jan1audi

Witam, moje objawy w aucie są następujące, korekcje są bardzo wysokie na 1 i4 cylindrze są bardzo duże na minusie od 2.50 do 3.01 a na 2i3cylindrze sa duże plusowe od 2.20 do 2.80 i co to teraz może być,głowica wymieniona na inną z lepszymi gniazdami bo tamta była nieco powycierane. Uszczelniacze nowe założone, a tu takie same korekcje duże są jak były na tamtej starej głowicy takie i są na nowej głowicy. A wiec co to może być panowie. Zgóry dziekuje za pomoc. Pozdrawiam

No ale nie ma po co miezyc skoro mowisz ze ma byc taka jaka byla uszczelka a byla z 2oczkami i taka zamowilem. Skoro mowisz ze to nic nie ma wspolnego glowica do tego.

No ale sluchaj. Ja mam inna glowice i z kad mam wiedziec jaka uszczelka byla zakladana. Zawory minimalnie wystaja z glowicy. I teraz nie wiem wlasnie. Obecnie mam na starej glowicy tej co jezdze 3wyciecia. Bo byla planowana ale ten co planowal mowil ze taka sama ma byc czyli powinna byc 2oczka. A tam gdzie kupowalem uszczelke muwil ze musi byc grubsza to dal 3 oczka. Wiec nie mam pojecia, lepiej kupic chyba z 3oczkami jak ma byc pozniej jakas komplikacja z 2 oczkami To jak panowie jak byla orginalnie wsadzona z 2 oczkami to bez ruznicy wsadzac 2 oczka na nowej głowicy pomimo ze delikatnie wystaja zaworki?

No to wtedy kupie rolki i pasek INA a pompa DOLZ co myslisz o tym zestawie? Taki w hurtowni w malborku kosztuje 470zl. Mysle ze dobra cena i jakosciowo tez powinno grac Słuchajcie koledzy czy wie ktoś może z was jaka minimalną wysokość powinna miec głowica. Bo kupiłem głowice używaną i bedzie szła do szlifu i teraz nie wiem jaką uszczelke kupić. Pomocy? Z góry dzięki.

No dlatego ruvilla chcialem kupic orginalny pasek rolka prowadzaca rolka napinajaca i papa tez ruvilla bo znalazlem akurat zestaw caly

No nie wiem czy conti byl montowany na pierwszy montaz. Ale ok chcialem poznac wasze opinie.

Do conti jestem nie za bardzo przekonany lepiej juz mi podchodzi zestaw INA z pompa DOLZ co o tym zestawie myslicie. Jak pompa daje rade?

Witam, słuchajcie panowie jaki polecacie rozrząd,jakiej firmy ja znalazłem Ruvella, co sądzicie o tej firmie? A wiec doraddzcie żeby nie było lipy. Z góry dzieki.

No wlasnie jest drugie okienko. Dobra dzieki juz wiem kturemu trzeba dupe skopac hhehe

Narazie dzieki ale musze jeszcze wymienic czujnik walka rozrzadu G40 bo wywala bledy czujnik ma jutro przyjsc takze z zapalaniem bedzie lepiej. A pozniej wezme sie za wtryski. I tak jak kolega pisal wyzej 1cylinder jest od strony rozrzadu. I tak jak na vcds 12.12 pokazuje w drugim okienku ze korekcje ma +2.99 to jest 2cylinder tak od strony rozrzadu?

I wlasnie chyba tak zrobie. Gniazda nie sa zbyt wyrobione nie wiadomo jak. Kombinacje zeobilem tez z uszczelniaczami vo dalem ciut grubsze niz orginal. I takze nie ma mozliwosci ze cos sie dostaje nie w swoje miejsce. Narazie zobacze ta wtyczke. A pozniej zamienie je miejscami.

Ale jak sprawdzic czy nie jest luzna czy jak. Czy blaszki podegiac? A sluchajcie. Na co zwrocic uwage szczegolnie przy sprawdzaniu tej wtyczki przy pompce?

No ok ale na moje jest walniety pompowtrysk. On ma dużą wartość dodatnia dokładnie +2.99 i wogóle nie drgnie ani mniej ani wiecej stoji jak zaklety. Tylko tu jest dziwne jak daje mu ostro po garach to moc ma elegancko przyśpiesza i jeździ. Tylko nieraz przy hamowaniu potrafią obroty spaść do ok 500 ale po puszczeniu hamulca wracaja na miejsce swoje. Ale to wina podejżewam że czujnika G40 bo mam walniety. W poniedziałek zakładać bede nowy. I zobacze wtedy co i jak.

