Gentleman

Czesc, moze bedzie ktos w stanie nakierowac mnie, gdzie szukac, jak szukac przyczyny terkotania (chyba) w zawieszeniu? Diagnoza na stacji, na trzepakach reczna przez dwoch "mechanikow" nie wykazala nieprawidlowosci w wahaczach, drazkach itp. Przeguby takze w porzadku. Problem jest slyszalny glownie na kostce lub podobnego typu nierownosciach tylko i wylacznie podczas lekkiego skretu (mam wrazenie ze tylko w lewo). Moze cos jest poluzowane i skacze, tyrkocze, drga? Troche to takie na macanta spekulacje, ale moze ktos mial cos podobnego?

Odkopuje kotleta, miałem ten błąd a teraz furacz zaczął mi dymić po usunięciu błędu.

Cześć forumowicze. Od jakiegoś czasu jezdziłem z błędem 05736 04720 (zczytany dziś z VAG'a) i dzisiaj po usunięciu auto zaczęło dymić na siwo. Wcześniej nie miałem tego objawu. Z tego co wyczytałem to jakieś zwarcie na wtrysku może być związane z tym kodem, możecie pomóc?

Z ciekawosci, ile kosztuje takie wgranie oryinalu z BRD i ponownie wyciecie dpf programowo?

Osobiscie obstawiam cos w zawieszeniu, tym bardziej, ze jadac po kostce cos sie juz tlucze, no nic, bez diagnostyki na trzepakach etc z fusow raczej nie powroze. Nie sprawdzalem na uniesionych kolach. Ale np podczas krecenia bez ruchu stuku nie ma. Nie ma go tez gdy jest uklad/czesci mokre, np po deszczu. Generalnie najbardziej slyszalne to bylo w upalne dni.

No nie do konca. Podczas odpalenia nic nie stuka. Nie ma roznicy czy operuje sprzeglem czy nie, moze ten film tak sugeruje, ale zasadniczo podczas manewrowania kierocnica niezaleznie od tego czy sie tocze czy ruszam ze sprzeglem to stuki sa slyszalne.

z tym 7,5k to chyba troche przesada. Spokojnie za 4-6 mozna dostac dobry motor.

Cześć, od jakiegoś czasu podczas kręcenia kierą, głównie przy ruszaniu, cofaniu, najbardziej słyszalne podczas odpalenia słychać trzaski z przodu samochodu, możecie pomóc w diagnozie? <iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pdRs6aihZxY"frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Maly update, z okazji deszczowej autry, zauwazylem, ze stukanie ustapilo, albo jest mniej slyszalne, moze to jest jakas podpowiedz gdzie nalezalo by szukac przyczyny

Mam pytanie, czy jest mozliwa sytuacja, ze czujnik moze nie wskazywac niskiego poziomu, pomimo iz na VAGu nie ma bledow?

a plynu chlodniczego przypadkiem nie ubywa ?

Koncowki dosc szybko mozna zweryfikowac, co natomiast jesli cos z maglem ? Jak to sprawdze? Czego tam sie moge spodziewac?

Siemanko, co może byc przyczyną stukotu, przeskakiwania czegoś podczas kręcenia kierą na postoju. Najbardziej odczuwalne na zimnym silniku po odpaleniu, lecz na ciepłym też. Nic nie piszczy, kiera nie skacze, pompa nie wyje, jest tylko metaliczny jak mi sie wydaje stukot, tak jakby cos z czegos zeskakiwało

Jakbyscie potrzebowali to mam glowke z BRD z listop[ada 2007 roku to sprzedania Mi w mojej BRD jakis czas temu dol padl

Na forum kilkadziesiat takich wpisow widzialem, kolega moze nie trafil na podobny temat.

