robitl

dokładnie tak jak mówisz. ale skoro człowiek w tym wieku robi różne prowokacyjne rzeczy, że tak powiem za kasę. to sam na jago miejscu oczekiwałbym po całym dniu prowokacji/grania przed kamerą solidnego żarcia. a już szczególnie przy jego zarobkach. popatrzcie jak gwiazdy przyjeżdżają na koncerty to każdy ma listę wymagań podaną na rok wcześniej(włącznie z rodzajem papieru toaletowego i rodzaju wody mineralnej). a tu moim zdaniem jeszcze większa gwiazda od tych pseudo artystów nie dostała jeść, dobrze jeść. no który z was nie lubi dobrze napełnić brzuszka? moim zdaniem więcej racji ma JC.

płukanka LM, postępować według instrukcji z tym że wlać przez bagnet. po płukance teoretycznie powinno się normalnie zmienić, ale ja planuje zmienić po 7/8tyś czyli za mniej więcej tysiąc. jak do tej pory wszystko ok. i jak będziesz zapodawał płukankę to dodaj ją jak temp oleju będzie coś koło 70/80.

one tylko wyglądają na małe.

sory, źle przeczytałem twoją poprzednią wypowiedz. wyszło mi że 0.5 na 325km. jeśli na 3250 to jest w miarę ok. chociaż już znaczne zużycie. na 10000km powinno być max 1 lub 1.2l.

martwić się. 0.5l to byłoby ok, ale na 3500km. pewnie turbo wypiło więc lepiej się tym zająć zanim cały olej zniknie w trasie.

a dleczego nie u któregoś z kolegów z forum? np dzika albo wandeja? przecież oni mają kozak ceny i najlepiej wszystko dobiorą.

sprawdzić odmę jeszcze trzeba bo może być zapchana. wtedy wali spalinami przez korek oleju aż ciężko go zamknąć, albo właśnie wypycha coś co stawia najmniejszy opór.

zainteresowałem się tematem dołożenia ksenonu z samopoziomowaniem i mam koledzy pewien problem. nie wiem czy nie ma z tym za dużo roboty bo moje audi w ogóle nie posiada regulacji świateł(nie ma nawet silniczków), nie wiem jak to możliwe. i zdaje mi się że to szkoda się z tym męczyć. co o tym sądzicie? i powiedzcie mi dlaczego nie ma regulacji? jak to możliwe? w kabinie brak regulacji na wahaczu brak czujnika, w światłach silniczków. więc ani nie ma zwykłej regulacji ani auto. pacjent to audi z profilu.

wszystko ok, jeszcze jakieś dystanse z czasem dołożysz i będzie fajnie

wątpię żeby takie oryginalne audi felgi ktoś sprzedawał za 1799zł na allegro.

jakbyś mógł zrobić zdjęcie to było by super bo to jest foto jak wygląda na 7,5j. powiem że mi się nie podoba, ale na 8j może tak nie będzie wystawało poza felgę

tzn tym samochodem jeździ przeważnie moja narzeczona i dlatego muszą być koła 17 i nie za nisko. więc myślę że te 30 lub 35 będzie ok. nie chce tez za dużo w niego inwestować bo jakbym miał już w coś pakować to walał bym s4 b5 kupić, bo moja z przednim napędem i automatem nie daje za wiele możliwości dzięki za pomoc

zdecydowałem że zabieram te sprężyny bo za 250zł to ciężko znaleźć coś lepszego a i wiosna już prawie przybyła więc czasu coraz mniej. jak coś będzie nie tak to wtedy będę się martwił. a jakby coś to można taką sprężynę uciąć troszkę jakby za wysoko siedziało?

a ma ktoś możliwość spr. albo wie jak wygląda sytuacja w aucie z manualem? bo może akurat klima i automat wpłyną jakoś na to że siądzie przód -35 a tył 30 i było by ok w miarę.

no tak tylko że mam do kupienia te sprężyny w cenie 250zł w idealnym stanie. cena aż tak nie gra roli ale wiadomo że lepiej coś zaoszczędzić, koło jakie będzie to prawdopodobnie 215/50/17 lub 225/45 więc gleby jakieś strasznej nie potrzebuje bo chce zachować komfort ale wiadomo że przyda się parę mm niżej.

no dokładnie tak samo myślę, ale jak w tym sklepie co podesłałem jest napisane: max.nacisk VA: 976 - 1070 KG max.nacisk HA: - 1010 KG ja sprawdzałem u siebie na tabliczce w komorze silnika to jest: 1- 1010, 2-1000. czyli teoretycznie mogły by do mnie pasować. chodzi o to że mam 1be więc już i tak -20mm więc oczekuję że siądą jeszcze z 10mm, myślicie że da radę?

