gsa

Jak w temacie. Uzytkownicy OOOO z Mild Hybrid na pokladzie (2.0 TFSI z 12V) od 2017r beda wzywani na wymiane rozrusznika. W pisemku jest tylko, ze zalecaja parkowanie na zewnatrz...

@Wandej - sprezyny dzieki jak bede dziala to bedei Cie mial na uwadze Poki co z nieplanowanych rzeczy akcja serwisowa 27H2 - wymiana za pismem "prądnico-rozrósznika". Mild hybrid sie zachcialo xD. Lekko ponad 500 tys aut na serwis

@D4NTE no elegancko wyglada z tym kolorem jescze bym rzepaku poszukal dla kontrastowego tla (taa wiem rzepiary to podobno plaga sezonu :D)

@jedrekx Jesli idzie o silnik - nie narzekam. Z 12 tys km srednia wychodzi wg komputera 9.9l/100 (realnie mysle 70% miasto - Krakow, czesto krotkie odcinki) - patrzac na dystrybutor - wychodzi to samo (kazde tankowanie wrzucam w apke od Audi, ktora jest nawet calkiem fajna). Podejrzewam, ze gdybym jezdzil w trybie Efficiency i nie wylaczal start-stop'a to litr mniej jest spokojnie w zasiegu reki, a to dlatego ze jest to juz MHEV i w bagazniku obok klasycznego akumulatora siedzi sobie druga bateria litowo jonowa (12V) i podczas jazdy czesto na kilka/kilkanascie sekund silnik sie po prostu wylacza i sobie zeglujemy. Niestety w trybie Efficiency autko sie zbiera, powiedzmy, dosc dostojnie dlatego tez ja najczesciej jezdze na auto. Dynamiczny przejazd przez Krakow w trybie Dynamic(tu juz sie dzieje po dodaniu gazu) to juz daje 12l ale banan na ryju jest wiec to nie duza oplata za troche radosci Problemu z olejem - odpukac - poki co brak. Co do obaw niektorych - Quattro Ultra naprawde daje rade - przyczepnosc jest ZAWSZE (pewnie przez to, ze zawsze startujemy z 4 lap i jak warunki sa kiepskie naped jest zapiety prawie zawsze). Kultura tego ustrojstwa tez jest niezla - ciezko wychwycic dopinanie/rozpinanie. Generalnie po roku z napedem 0 problemow Poki co byly 2 mniejsze: skrzypiace lusterko kierwocy - za drugim razem przesmarowane jak trzeba i dziala ok, niedzialajaca ladowarka indukcyjna - wymieniona na nowa. @vvalery Dzieki juz bylem zdecydowany na GMPki ale pojawila sie oferta na OEMy w dobrych pieniadzach (cena praktycznie ta sama co za GMP + nowe kapcie < 8k zl). Pytalem tez w ASO ale tam raz, ze nie mieli a dwa dalej chcieli ponad 12k zl za kpl (1.5tysia to byla doplata do najwyzszej wersji wyposazenia w konfiguratorze - a tam o ile dobrze pameitam juz jakies 19 siedzialy) . Widzialem zdjecia i nasze avanciki sa mocno podobne :))) chyba nawet kolor ten sam? @fio Dzieki No na 18 troszke tak gumowato bylo na niektoyrch zakretach. Tu - nawet przejezdzajac przez torowiska jest akceptowalnie (wg mnei duzo lepiej niz w Civicu IX na 18'). Tak z ciekawosci - widze, ze pewne bolaczki mamy mocno wspolne w A4 i A5 - udalo Ci sie cos ugrac z ladowarka ktora przegrzewa tel ? Czasami sie zastanawiam czy to nie przez brak wentylacji bo jednak jak mam ladowarke w domu to nad telefonem nic nie ma - cieplo oddaje zdecydowanei lepiej a w podlokietniku neistety sie grzeje :/ (inna sprawa ze samsunga - aktualnie mam s8 - wiecej nei kupie, chyba ze zaczna wrzucac Snapdragona na EU a nie tylko na US i Chiny). @D4NTE No trzeba przyznac, ze marki premium maja to do siebie, ze kolejne generacje nie przekreslaja calkiem designu generacji poprzednich (i jak zauwazyles to kolo tu calkiem ladnie siedzi, tak samo jak kola z B9 w B8 itd.). Mam nadzieje, ze zobacze jakos smerfa na drodze. W KRK to chyba nie bedzie ich za duzo (na salonie wciaz stoi jeden w tym kolorze ale sedan). Szerokosci i BEZAWARYJNSOCI dla smerfa Odnosnie serwisu - to mnie troche martwi - rozumiem, ze moga byc jakies problemy, ale jak slysze ze to nie wada lecz cecha produktu to mnei krew zalewa Generalnie - mialem B8 w sedanie i jakos duzo bardziej mi podchodza avanty w A4 Pozdrowienia dla Wszystkich! Co do dalszych zmian, pasowaloby: zestroic go na 280-300KM (tylko tu juz dobrze by bylo wrzucic troszke zmeinione turbo + icka wiec to raczej po gw), chociaz 280 jest realne na tym co jest, obnizyc troszke zawias -23/30mm, wymienic wydech na cos co generuje jakikolwiek dzwiek