Edit: Wymieniona uszczelka pod glowica, wszystkie objawy ustaly. Przypadek rozwiazany

Panowie jestem po wymianie EGR na inny, niestety gorszy, bo teraz wyskakuje blad, wiec szukam kolejnego. Ponadtwo teraz auto po jego wymianie ciezko odpala, jak juz odpali to zarzuca silnikiem dziwnie, a przy wlaczonej klimie na postoju dziwnie poszarpuj i ogolnie autem jest ciezko ruszyc, ma bardzo slaby dol i ogolnie oslabl. Turbo wstaje tez pozno. Zrobilem komplet logow, moze udalo by sie komus cos wywniskowac? http://a4-klub.pl/index.php?/topic/325395-analiza-dymienie-na-czarno/ No i te dymienie z tylu, ,masarka, lekko gazu dodam i bucha jak z komina. Maly update: zostal wymieniony kolejny EGR, tym razem bez bledu tak jak w moim pierwotnym, ktory rzekomo byl podejrzany. Niestety pudlo Kolejne podejrzenie to te dwa wtryski, ktore na 2 i 3 cylindrze mnialy rozjazd. Zostaly zamienione miejscami, okazuje sie, ze sa w porzadku, natomiast podmienione na 2 i 3 cylinder dalej szwankuja. Kolejna diagnoza ? No wlasnie ?? Kolejny plan to zdejmowanie czapki, czego tam sie mozemy spodziewac? Nieszczelnosc glowicy? Uszelka? Ubywajacy plyn chlodniczy zapewne ma jakis tutaj takze zwiazek? Jednak, czy ubywajacy plyn powodowal by az takie dymienie na czarno? Zawory? Edit: sprawa rozwiazana, UPG wyswistana. Autko sprawne, wszystkie objawy ustaly.

Po wywaleniu DPFa przez poprzednika zakładam, że i programowo musieli go wyciąć. Czy po tych logach mozna cos wywnioskowac nt zaworu EGR ? Apropo wtryskow, nieoficjalnie dowiedzialem sie, ze w przypadku SIEMENSOW, nie pokazuja one wartosci po dodaniu gazu stad tez moga byc same zera, nie wiem na ile w tym prawdy, jedyne odczyty na postoju, ale troche dziwne moim zdaniem.

Hej, prosilbym o przeanalizowanie logow. Z tego co na razie wiem to tylko tyle ze turbo wstaje za pozno. Auto niezaleznie od buta dymi na czarno z tylu. Wystarczy ze na biegu jalowym wlacze klimatyzacje i z tylu czarno. Bez klimy jest spokoj. Podczas ruszania, praktycznie z kazdego biegu z tylu jest demon... Logi z przebiegow z klima, bez oraz z postoju. z klima: grupa 11: http://vaglog.pl/log_223689.html grupa 3: http://vaglog.pl/log_223690.html grupa 18: http://vaglog.pl/log_223691.html grupa 4: http://vaglog.pl/log_223692.html gupa 13: http://vaglog.pl/log_223693.html grupa 23: http://vaglog.pl/log_223694.html bez klimy: grupa 23: http://vaglog.pl/log_223694.html grupa 3: http://vaglog.pl/log_223695.html grupa4: http://vaglog.pl/log_223696.html grupa 11: http://vaglog.pl/log_223697.html grupa 13: http://vaglog.pl/log_223698.html grupa 18: http://vaglog.pl/log_223699.html grupa 23: http://vaglog.pl/log_223700.html base setting: grupa 11: http://vaglog.pl/log_223701.html grupa 3: http://vaglog.pl/log_223702.html

Podbijam pytanie, panowie gdzie we Wrocku ktoś jest w stanie zrobić mi logi statyczne i dynamiczne w autku? Nie chcialbym zeby to warsztat był bo oni z reguły chcą od razu sumy spore i zostawiać auto, a przeciez to jest 30 min roboty...

pompa ze slabym cisnieniem powodowałaby dymienie na czarno?

Siemanko, jest ktoś w stanie pomóc mi, tzn zrobić mi logi stat i dyn. mojej audiczki? Chciałbym wrzucić na forum i dowiedzieć się co nieco, ale nie posiadam VAG'a. Może za jakieś dobre piwko/flaszeczke?

Czy przez uwalony EGR mogą również świrować wskazania wtrysków? W moim BRD 2 i 3 wtrysk na jałowym biegu wskazuje +2,30 natomiast 1 i 4 - 2,3… Stalo sie to wlasciwie z dnia na dzien, wcześ iej było spoko, teraz takie wskazania i czarny dym. BIPy w normie. Po dodaniu gazu wartosci dla wszystkich 4 schodzą do 0.00

dwumasa moze?

Panowie a gdzie jest ten walek rozrzadu wydechowego ? O ktory to chodzi?

W dziale zrob to sam jest poradnik jak naprawic ten przycisk, poszukajcie