No no Kolego , ale post
Ale mam kilka pytań- uwag
Pracuję w podobnej branży ( folie okienne /kolorowe,antywłamaniowe - biura ,domy...) i mam styczność w hurtowni z foliami samochodowymi i po części zgadzam się z Tobą jak też mam inne zdanie :
-szyba przednia ( ok - nie powinno się foliować )
-70% Bruxafol (ok - ale nie tylko , są na rynku folie : 3M,Armorlite,Sun-Gard,Glass-Gard,Madico... i wiele innych )
-badania folii (ok - ale wszystkie w/w sprowadzane folie z zagranicy muszą mieć dokument dopuszczający produkt na nasz rynek )
-rejestracja warsztatu (ok )
-oznakowanie auta po wykonaniu usługi lub wydanie dokumentu (ok , ale moja opinia na to jest taka - ten papier czy też numerek to dodatkowy argument w ręku firmy która doprowadza do tego że klient więcej musi zapłacić za usługę ) mając w swoim życiu kilka aut "ściemnionych folią" jeszcze nikt podczas : kontroli (policja) badań technicznych (diagnosta) lub opisu szkody (rzeczoznawca) nie zapytał mnie o taki dukument ..... niby po co ????
Tak jak napisałeś " folia przód 70% i pozostałe tył mniej jak 70% przepuszczania światła ( tak mówią przepisy i nic nie jest potrzebne ) odpowiednie przyrządy ( mierniki ) mogą sprawdzić stopień przyciemnienia szyb pokrytych folią jeśli potrzebna jest weryfikacja .... jednym zdaniem (papier wszystko przyjmie .... )
-kto mi lub innym użytkownikom zabroni montażu folii na aucie zgodnie z przepisami ???????
-zestawy folii 1;2;3; (ok - ale co do niestabilności koloru-nasycenia grupy 2-giej nic mylnego , chyba że Bruxafol ma z tym problemy ) lub też co ważne to towar jest przechowywany w złych warunkach - wilgoć,brak ogrzewania zimą i takie tam ....w/w folie są z poliestru i do tego napylane więc nie lubią wilgoci ....
Ale kuźwa dałem do myślenia a tak na poważnie ,to moje zdanie i jak zwykle Ktoś będzie na pewno miał inne ( bo gdzie Polaków trzech tam cztery opinie )
Pzdr PIXI
