stfan342

Każdy jeździ jak lubi. Na zasypianie dobra muza, np. Redhotsi, kawa i można jechać. Ja stawiam na ekonomię jazdy chociaż jak trzeba to się wciśnie żeby wyprzedzić. Przesiadłem się z 1,6 benzyny to nie ma porównania w elastyczności, chociaż z pierwszego biegu na światłach to się nie pościgasz. Marzy mi się 3,0 TDI bo to też jest też niebo a ziemia z porównaniu do obecnego silnika. I to będzie chyba następny motorek. Ale póki co dojeżdżam 40 km codziennie do roboty to na razie zostaje obecne wozidło.

Ostatnio długi wakacyjny wyjazd autostradowy - 3000 km i po zrobieniu między tankowaniami 800 km z czego 650 po autostradzie z prędkością 115-120km/h w większości na tempomacie a 150 po drogach krajowych z prędkościami 70-90 km/h i spokojnej jeździe spalanie wyszło ok. 6,1 l. I jeszcze była jedna kreska od rezerwy - czyli 150 km do wysuszenia zbiornika. Także w mojej ocenie jazda na tempomacie na pewno nie podwyższa spalania. Na ile zmniejsza - nie wiem. Z mojego doświadczenia - 6 bieg -2000 obrotów spalanie na pewno nie więcej 6 litrów, natomiast krajówka 70-90 km/h na czwartym lub piątym biegu spalanie na podobnym poziomie może odrobinę wyższe - niestety mój komputer nie pokazuje spalania średniego czy chwilowego więc wniosek wynika tylko z ilości paliwa zatankowanego później na stacji. Myślę że możnaby zejść niżej jeżdżąc z obrotami na poziomie 1500-1800 obr/min ale szkoda koła dwumasowego. Z mojego dowiadczenia optymalne obroty 2,0 TDI sa w przedziale 1800-2400.

No mnie się udaje uzyskiwać spalanie na poziomie 6,5 - 7 litrów przy spokojnej jeździe. Ale nawet na autostradzie nie jeżdżę szybko - max 120-130. Ale z Twojego postu wynika że lubisz depnąć - to chyba wyjaśnia trzy literki więcej spalania

Wiem, wiem że z ironią. Zadowolony jesteś ze swojej c6? 2,7 nie za słaby na tę masę i quattro?

He, he. Dobre. Jakbym miał wymieniać moją B7 to na C6. Dużo chłopaków pisze że różnica duża w komforcie jazdy i wygodzie. Póki co nie narzekam. "Zielony bolid" śmiga aż miło od 2,5 lat i 50 tys. km

A dlaczego byś nie kupił?

Piękne Wozidło. Oby się sprawował. Gratuluję zakupu.

Witam ponownie: A4 B7, 2007, BPW, DPF, manual. Ostatnio sama trasa, krajówka dużo dwupasmówki, prędkość 100-110 na 6 biegu. Po przejechaniu 900 km jeszcze pół kreski do rezerwy. Przy tankowaniu wyszło 6,1 litra, to mój najlepszy wynik. Zdjęcie dla ciekawostki:

Witamy. Jestem trochę czasu na forum ale bardziej czytam niż piszę posty. A moja B7 BPW służy mi wiernie już prawie dwa lata i ponad 40 tys. km.

Witam, znajomy sprawdzony mechanik przy wymianie rozrządu wymienił imbus oraz gniazdo. Wymiana była w marcu 2015, a moja zielona strzała miała wówczas 185 tys, przebiegu (rocznik 2007, BPW). Kosztowało mnie to 700 zł. więcej ale wymienione gniazdo według mechanika zostało wzmocnione w stosunku do oryginału, imbus również nowy. Mechanik stwierdził że przy kolejnym rozrządzie będzie kontrola i ewentualna wymiana imbusa, wzmocnione gniazdo nie powinno sprawiać problemu przez długi czas. Przy odbiorze auta pokazał poprzecierany stary imbus - także niewiele brakowało żeby spotkało mnie to co kolegów z forum. Od tego czasu minął już rok, zrobiłem ponad 20 tys., oczywiście bez problemów - chociaż dla rozrządu to niewiele no i felerna pompa nie daje żadnych sygnałów ostrzegawczych. Dodam tylko że do mechanika mam pełne zaufanie - robi tylko samochody grupy VW a korzystam z jego usług już 8 lat. Także mam jeszcze 4 lata lub 60 tys. do kolejnej wymiany rozrządu i jeżdżę bez obawy że zapali się "czerwona lampka alladyna". Podsumowując: wydaje mi się że wymiana gniazda i imbusa o ile zrobiona dobrze gwarantuje bezproblemową jazdę między kolejnymi wymianami rozrządu podczas których należy kontrolować zużycie i ewentualnie ponownie wymieniać. Jak widać nie jest to rozwiązanie dożywotnie ale z drugiej strony nie jest bardzo kosztowne. Pozdrawiam wszystkich użytkowników i życzę miłych wrażeń i bezawaryjnej jazdy.

Cześć Panowie! 2,0 TDI BPW. Ostatnio tylko trasa - krajówka, tochę ekspresówki. Bardzo spokojna jazda. Po 950 km jeszcze nie paliła się kontrolka, zatankowałem do pełna. 59 litrów weszło do baku. Spalanie 6,2.

Witam. A4 B7, 2,0 TDI, BPW, DPF, manual - od dwóch miesięcy. Codzienna trasa - 80 km w obie strony do pracy - wyjazd z miasta, później trasa, wekendowe wyjazdy 100-300 km trasa. Tankuję do pełna do pierwszego odbicia na tej samej stacji, spokojna jazda (do 120 km/h). Spalanie 6,7 - 7,0 l.

Witam! Dziękuję za zaproszenie. Jest mi bardzo miło że zostałem członkiem społeczności Audi A4! Od dzisiaj szczęśliwy posiadacz AUDI A4 B7 2,0 TDI. Pozdrawiam Paweł, Częstochowa