Gentleman

Szacyn za wszystkie mody

Zacne autko

Nie omieszkam skorzystać z wymienionych powyżej

Faktycznie jest taki, nie pomyslalbym. Niestety w moim zostal wymontowany caly uchwyt. Kupujac uchwyt plus adapter, na czym polega podlaczenie pod radio? Kwestia jednego kabelka? Pomijam fakt, ze mam zestaw BT wbudowany, ale nawet dla samego ladowania fajnie by to sie zgrywalo. Ktos przerabial podobny temat?

Ze niby jak przepraszam? chetnie poczytam

Glowica ok, bo wal urwalo na panewce nie przy korbowodach tylko przy tych "podporach"

Panowie, czytalem gdzies na forum, ale znalezc nie moge, ze dol silnika z BRD jest taki sam jak w jakims innym jeszcze modelu. Posiada moze ktos takie info? Do BRD ciezko znalezc cos w dobrym stanie jak na razie. Moze to tez glupie pytanie, ale po jakich frazach szukac samego dolu?

Nie do końca się zgodzę. Ponieważ podczas wymiany dwumasy i ołówka wał był sprawdzany. Dwumasa była uwalona, widziałem jak lata już po demontarzu. W obudowie modułu od popy też było wytarte przy wałku, i był luz. Po wyjechaniu od mechaniora była kompletna cisza, auto jak z salonu. Wał był następstwem czegoś, bądź takie było jego przeznaczenie.

Super, będę wdzięczny .

Też mam taką nadzieje, przyznam, że jak więcej poczytałem o tym problemie (dwumas) to bardziej jestem skłonny w to uwierzyć. Przyznam, że czasami na 1-ce była żabka, że przy zdejmowaniu biegu czasami obroty przyfalowały i czasami sprzęgło do końca nie odijało… może to faktycznie poprawna diagnoza. Witam, dwumasa i pompa do regeneracji (tj ołowek). Po robocie po przejechaniu ok 25km na pocieszenie pękł wał korbowy… dwie panewki sie obróciły. Gdzie szukać dołu silnika? na co zwracać uwagę? jakich kosztów się spodziewac? Jakieś rady ?:/ Czy padająca dwumasa mogła mieć wpływ na uszkodzenie wału ?

Raczej wibracje, ale i stuki Jest wysoce prawdopodobne, ze winna jest dwumasa jak kolega SotoM zasugerowal, jest to co prawda jeszcze w fazie weryfikacji, ale jak sie potwierdzi to dam znac. Panowie, dużo się wyjaśniło i dużo też się narobiło. Wymieniona dwumasa plus ołówek od pompy bo już był w opłakanym stanie. Pech chciał, że po robocie, przejechałem moze z 25 km i pękł wał korbowy… 2 i 5 panewke obróciło wcześniej się okazało… ;/ Teraz szukam dołu silnika. Chcialem zapytać, gdzie szukać ? Czego dokladnie? Jakie mogą być ceny za dół silnika z wałem itp ?

Oczywiście ze nie będę płacił za wymianę części na ślepo. W celu potwierdzenia dwunasy ściągać bedą skrzynie. Inne problemy "wyeliminowane" tak sie dowiedziałem.

E chyba na to by wpadli sami Osłuchiwali słyszalem jakimiś słuchawkami silnik itp

Napinacze były sprawdzane, pokrywa zaworów zdejmowana, więc to raczej nie jest ten problem. Objawy dwumasy są właśnie bardzo nie typowe, nie pasują do wszystkich pozostałych, podczas odpalania samochodu troche nim rzuci, ale ostatnimi czasy podczas ruszania z 1-3ki to ten klekot byl juz tak męczący że wydawałoby się, że zaraz coś się urwie. Do tego od pewnego czasu coraz częsciej sprzęgło mi nie odbijało do końca, musiałem sobie go nogą "podnieść". A to, że sprzęgło już dość wysoro brało to osobna kwestia.

Na zimnym troszke mniej, ale takze klekocze glosno. Oddalem samochod do poleconego warsztatu. Na obecna chwile sugestia padla na dwumas, ale jeszcze to jest weryfikowane. Wstepny koszt, w zaleznosci od producenta dwumasy, plus prawdopodobnie sprzeglo, i docisk + robota to ok. 3k. Pytanie, czy warto montowac uzywane kola dwumasowe? Oczywiscie jesli wszystko sie potwierdzi i to bedzie przyczyna stuku z okolic silnika.

gruba i kosztowna ...hmm mowimy kwocie zblizeonej do 2k czy sporo wiecej?

Super, bede czekal na info

Napinacze w BRD sa sterowane cisnieniowo. Do sprawdzenia napinaczy wystarczy zdjac klawiature, czy w BRD da sie to zrobic bez wyjmowania glowicy? A w przypadku, gdy wina jest napinaczy, to wymienia sie komplet czy tylko walniete?

A co z powyzszych nie pada w 8v?

Do hydrosztroswo zeby sie dostac to juz trzeba sciagac przod? Dobrze mysle?

5w30

A masz jakis film nagranie gdzie mozna podsłuchać jak chodzi silnik zapadniętymi hydrosztosami ?

Zimny silnik - zero objawów. Jak sue nagrzewa klekot coraz cięższy. Padło podejrzenie na moduł pomocy ale wtedy pewnie kontrolka od podciśnienia by wyskoczyła. To wyglada tak jak by olej był zimny i gesty to cisza. Jak juz sie nagrzeje i jest rzadszy to stuka mocniej.

Dwumas na pewno nie. To było sprawdzone też

Ok postaram sie to zweryfkowac/sprawdzic, jakich kosztow moge sie spodzeiwac jesli diagnoza jest poprawna?