michalski83

Czarna metalowa rurka jest od Evap idzie od zaworka który jest umieszczony na obudowie filtru powietrza aż do kolektora ssącego http://i19.photobucket.com/albums/b154/walky_talky20/EVAP-delete.png zaznaczone na czerwono

kolego a nie pękła odma ? u mnie było to samo pęknięty kruciec

temat zamykam Łożysko wymienione

Panowie jak najlepszym sposobem utwardzić tylne zawieszenie pod przyczepę keming mam taki problem iż kupiłem autko pół roku temu otwierając tylną klapę, ugnę ręką tył taki miękki jest a na diagnostyce amortyzatory wyszły po 75 -78% tył i teraz nie wiem czy wina jest amortyzatorów czy sprężyn że się tak buja w dół i ugina lekko obawiam się że jak zapnę przyczepę to tył mocno siądzie co poradzicie na taką sytuację Temat rozwiązany okazało się że tylne tuleje belki mocno oberwane ,oraz amortyzatory które na stacji diagnostycznej były jak to mówił diagnosta prawie wzorowe

hmm a jak to przerobiłeś dużo z tym pracy jest właśnie fajnie jak by sobie pykał na 1 biegu, dodam że z lekka czuć jak auto przymula od klimy jak wyłączę idzie jak szatan

To separator odmy, u mnie tak samo jest otwarty i tak ma być z tego co mi mechanior mówił

dzięki wielkie

Sprzedawca polecił mi środek do płukania silnika z LM czy warto zastosować płukanie czy może się to zle skończyć dodam że silnik suchutki i nie ma wycieków

okazało się że walnięty termostat , żeby nie zakładać kolejnego tematu co do klimy jak ona ma poprawnie działać ? u mnie jest manualna znaczy pokrętła, po odgrzybieniu i nabiciu ładnie chłodzi ale co chwilę włącza się wentylator i słychać cykanie w kabinie jakiegoś przekaznika tak to powinno działać , głównie chodzi mi o włączanie wentylatora od klimy

no właśnie po włączeniu wiatraków zauważyłem że wskazówka temperatury opada delikatnie czyli termostat do wymiany

Panowie mam takie pytanko może głupie ale chciałbym się dowiedzieć czy jest możliwe aby wiatrak od klimy schładzał silnik ?

zawór odmy skrzyni korbowej , doszedłem do tego po tym jak już wymieniłem wszystkie cewki , świece , moduł zapłonu , potem sprawdzałem rozbierałem wszystkie wężyki zaworki aż doszedłem do tego zaworka w środku miał dziurę zamówiłem nowy w aso koszt koło 20 zł ale znalazłemhttp://google.plczesc/zawor-odmy-skrzyni-korbowej,audi,a4-8e2-b6-2000-11-2004-12,1-8-t-150km,5-4731-15506-100760-0-301-112281.htmlteż tutaj

u mnie powodem wypadania zapłonów (misfire) był zaworek w rurce o oznaczeniu T który jest pod kolektorem ssącym sprawdz nie powinien przepuszczać Dokładnie jak w tym przypadku https://www.youtube.com/watch?v=UH5LD7HP0YM

Rzeczywiście miałeś taki problem... Wracając do tematu, koła wyważone? Felgi proste? może to trochę zle sprecyzowałem powiedzmy że przy 100km/h zaczyna się to drganie , koła wyważone , ale jeszcze mam bicie na tarczach które na dniach będę wymieniał

Dzięki bardzo pomocna odpowiedz

dopadł mnie dziwny problem mianowicie jadąc autem rozpędzając się w granicach 100km/h czuję dziwne wibracje na przodzie dodam iż został wymieniony dwumas jakieś 3tyś km temu na nowy zostały sprawdzone przeguby zew i wewnętrzne oraz wahacze i amortyzatory poduszki również, natomiast prawa poduszka skrzyni ta pod pasażerem jest jeszcze oryginalna i ma pęknięcie w środku czy to może mieć też wpływ na drżenie lewarka podczas przyspieszania , a po opuszczeniu nagle gazu czuć takie zerwanie nie wiem jak to nazwać szarpnięcie czy miał ktoś już podobny problem Pacjent a6 c5 avant

czy to może mieć jakiś związek też z lewarkiem zmiany biegów który przy dodawaniu i odejmowaniu gazu odchyla się tzn ma drgania?

Panowie mam dziwny dzwięk i nie wiem jak to zdiagnozować otóż jak jadę w zakrętach zawsze lewy zakręt lewa strona objawy takie jak bym wjechał na białe linie na autostradzie dzwięk tarki na wprost i w prawo jest ok

miałem tak jak u Ciebie też mi strzelał problemem okazał się reduktor i wtryski ale zmieniłem też moduł zapłonowy i cewki , problem ustał

dołączam do pytania ile ząbków ma mieć pasek w AEB ? czy napinacz hydrauliczny też obowiązkowo trzeba wymienić ?

"jak mosz jopla kup se opla"

"cztery pierścienie robią wrażenie " będąc u mechanika dowiedziałem się też że "cztery pierścienie pustoszą kieszenie "

zawór DV nówka kupiony w skodzie, prawdopodobnie czerwone valteki mają już dość tego silnika diagnoza 4 gazowników

Panowie mam takie pytanie laika czy jest możliwość dołożenia zainstalowania dodatkowej centralki, ponieważ u mnie jest jakiś problem odkąd kupiłem auto mianowicie pilot nie działa nie dało się też go zaprogramować (baterie nowe) , po włożeniu kluczyka do drzwi mam zabawę żeby zamknąć auto nie zawsze załapie od razu tylko jak się pobawię kluczykiem w zamku lewo prawo i załapie a czasem od razu , po otwarciu drzwi kierowcy też nie sieci lampka w drzwiach i podsufitce po otwarciu pozostałych drzwi świeci podsufitka i lampki w drzwiach natomiast jak siedzę w środku i zamknę z panela to zamyka wszystko

Panowie wczoraj czyściłem przepływomierz , zawór n75 , wymieniłem filtr powietrza ,wymiana wężyków od n75, odłączyłem od wszystkiego przewody tzn przepływka , moduł zapłonu , n75 , po wyczyszczeniu wszystko dokładnie poskładałem poskręcałem podłączyłem , sprawdziłem dokładnie ,podłączyłem polskiego vaga bo taki mi tylko działa i nie ma błędów a teraz co się dzieje wsiadam odpalam ładnie na benzynce ruszam w drogę przełączył się na gaz jadę do swiateł wrzucam luz a obroty szaleją na jałowym pyrkanie z wydechu silnik poszarpuje , po przełączeniu na beznynę obroty stoją jak kamień filmik zapożyczony ale mam te same objawy na jałowym czy muszę jechać na regulację reduktor nowy ma może z 300km przejechane sekwencja stag 4