No i chwile temu wjechaly letnie kapcie (trzeba zrobic detailing, fusso dalej sie trzyma pomimo mycia raz w miesiacu na bezdotykowkach). Generalnie to przy standardowym zawiasie 245/35R19 duzo fajniej sie prowadzi niz 245/40R18 - fajnie sztywno w zakretach.

Witam, Czy taki set tj opony 265/30/20 + felgi 9JX20 ET 34 wejda bez problemu do A4 B9 ze standardowym zawiasem (no i czy to nie zmuli zbytnio autka - 245KM). Wiem ze ciut szersze opnki sa w RS4 no ale to RS Uzytkuje ktos taki zestaw?

Z uzywka to zawsze bedzie loteria. Ja generalnie staram sie kupic niejezdzone (poprzednie 16 do B8 kupione zaraz po sciagniecu z A5 - w salnie wiec mialy moze pare km, do Nissana to samo). Dzieki za odpowiedz! Pozdrawiam!

@vvalery dzieki za odpowiedz. Zasugerowalem sie tym ze w B9 po duzym lificie te fele mozna miec za dodatkowe 1,5tys. No GMPki sa troszke bardziej zadziorne przez te naciecia Wlasnie takiej odpowiedzi szukalem - kto te audi sport dla nich robi Pozdrawiam!

Hej @vvalery Chyba pytalem o Twoje fele w innym watku. Serio to bylo na pierwszym montazu ? Jest wewnatrz nabita logowka Audi (wiem ze producenci zamawiala od podwykonawcow - w A4 B8 mialem Ronala z Czech, teraz mam Ronala z PolskI )? Od razu mowie ze niczego nie podwazam tylko z ciekawosci pytam bo wlasnie poluje na ten wzor i w salonie w KRK stalo autko na takich felgach. Roznia sie jednak 2 detalami:

Pewnie eko na boczkach jak Koledzy pisza. Mercedes chociaz uczciwie o tym informuje w konfiguratorze (przynajmniej jak konfugrowalem CLA /C klase). Druga rzecz - jest eko i eko skora W 2gim aucie mamy alkantare i po 20tys zuzycia nie widac (na boczkach tez ekoskora) - auto Nissan Qashqai J11 (2017).

Hej @chopperpl Wizyte mam na przyszly tydzien umowiona. Zauwazylem dwie rzeczy: - po polozeniu telefonu slychac delikatne "cykniecie" ladowarki indukcyjnej, - tel podpiety przez usb (android auto) rozlacza sie czasami (gwaltowne przyspieszanie "pod gore"). Troche wyglada jakby jakas wtyczka nie stykala. Druga rzecz - zanalzem na kilku forach problem z tymi ladowarkami w A3/S3 w 5m-ych samochodach - pomogla tylko wymiana. Dam znac jak sie czegos dowiem.

hehe przyzwyczajenia z Alfy 156 ;) pozniej przy B8 tez cos tam ogarnialem ;) a ze czasu troche jest ;)

