robitl

wzór spoko, ale chyba lepiej bbs poszukać.

ja dolne miałem jeszcze ori audi przy 280tyś i nie szło w żadną stronę ruszyć, dopiero to pomogło https://www.google.pl/search?q=ściągacz+do+wahaczy&client=opera&hs=LqT&tbm=isch&imgil=a2umDk9kr5AskM%253A%253BRRaLPBe9dSytuM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.bmw-sport.pl%25252Fviewtopic.php%25253Ff%2525253D10%25252526t%2525253D129353&source=iu&pf=m&fir=a2umDk9kr5AskM%253A%252CRRaLPBe9dSytuM%252C_&usg=__cTlkjC2_b4lEHV7_R4h4HQX-LA4%3D&biw=1366&bih=697&ved=0CFAQyjc&ei=8h9wVaCCLsPXyQPSgIFI#imgrc=a2umDk9kr5AskM%253A%3BRRaLPBe9dSytuM%3Bhttp%253A%252F%252Fimages.okazje.info.pl%252Fp%252Fdom-i-ogrod%252F6147%252Fjonnesway-sciagacz-sworzni-widelec-12-.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bmw-sport.pl%252Fviewtopic.php%253Ff%253D10%2526t%253D129353%3B500%3B500

jest dwumas.

dobrze kolega mówi, podpięcie komputera to też rozwiązanie. kabel 60zł, program za free. wychodzi tyle ile jednorazowe podpięcie w warsztacie.

może gdzieś się lewe powietrze dostaje albo ucieka. na postoju niech ktoś daje w piz*e a ty nasłuc**j czy gdzieś nie słychać zasysanego albo wydmuchiwanego powietrza w układzie dolotowym. ps. tego to jeszcze nie widziałem, cenzura na tym forum przebija TVN. żeby słowo nasłuc**je było uznawane za wulgarne to już gruba przesada..

tak jak mówię nie ma sensu się bawić w mm. ja mam 17 8j a na tym opony 225/45 i też mam lekko oponę węższą i to może dawać takie złudzenie. et 35 jest ok

a zestaw regeneracyjny kosztuje u wandeja 35zł z tłoczyskiem, czyli grosze. wychodziły dwa rodzaje zacisków, do tarcz nie wentylowanych i do wentylowanych(zaciski ate). ps. zregeneruj dla świętego spokoju.

no i w końcu się ktoś bierze za organizację spotu a4-klub w lublinie. ja też postaram się być, a jak nie teraz to następnym razem na 100%.

dziwne bo powinno być ok, musiałbyś przymierzyć koła albo dystanse jakieś i wtedy sprawdzić czy nic nie ociera tak na styk nie ma co robić albo bawić się w jakieś milimetry przy kołach 17.

to jeszcze ja mam pytanie. jakie polecacie radio do normalnego użytku, nie planuje rozbudowy systemu ewentualnie wymiana głośników na lepsze. najważniejsze że radio musi mieć opcję obsługi CD i nie kosztować więcej jak 300zł. przestrzegam wszystkich przed radiami blaupunkta, miałem dwa i w obu wysiadł odtwarzacz CD.

też już kiedyś o nim pisałem że jest nierzetelny, i paru innych użytkowników też o tym mówiło. ale oczywiście kolorowi koledzy wolą wlepiać ostrzeżenia za jakieś błahostki niż na poważnie zająć się takimi sprawami..

koledzy czy części z 1.8 adr będą pasowały na przekładkę do 1.8t apu?? chce wymienić skrzynię u siebie na manualną i mam do kupienia cały zestaw z adr.

o to właśnie chodzi, nikt nie będzie dopieszczał i dbał o szczegóły w aucie za 7tyś. zobacz tutaj na samym dole http://a4-klub.pl/index.php?/topic/6-strefa-smiechu/page-846w takim aucie za pół miliona to się opłaca. tutaj było by to zrobione na odwal i nie dość, że złożyło by się jak harmonijka w czasie następnego wypadku to wcześniej zaczęło by rdzewieć a na końcu i tak nikt by tego nie kupił za więcej jak 3 tyś

o czym ty mówisz? przecież tu nie tylko drzwi i błotnik są ruszone. jasne że typowy janusz by tego nie poznał ale wystarczy minuta i przyjrzenie się trzem lub czterem miejscom i wszystko widać jak na dłoni. a w dodatku w razie ponownego wypadku auto składa się jak harmonijka. więc jeśli dla ciebie robienie w blacharce to łatanie takich wraków to i owszem pewnie nikt z nas przy blacharce nie robił ps. nie uczyłeś się przypadkiem fachu na wschodzie??https://www.youtube.com/watch?v=cEW64zoBQd8

o f*ck, nie wiadomo czy się śmiać czy płakać...

na wlepce w bagażniku(wnęka koła zapasowego) jest naklejka i na niej masz całą charakterystykę samochodu. będzie napisane jaki masz typ, u mnie ostatnia pozycja to właśnie 1be. przy przegubach to nie ma znaczenia. a i dla jasność typ zawieszenia oznacza właśnie jakie masz sprężyny: 1ba to seria, 1be to -20mm, 1bv to jeszcze bardziej sportowe i twardsze niż 1be. a dobranie odpowiednich sprężyn jest prawie nie wykonalne bo w sklepach motoryzacyjnych nie mają o tym pojęcia, zobacz na wlepce pod maską jakie masz obciążenia osi i wtedy dobierz jakieś springi obniżające pod to.

19-22

przy wymianie bez opróżniania sprzęgła 5-6 litrów. tu masz wszystko opisanie http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=76853

kasacja. ostatnio kolega też miał coś podobnego tylko w golfie to na 5tys wycenili z częściami. a golf za 7kupiony

a nie wiecie przypadkiem jak się ma sprawa sanek w 1.8t? nie trzeba zmieniać? bo gdzieś tak czytałem ale w żadnym pewnym źródle.

klima i tak się nie załączy jak nie ma czynnika, to właśnie takie zabezpieczenie żeby układ nie chodził na powietrzu(ale na 100% pewny nie jestem). ps. do czasu aż założysz nowy przewód zaślep końcówki tego zerwanego żeby wilgoci ci nie naszło. i wymień osuszacz przed nabiciem.

kolego chyba nie trzeba magika żeby wiedzieć, że masz ewidentny problem gdzieś z antena i jej zasilaniem. skup się na tym, może masz dwie anteny złe, może gdzieś zasilanie nie dochodzi. tak czy inaczej zajmij się anteną.

po pierwsze to następnym razem zluzuj i nie wal trzech tematów z rzędu . a po drugie to na pewno dobrze wyważyłeś te koła? drugą przyczyną może być nie brak dystansów a pierścieni centrujących, ale obstawiał bym złe wyważenie.

et nie mniejsze niż 35, wyższe zawsze można dystansami ogarnąć. do tych opon chyba najlepiej szerokość 7j lub 7,5. ja mam 8j odziane w 225/45 i felga wystaje za oponę na rantach