robitl

sory że się podepnę, ale dzisiaj jako że mokro usłyszałem w pobliżu drzwi kierowcy takie bulgotanie, znalazłem rurke z której bulgocze(równoległa do podwozia, zaraz przy mocowaniu podnosnika ze strony pasażera przód)gdy zatkam ja palcem to zasysa troche palucha. czy to dobrze czy źle?na forum a6 przy 1.8t piszą że to odpowietrzenie baku. nie mam możliwości podpięcia vaga bo jestem na świetach bardzo blisko ukrainy;d

a tylko na d i r czy na wszystkich pozycjach? ja też tak masz i zaraz po przełączeniu na n lub p wszystko ustaje, u mnie mi się wydaje że to wina sprzęgła hydrokinetycznego. ale spotkałem się z opinią że automat zawsze deliktanie faluje bo chce jechac. ale ile w tym prawdy to nie wiem. więc czekamy na eksperta:)

Cześć, nie wiem czy dobrze że zakładam nowy temat, jak coś to proszę o usunięcie. Ale chciał bym wam polecić warsztat samoobsługowy na elizówce http://www.samoobslugowy.com.plbyłem dzisiaj i mega pozytywne doświadczenia. Jak ktoś w zimowe dni nie ma gdzie dłubać przy samochodzie to jest to świetna alternatywa dla jakiś podziemnych parkingów albo żebrania garaży od znajomych. Z tego co dowiedziałem się od współwłaściciela to jest nawet możliwość sprowadzenia mechanika w dość przyziemnych cenach jeśli okaże się, że naprawa nas przerosła. Polecam.

przepłucz układ. sprawdz jeszcze raz czujnik(temperatura na climatronicu) bo to nie ma reguły co do trwałości.

z tego co czytałem to na wale z automatu coś siedzi co trzeba zdjąć. podobno da radę ściągaczem do łożysk. 2. Skręcanie manuala z silnikem. - Wykręcamy dookoła wszystkie śruby łączące silnik ze skrzynią – ładnie nam wszystko powinno się rozłąćzyć. Przy silniku zostaje jeszcze sprzęgło hydrokinetyczne, które należy odkręcić przez szparę od strony silnika, ustawiając po kolei śruby w dostępnym miejscu obracając wałem silnika (są 3). Wywalamy sprzęgło. - wykręcamy koło zamachowe autoamtu wraz z podkładkami. - przykładamy koło dwumasowe do silnika i ..... nie pasuje. Wszystkiemu jest winien trzpień wbity w wał, który centruje sprzęgło hydrokinetyczne. Pozbyłem sie tego nacinając go kątówką z 4- ech stron oraz użyciu młotka i przecinaka Wyszedł jak mażenie i teraz wszystko pasuje - ustawiamy tarcze i docisk i skręcamy skrzynię z silnikem. - rozrusznik będzie potrzebował nowej śruby z zakrętką. Automat miał gwint a tutaj jest przelot i potrzebna zakrętka. - zestaw skręcony i gotowy do montażu. chwila szukania:)

to moje oczko w głowie i trochę panikuje zawsze, a sory za męczenie pytaniami ale mam jeszcze jedno. samochód ma 270tys i chciał bym wymienic olej w skrzyni biegów automat wraz z filtrem, najlepiej dynamicznie. wiesz może gdzie powinienem się udać?

po odpaleniu kopci mocno na szaro-popielato-biało, jak sie rozgrzeje to dymek dalej leci ale delikatny. podejrzewam uszczelniacze zaworowe. ogólnie zacieki na silniku są, robiłem już uszczelnienie rozrządu ale mechanik mówił ze trzeba będzie jeszcze sprawzić, no i ubywa troche oleju jakieś 150/200ml na 1000km

a wiesz może gdzie w lublinie można to dobrze zrobić? i tanio. bo i ja mam taki problem z dymieniem i ubytkiem oleju. Bo w lbn nie trudno o mechanika ale chodzi mi o rzetelną weryfikacje a nie nabijanie rachunku.

witam jestem nowy na forum i bardzo przepraszam jeśli robię coś nie tak. Ale parę miesięcy temu stałem sie posiadaczem audi a4 b5 280tys. 1.8t 150km. automat. wypadało by wymienić olej w skrzyni bo trochę cieżko rano chodzi, ale spotkałem sie z tezami zeby nie wymieniac bo moze byc lipa i awaria. a przede wszystkim do wymiany są prawdopodonie usczelniacze zaworów bo kopci po odpaleniu a przestaje jak tylko silnik trochę się nagrzeję. macie może jakieś znane i sprawdzone warsztaty gdzie zrobią mi to niezbyt drogo ale po pierwsze dobrze. mechanik na terenie lublina lub w okolicy ważne żeby było dobrze. słyszałem dobre opinie o perfekt car stanisław pobiegły. polecacie? jakieś paopozycje?