Dzieki. Czyli jak mam na vcds w bloka pomiarowych w drugim okenku wartosci prawie +3 korekcje, to mam rozumiec ze drugi wtrysk od rozrzadu jest uwalony.

Wita. Może mi ktoś powiedzieć z której strony silnika jest 1wszy cylinder bo na vcds jak patrze w grupach pomiarowych wtryski to w drugim okienku mam walniety wtrysk. I teraz pytanko z ktorej strony zaczynać liczyć?

Dzieki za link tego wlasnie szukalem gplaza.

Witam, czy ktoś się orientuje jaki jest numer seryjny czujnika (G40) położenia wałka rozrządu. Bo wszędzie szukam i nigdzie nie moge tego wygrzebać do silnika BPW 2.0 tdi 140km. Z góry dzięki i pozdrawiam:-))

Słuchajcie, mam problem mianowicie błąd G85. I jak biore 03ABS później grupy pomiarowe 005 to w pierwszym i drugim okienku sa wartosci 0.0* nawet gdy ruszam kierownicą co o tym sądzicie?

Słuchajcie chłopaki, ale ja nic nie grzebałem nic przy kierownicy zeby czujnik sie przestawil kupiłem auto 6miesiecy pojeździłem i sama z siebie się kontrolka od esp zapaliła. Także myślicie ze to trzeba skalibrować kąt kierownicy. Na vcds 12.12 jakie grupy pomiarowe do sprawdzenia? Podpowiedzcie mi z góry dzięki :-))

Witam, podepne sie pod temat, a mianowicie mam problem błąd 00778 strring angle sensor G85 005 no or incorrect basic setting/adaptation. Prosze o podpowiedzi na ten temat bo nie za bardzo wiem o co chodzi. Z góry dzieki.

Witam. Kupilem vcds 12.12 i dzis diagnozowalem auto. Sa 3 bledy a mianowicie 012295- Camahaft Position Sensor(G40) P3007-000-No signal-Intermittent. Tego bledu nie da sie nawet skasowac. 00778-Steering Angle Sensor(G85) 005-No or incorrect Basic Setting/Adaptation tego tez nie idzie usunac. 01316-ABS control module 004 No signal/comunication-intermittent tez nie idzie skasowac i tym bardziej ze go znalazlem w grupie 15. AIR BAGU. Co o tym sadzicie co z tym teraz robic bo za bardzo nie wiem o co chodzi. Z góry dzięki.

Witam, mam bardzo dziwne objawy dotyczące odpalania, a mianowicie dziś rano odpalałem normalnie. A jak postał 8godz przed pracą to już nie chciał zapalić podtrzymałem go z 5sekund i nic dopiero po drugim podejściu odpalił po chwilowym podkręceniu. Dodam że gdy zapaliłem samochod i ruszałem wtyczką od czujnika położenia wału to samochód gasł, tylko jak ruszałem wtyczką nie kablem. Dlatego proszę o podpowieć, z góry dziękuje.

Dzieki dzis posprawdzam wszystko i sie okaze co walniete jest.

Nie rozumiem i tak tego bo angielskiego nie znam a po polsku o co chodzi. Dziś wracałem z Gdyni samochód ciężko odpalił podał hamulca twardy nie ma hamulca i do tego brak mocy, na 5 biegu 100km/h i nic więcej co to może być koledzy?

Jak wciskam pedal sprzegla to jest takie dziwne jak by piszczenie, nie wiem czy to nie ma nic wspolnego wlasnie z tym czujnikiem sprzegla, a hamulce coraz gorzej jechałem do pracy zachamowalem 2 razy i za trzecim pedał twardy i hamolców nie było, musiałem kawałek przejechać żeby znowu zachamować. Dziś rano wracałem z pracy i przeskanowałem sobie jeszcze raz silnik czy nie ma błedów, i znalazłem 2 te napeqno są od silnika, ale napisze ich treść bo nie wiem jak tu sie zdjecia wrzóca. A wiec pierwszy 00833 P0341 Camshaft position sensor (A) circuit bank 1:range/performance I drugi 00802 P0322 Ingition/distributor engine speed input circuit-G28: NO SIGNAL Tak tam było opisane znaczenie tych błedów ale o co chodzi to za bardzo nie wiem