lapa9

Mam podobny problem tylko że po wymianie baterii w pilocie nie otwiera i nie zamyka mi szyb z pilota. Jak zakodować pilot na nowo?

ten kod LZ9W/LZ9W tyczy się tylko koloru auta a nie tapicerki.. Dopiero następne zestawienie jak np. N1B/BL to N1B mówi o skórzanej tabicerce siedzeń a to BL to nie wiem jak odczytać To dlaczego na wlepce lest paint no./ interior z angielskiego Kod lakieru/wnetrze i tam np. LZ9W/LZ9W? dlatego że te zestawienia są w tej samej linijce pierwsze LZ9W/LZ9W koloru auta a N1B/BL wnętrze

ten kod LZ9W/LZ9W tyczy się tylko koloru auta a nie tapicerki.. Dopiero następne zestawienie jak np. N1B/BL to N1B mówi o skórzanej tapicerce siedzeń a to BL to nie wiem jak odczytać

cała konsola od środka jest pokryta jakąś matą jakby wygłuszającą o grubości około15mm jak nie więcej a ten kabelek od tego przycisku ginie gdzieś i bez rozbierania chyba nie da się tam dobrać gdzie go już nie widać

jak jeszcze nie była wymieniana to naprawdę klucz musi być porządny.. ja przy wymianie jeden klucz straciłem inne się skrzywiły a ostatecznie śruba do wymiany a nie jest ją łatwo dostać bo ma mały skok gwintu.

tomek01 jakie parametry tych instalacji mają być że aż 1000zł więcej niż w moich stronach za BRC

to co Ci walnęło to antywybuch (dobrze że ktoś to założył bo rozsadza np. przepływomierz co wiem z autopsji), ja w poprzednich autach miałem ten problem gdy były kable zapłonowe do wymiany (bądź złej jakości) bo były mikro uszkodzenia lub świece zapłonowe do wymiany. Strzelało głównie przy niższych obrotach jak przydusza samochód, falowanie też należało do objawów w/w. Po wymianie ustępowało. Aha tego antywybuchu nie zaklejaj na stałe przy obecnej instalacji by wrazie czego tylko ci tę gumkę zwaliło a nie uszkodziło coś więcej.

W schowku "na dokumenty" mam jakiś przycisk zamontowany i kabelek ale nie wiem od czego to może być, ma ktoś jakiś pomysł? http://www.directupload.net/file/d/4099/azfjjc9n_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4099/usjyexrp_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4099/umbwmyji_jpg.htm

nagraj filmik i wrzuć

to nie ma co grzebać mi pokazuje vag 850 a klimatronik nawet 780-850 (teraz po wymianie)

a jakie obroty na rozgrzanym samochodzie i biegu jałowym Ci pokazuje vag lub klimatronik?

Aha dzięki. ja ruszałem jedną i druga i obecnie samochód uziemiłem..... kupię dziś drugą i w niej jak się tez nie będzie chciała ustawić to pogrzebię jeszcze...

co trzeba przesunąć? http://www.directupload.net/file/d/4085/a9t83raj_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4085/xo6ouost_jpg.htm

przepustnica nie daje się zaadaptować czyli chyba wymiana pozostała

właśnie na czym to polega? kolega mi mówił że jak się odłączy akumulator i podłączy po jakimś czasie to się adaptacja sama zrobi to prawda?

Z nadmiaru wolnego czasu postanowiłem przeczyścić przepustnicę w swojej 1.8T AEB, nie było źle ale..: po zmontowaniu i odczepieniu akumulatora na noc na zimnym silniku na biegu jałowym ma 1000obr. a jak się rozgrzeje to 1500-1700 i nie spadaja... Co się stało?

Orientuje się ktoś który program do sprawdzania błędów współpracuje z Windows 10?

ok a jaki rozrząd było by najlepiej założyć?

stag + silver + keichiny + zdjete zabezpieczenia... i mam wiecej jak na PB kazdy gazownik swoje chwali bo na tym zarabia... To oczywiście cytowałem słowa gazownika, a tak co do chwalenia to zakłada tez polskie instalacje ale powiedział że do tego silnika wydajniejsza by była BRC. Ogólnie swoją 1.8 ADR mam zagazowaną BRC i nic mi się nie dzieje nie czuć zmiany paliwa, szwagier ma dwie hondy civica VII 2.0 160KM i streama 2.0 156KM tata scenica 1.6 16V na BRC i nikt z nas nie miał z tą instalacją problemów a kilometrów już najechane trochę mamy. Dlatego do tej też założę BRC bo osobiście jestem zadowolony. Nie znam się na instalacjach więc też nie powiem ze inne są złe. Ale mogę powiedzieć że ta jest Dobra

tak jak w opisie forumowicza AEB

Ok zgodzę że W BRC wszystko droższe ALE zwróćcie uwagę na to że wszelkie wymiany w BRC są po 3 nawet 4 razy większej ilości przejechanych kilometrów. Czyli np. za wymianę w BRC zapłacimy jednorazowo 100zł a w niektórych firmach przez ten sam czas np. 50zł tylko że trzy lub cztery razy... Dzwoniłem dziś do gazownika i powiedział że do silników uturbionych Polskie instalacje się nie nadają. Zaproponował mi BRC z butlą w kole 53l wlewem schowanym za 2400zł

kupując auto ponad rok temu sprzedający (handlarz) stwierdził że rozrząd był wymieniony ale nie wie przy ilu kilometrach. Wzrokowo wygląda na nowy ale wolę mieć pewność więc moje pytanie czy ten zestaw będzie dobry? http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-a6-vw-passat-b5-1-8-t-150-km-i5578951855.htmlEwentualnie proszę o polecenie czegoś innego.

Podaj jaką masz korektę w grupie pomiarowej 091 na biegu jałowym. Następnie przygazuj trochę i podaj korektę z grupy pomiarowej 093. Włącz logowanie grupy 091, pojeździj trochę po mieście i podaj jaką miałeś maksymalną korektę w grupie 091. W mojej 1.8 ADR miałem taki dźwięk silnika jak mi padło łożysko sprzęgła wiskotycznego i wiskoza

skinu44 pisał na priv że na kanale 49 łapie mu tylko 51 stopni temperatury...

na kanale 49 sprawdź