Roboform550

6 minut temu, Karol89 napisał:

Sprawdzone według etki tak powinno być jak coś zadzwoń do mnie 508969865

Co tam będę dzwonił...

Podaj cenę dane do wpłaty na pw i biorę...

ile za to chcesz?

Ja potrzebuję w 3 miejsce od strony kierownicy...pierwsze mam esp drugie przycisk sport zaślepka którą potrzebuję i PDC

Ok to już wiadomo...

To jeszcze jedno pytanie...ma ktoś numer zaślepki w tunel środkowy wersja chrom ale z prostymi narożnikami - czyli  w środek

Siemka pany....

Mam pytanko....posiadam rns-e w wersji led. Da radę jakoś do tego podłączyć telefon aby po odpaleniu aplikacji na telefonie z radiem internetowym dało się tego słuchać w aucie?

13 godzin temu, Sycram29 napisał:

Pojawia się tylko problem z mieszanką.

Czyli nie działa jak powinno...w multi-troniku aby skład mieszanki był zawsze prawidłowy regulację praktycznie robi się po "obrotach" bo w zakładce mnożnik to wychodzi on praktycznie jako linia prosta.

Mam te same wtryski u siebie....

Zrób tak aby korekty w czasie jazdy były git...a przełanczanie tak aby nie telepało nie patrzeć na korekty

Ja zauważyłem, że te tryski przelewają przy pierwszym przełączaniu ale to jest tylko kilka sekund potem jest git.

80 stopni gaz? niemożliwe....

Pobaw się korektą od temp. reduktora a nie temp. gazu.

Wstępne strojenie robi się na wygrzanym silniku. A dopiero po wszystkim dopiero bawimy się korektami...

Takie 1.8T praktycznie da się wystroić samym mnożnikiem. Dopieszczanie i telepanie na zimnym przy przechodzeniu doszlifuj jak wspomniałem wcześniej. Jakie masz wtryski?

Nie qumam...

Na benie masz korektę np. -3do +5 a w momęcie przepiecia na LPG lecą na minus 25? żadna korekta po obrotach czy obniżanie mnożnika nie daje rady? a podczas jazdy jak jest?

Obejrzany na żywo we wrocku....auto robi mega robotę...jak nigdy nie byłem za suvami tak tu jestem na TAK...

Czyli tarcze szajs...

Mam tylko 300+ pod maską....nie wiem jak inni latają jak mają 500+

Tracze klocki nowe...przelot około 8 tyś kilometrów

Mam pytanie zapodałem do a4b6 zestaw zr18 tarcza 345 zimmerman i klocki ferodo.

W normalnym użytkowaniu ok...ale jak polatam dość ostro to 3 lub 4-te hamowanie z około 160-170 km/h zaczyna trząść kierownicą. Wczoraj wracając z Raceism z wrocka polatałem sobie z prędkościami 220+ i tarcze wyglądają jak na zdjęciach oczywiscie też trzęsło kierą...

Jakieś sugestie?

APR chyba ostatnio się chwaliło swoim kompletem pod 3.0tfsi 2 kółka na wał i kompresor + pasek...

CZekam na efekty...

1.8TQ moc około 315 koni. Spokojna jazda po trasie 100km/h +/-5  na włączonej klimie i ze 2 lub 3 wyprzedzania pod 160km/h spalanie 10.59 gazu z szela

Jest ktoś na forum co obszyje gałkę? chcę zmienić nakładkę na ręczny na perforowaną i chciałbym aby się to zgrywało wszystko. A nie każde z innej parafi.

Dnia 25.03.2017 o 18:53, bjoern napisał:

ważyłeś może koło?

Nie ważyłem...

Ale w tygodniu wlatuje dystans to wrzuce i sprawdzę...

Tyl 300mm...kod lakieru LZ5W wiecej fotek nie mam...tyl wyglada slabo bo sie okazalo ze po zalozeniu dystansu sruby okazaly sie za krotkie i nie dalo sie kola zalożyć...zrobie jakąś sesje to sie wżuci...

Wysłane z mojego LG-D722 przy użyciu Tapatalka

Sie pochwale...

Brembo zr18 6 tłoków + OZ Ultraleggera + Continental PC 6

dla potomnych...podeszły od rs4 b7

A miało być tak pięknie...

Od czego podejdą przewody hamulcowe pod zacisk zr/zl18 na przód do b6?

Wszystko zamontowane niby pasują tylne od a6c6 ale po przykręceniu i skręceniu kołami na max w lewo są za krótkie i brakuje ze 3 centymetry...

kurcze...auto unieruchomione...

z a6c6 mają ok 350 mm a potrzebne ok 400 mm

Załóż jakąś porządną instalację LPG najlepiej na pojedynczych wtryskach aby zmieściły się pod osłoną i nic nie leżało na silniku.

struna z gcs tuning kraków lub auto gaz joanna na beskidzkiej kraków

Mi już ręce opadają, strasznie gazownicy narzekają na tą centralke iz 2005 zenita, że niby nie ma połączenia z OBD i strasznie ciężko na nim wykryć kiedy mu brakuje tej mieszanki.

Widać nie mają pojęcia o strojeniu.

Takie 1.8t można bez problemu ogarnąć nawet na starym stagu 200 czy prehistorycznym KME...jak gazownik do regulacji ma tylko sam program to może regulować w nieskończoność może za którymś razem się wstrzeli.

Dla wprawnego gazownika ustawienie tego silnika to 10 minut jazdy...oczywiście jak silnik sprawny.

Dziś u mnie na przykład był użytkownik tego forum któremu montowałem LPG. W 2 lata i 2 miesiące 75 000 kilometrów. Gdyby nie wymiana wiosną han niebieskich na barrakudy to od momentu montażu do dzisiaj tylko kontrola ustawień i wymiany filtrów - korekty książkowe. LTF na małym i średnim obciążeniu +0.8 a pod obciążeniem + 1.6 jak pamiętam...