 myć? to jak to rozcieńczasz? i czym to "nakładasz"

no widziałem 5l ok 80zł tak najbiedniej. a mógłbyś podać nazwe co Ty byś najlepiej polecał? czyli dobre i w stosunkowo przystępnej cenie?

dzięki za rady jak bede po jakimś zabiegu małym to się odezwe o dokładniejsze instrukcje ciekawi mnie co jeszcze moge z niego uratować ile taki prewash mniej wiecej kosztuje? bo z tego co widze po wpisaniu na szybko w allegro to ok 40zł za 400ml wie chyba to nei wystarczy na wiele myc