koledzy jako że idzie wiosna i wjeżdża nowe koło, potrzebuje też i sprężyn niższych. aktualnie mam 1be. znalazłem na olx takie sprężynyhttp://olx.pl/oferta/sprezyny-sportowe-audi-a4-b5-CID5-ID8wPTt.htmljeździły w b5 sedan 1.9tdi. i mam pytanie czy podejdą do mojego 1.8t? tzn chodzi mi o to czy siądą te 35mm czy może mniej ze względu na to że są do diesla? jak przeglądałem oferty nowych springów to niby do 1.8t a 1.9tdi były te same. po kolorze stwierdzam że to vogtland, czy się mylę? up proszę o szybką pomoc, mam do kupienia takie sprężyny http://apshop.pl/pl/11-sprężyny-obniżające-ap?filter=true&brand=582&model=2379&type=2380&engine=2387.są to sprężyny do 2.4 a u mnie siedzi 1.8t automat. sprzedający twierdzi że podejdą bez problemu i wszystko dobrze siądzie, a mi się jednak wydaje że nie będzie dobrze. co o tym myślicie?

koledzy jako że narzeczona powiedziała że na 18 jeździć nie będzie to muszą być 17-stki. opony chciałem 225/45 ale wiem że moja lubi jebnąć w krawężnik czy nie ominąć dziury i zacząłem się bać że to opony o za niskim profilu(przy 18 to już w ogóle musiałby się od nowa uczyć jeździć ). I mam takie pytanie czy zamiennie do opon 225/45 można zastosować 215/50? felgi z a8 8j.

czytałem że już na 100% pewne że wyrzucili go z BBC, zobaczymy co zaproponują w zamian. ale jeśli zrobią z tego coś takiego jak TG USA to przestaję oglądać ten program.

zrobić taką jakby rurkę z kremem, gdzie krem to felgi a rurka to opakowanie. między felgi przekładka żeby się nie porysowały. zapakuj to dokładnie i najlepiej owiń tekturą ze dwa razy a szczególnie na rantach, z uwzględnieniem opcji ostrożnie/szkło. zamawiasz kuriera i przyjeżdża ci do domu i odbiera paczkę, ty musisz wydrukować list przewozowy(ale nie wiem na 100%). ja zawsze wożę do oddziału paczki bo mam nie daleko. z doświadczenia wiem że kurierzy UPS najlepiej wywiązują się ze swoich obowiązków. zrób zdjęcie jak będziesz pakował felgi i przeczytaj koniecznie z 10/15 ostatnich postów w tym temacie bo tam właśnie koledzy mają problem z uszkodzonymi felgami prawdopodobnie przez kurierahttp://a4-klub.pl/index.php?/topic/176885-czytaj-to-zanim-cos-kupisz-na-forum-lista-nierzetelnych-sprzedawcow/page-67

dodam jeszcze tylko że wraz z wymianą termostatu warto wymienić płyn i przepłukać układ chłodzenia. wtedy będzie wszystko na cacy zrobione. do płukania są specjalne środki które się dolewa przed spuszczeniem. poczytaj o tym jest parę tematów.

ciepło może być ale termostat do wymiany, przy walniętym czujniku najczęściej występują szybkie skoki temp. tzn raz jest 90 a za chwilę 60 potem znowu 90 itd. a tobie ewidentnie się nie dogrzewa. wymień ten termostat jak najszybciej bo to dość negatywnie wpływa na silnik.

zależy jak się rozszczelni, czasami lepiej cały silnik rozłożyć a czasami wystarczy wymiana uszczelki pod deklem. ja po płukance wymieniłem uszczelkę pod deklem i pod napinaczem łańcuszka i zero brania oleju. a silnik chodzi dużo ciszej niż przed płukaniem. dodam że zalałem 10w 40 valvoline max life bo nie wiem co było lane wcześniej i nie chciałem jakby co robić skoku z mineralnego na pełny syntetyk. moim zdaniem przy tym oleju ważne żeby nie męczyć na zimnym i poczekać aż się rozgrzeje.

a co powiecie o DISCO POLO? był ktoś? bo nie wiem co wybrać czy Chappie czy DP

a apc się nie nadaje? ja zawsze przy myciu pędzlem dokładnie fele przejeżdżam i jest git chyba że może to jakoś niekorzystnie wpływa na alu?to wolę kupić coś dedykowanego do felg.