Kazek 1.9

No to raczej to nie turbo ...heh hmmm Patrzyłeś po silniku czy ci gdzieś nie ubywa od dawna to ci się pojawia ?

Turbo ci przypadkiem nie podbiera oleju ? co do płynu to popatrz na węże .. gdzieś musi być jakiś ślad jak wrócisz z trasy do domu to połóż sobie pod silnik karton z pudła i zostaw go na noc powinno coś ci pokazać nawet znikome krople ..

No i wkońcu konkrety w takim razie zbieram siano na modyfikację na jednej nodzę i powinienem zawitać na warsztat jak coś będziemy w kontakcie Dzięki za info bo bryczka dobra ale trzeba ją podrasowac trochę Pozdro

Kolego to ci pompa siada już na 1 nasłuch słychać ją jak syczy ...wystarczy że kręcisz kierą to już masz dowód na to że to jest to ... Maglownica na bank nie moim zdaniem to jest pompa ... pozdro ... Jak zrobisz daj cyne zobaczymy co było faktyczną przyczyną

Kolego od prawej strony ściagasz filtr powietrza i masz dobry dostęp gorzej z lewą tam byś musiał wymontowac zbiorniczek płynu . Jak nie chce ci sie bawić w takie coś to pozostaje ci zdjęcie zderzaka .

Powinien być dobry znajomy na tym jeździ i nie narzeka .... Problem powinien zniknąć przypuszczam

Kolego a przy kolejnym odpaleniu jak dojedziesz do pracy odzywa sie ten "terkot" ?

Jeżeli to nie będzie jakiś wąż płyn czy dpf to na vagu może ci wyskoczyć uszkodzenie sprzęgiełka od klimy ja gdzieś na poczatku tak miałem wszystko chodziło i nagle walło to wyszło szydło z worka ktoś już zmieniał to sprzęgiełko ale nie zmienił głównego zaworu od klimy + nabicie od nowa także bumerang wrócił ... nie chłodził na dużym obiegu a następnie pokazała sie wypalona uszczelka pod głowicą i ubywający płyn chłodniczy to wtedy wiatrak chodził po zgaszeniu fury do puki nie schłodził układu ..

Kolego proponuję Vag na początek jak nie zauważysz błędów to sprawdź układ chłodzenia węże /płyn tam tkwi przyczyna

A dajesz mu w piec w trasie 3km ?

Bardzo ładne audi jeszcze tylko sprawdz sobie na kompie i lakier i może być nie jest za młode więc szału nie będzie ale polecam ten model

Jakam cena usługi ? czipowaniem też się zajmujecie ? jakiś programik na większego kopa by się zdał coś żeby było blisko 200KM. A4b6 1.9 tdi 2002r. 130KM silnik AWX w jakich pieniążkach bym sie zmieścił za coś konkretnego i solidnego łącznie za turbo + czip =??? Prosze o wiadomość priv z wyceną . Pozdrawiam

To na bank dwumasa ja tak miałem u siebie wymieniłem i przestało ... przejrzyj jeszcze świece i zrób dodatkowe logi ale jak dla mnie to dwumasa .

Na Vagu ci pokaże na bank co tam poszło ale jak na moje oko to sterownik ci całkowicie padł . Wszystko na kompie ci wykarze jakie jeszcze masz błędy .. Jeżeli zamyka ci resztę i otwiera wszystko prócz bagażnika to jeszcze może być uszkodzony kabel od centralnego zwróć też uwagę czy nie masz gdzieś wilgoci a po otwarciu nasłuc**j czy jest reakcja jak z pilota dajesz OPEN . Jak dla mnie sterownik w WV passacie tak miałem otwierał otwierał i nagle jak zajechałem po zakupach do chaty d*pa nawet nie ruszyło Daj znać jak ci poszło

Witam , Panowie pytanie do was gdzie w Rzeszowie polecacie regeneracje turbin . Potrzebuję zrobic sobie turbinke fachowo i solidnie i w miarę przyzwoitej kasie podpowiecie coś . Z góry dziękuję

Właśnie miałem to samo u siebie w audicy nie dawno . A patrzyłeś na podniesionym przodzie kręcąc kierownicą ? umnie stabilizator był j**nięty jedna guma przetarta i gwint w mocowaniu stabilizatora był przekręcony stąd te stuki puki .

Jestem posiadaczem Audi A4 B6 1.9 TDI S-line 130KM z 2002r. . Zaczełem niewinnie od audi a4 b5 w dieselku 110km i odrazu mi sie spodobał ten samochód chodz sprzedałem go z bólem serca ale niech służy innemu kierowcy jeszcze wiele lat . Teraz czas ulepszać nowszy model dlatego zawitałem do waszego klubu . Pozdrawiam Kazek