Witam, Autko kupione w 06.2019, do 11.2019 uzytkowalem w nim Galaxy S8 - ladowanie indukcyjne dzialalo Niestety tel ulegl awarii, przesiadlem sie na iPhone'a 7 ktory ladowania indykcujnego nie posiadal. Obecnie wrocilem do uzytkowania telefonu ktory ladowanie QI obsluguje jednak po polozeniu telefonu (bez etui) nic sie nie dzieje (brak na tel. komunikatu o ladowaniu, tel tez sie nie nagrzewa). Na MMI tez 0 informacji. Zrobilem reset do ustawien fabrycznych (tel + MMI), sprawdzilem inny telefon (wszystko na odpalonym aucie). Zero reakcji. Diagnostiky VCDSem jeszcze nie robilem. Porty w podlokietniku dzialaja. Czy to ze autko nie jest jezdzone i byc moze aku nie jest doladowany (chociaz inne odbiorniki komfortu dzialaja - podgrzewane fotele, klima) moze miec wplyw? Czy walic od razu do ASO? Dzieki i pozdrawiam!

gratki z zakupu niech sie dobrze prowadzi BTW wiesz albo ktos wie moze jaki numer katalogowy maja te felgi ?

@Scar a dziala zamykanie z pilota ?

Gratki z zakupu Co do golasa - to nie taki golas grzana szyba - jak parkujesz na zewnatrz - ok troche szkoda - jak nie to idzie przezyc. Matrixy - wydaje mi sie ze super wybor. Sprzedawca pytal czy aby napewno potrzebuje - teraz wiem ze bym zalowal jakbym odpuscil. Sytuacja wymusila ze sporo jezdze i przydaja sie bardzo - widac bardzo roznice. Automat - wiadomo rozleniwia. W KRK w sumie przydaje sie asystent jazdy w korkach, chociaz tez nie wszedzie bo k... u nas malo kto zachowuje bezpieczna odleglosc niestety. Co do Pilotow - w poprzedniej A4 mialem 3 o ile dobrze pamietam i dawaly rade. Swoja B9 odebralem na letnich Pirelli P7 Cinturato. Na zime wzialem Pilot Alpin Pro 5 (bo 6 w tym rozmiarze brak) i poki co jestem mocno zadowolony (zona ma Pro 4 w Qashaqi i jest naprawde niezle, zawiodlem sie na Continentalach TS830 w rozmiarze 225/55/R16 - na sniegu sie delikatnei mowiac slizgaly, ale tez nie mialy bieznika ze wzorem jodly). Czuje ze i Ty bedziesz zadowolony Gratki raz jeszcze

Dla mnie zmian jest w sumie mało. Widać po prostu pewien trend że auto będzie prędzej czy później usługa (ficzery w etronie, najem w volvo itd)

W sumie skoro mamy DABa FoD to czemu nie internet

Heh sprzedawca to tylko i az czlowiek. Ja tam wole specyfikacje techniczna. Dodatkowo roznica w napedzie bedzie przy S i RS ale to chyba oczywiste

No i czesciowo prawde mowil. Ultra jest i bylo tylko w wersji TFSI: GH4 quattro z technologią ultra W TDI jest i bylo klasyczne quattro: GH1 quattro z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym 1X1 quattro

Patrzac w moje zamowienie - sa 3 opcje kiedy cena moze ulec zmianie: - zmiana przepisow podatkowych / celnych - wzbogacenie seryjne wyp. podstawowego - wprowdzaenie zmian w obowiazujacym cenniku Wg mnie to nie lapiesz sie w zaden z tych punktow - wiec albo niech biora na klate ta sytuacje albo zwrot zaliczki i jazda z zamowieniem od nowa. Ktory to salon (moze byc na PRIV)?

Puscil Cie juz konfigurator? Odnosnie pytania o Ledy/Matrixy - mozde dlatego wymagane jest wyzsze radio: " światła autostradowe (zwiększony zasięg przy prędkości powyżej 110 km/h, w połączeniu z MMI Navigation plus już powyżej 80 km/h), statyczne światła doświetlające zakręty, automatyczna i dynamiczna regulacja zasięgu świateł, światła doświetlające skrzyżowania (w połączeniu z MMI Navigation plus)"

@LucaPacioli ooo ciekawe. Przy jakim silniku Ci ta roznica na + wyszla ?

DziekI Tak - to wykastrowane lekko 252 pod WLTP. I tak jak DonDzonson napisal - odpinany naped. Klasyczne quattro maja chyba jeszcze tylko diesle. Co do planow to siadlo troche detailingu ale modowal chyba za bardzo nie bede. Z woskow (dla ludzi dla ktorych wytrzymalosc jest dosc istotna) polecam Fusso Coat: