audiabk

Witam, potrzebuje dowiedzieć się na które piny w sterownika silnika wchodzi zawór sterujący wariatorem silnik 2.0 alt 2003r Dziękuje.

Tłoki nie podejdą, chciałem założyć od 1.8 ale są za wysokie.

Nie wiem dokładnie, ale w każdym razie z pierwszego a3.

Dokładnie, ja kupiłem tłok od silnika 1.8 i tam jest dokładnie tej samej grubości pierścień olejowy co w alt, a oleju nie bierze bo ma wywiercone dziury.

To dlaczego nikt o tym nie napisał.

A dlaczego nikt nie wywiercił dziur pod pierścieniem olejowym w tłoku? Tak jak mają to inne tłoki.

Można by też wymienić same tłoki od 2.0 abk z audi 80, ale nie wiem jak jest ze sforzniem, czy jest ta sama średnica.

Ja robiłem taki zabieg, tylko ja mam silnik 2.0 alt i taki też był w a6 c5 z którego pochodzi skrzynia. Pasuje bez problemu poza flanszami przegubów, moje mają mniejszą średnice i musiałem zmienić. Musisz sobie to sprawdzić.

Witam, musze wymienić skrzynie biegów w moim 2.0 alt. Mam możliwość kupić skrzynie biegów z 2.0 fsi o oznaczenu GFU i mam pytanie czy ta skrzynia będzie pasować do mojego alt. Z góry dziękuje.

Też chciałbym wiedzieć.

Zgadzam się z tym, że te samochody zastąpią model 80. Miałem taką 80 z 2.0 abk 115km.

Za kilka lat będziecie szukać aut z takim silnikiem.

Jadąc 180 masz około 5 tys obrotów więc jeszcze nie czerwone pole.

To masz fajnie, tylko unikaj czerwonego pola, bo znowu będziesz dolewał.

A umnie wcale nie pokazuje komunikatu o niskim poziomie oleju, wymieniłem czujnik w misce i dalej nie działa. Co jest przyczyną?

Jest możliwość kupić nowy łańcuch i napinacz poza aso?.

0.5l to i tak nie mało. Miałem audi 80 b4 z 2.0 abk i oleju nie brał wcale.

To w b7 alt zostało poprawione?

Czujnik położenia wałka rozrządu (g40) czujnika prędkości obrotowej silnika(g28) incor. Korelacja P1340. To pokazyje mi skaner, no i świeci się kontrolka silnika.

Cały czas na LPG, a spalanie po wymianie pierścieni nie uległo zmianie, tylko mam problem z błedem korelacji, który pokazuje sie po 3 odpaleniu silnika.

Pierścienie nowe mają 1.5 1.75 3mm(olejowy) ja remont robiłem sam, tylko tłoki wysłałem do przetoczenia. Wszystko kosztowało mnie ok 1500zł.

Ja dolewałem 0.5l na 700km a po wymianie pierścieni na szersze nie dolałem jeszcze nic a przejechałem ok.800km.

Pisałem że jak narazie nie wzioł oleju, a samochodu nie zmieniałem tylko szersze pierścienie założyłem.

A ja już nie dolewam. Jak narazie. Przejechane 700 km plus trasa 240km autostradą z prędkością maks.140km/h a na bagnecie dalej poziom maks, a świece mają ładny jasnobrązowy nalot.

Ja dzisiaj będe wkładał przerobione tłoki, tylko musze jechać odebrać nowe panewki.