skodavka

Chyba znalazłem źródło stukania. Spod nadkola wystaje przewód w obudowie plastikowej. Obudowa była porozpinana na zatrzaskach i latała luźno. Przymocowałem to na szybko trytką i jest trochę lepiej ale jeszcze delikatnie stukanie słychać. Ktoś wie co to jest i jak powinno być prawidłowo zamocowane?

Dzięki. Tylko to stukanie pojawiło się dużo wcześniej zanim dobierałem się do tapicerki. Ale sprawdzę.

Tak. Zdjąłem osłony plastikowe pod kierownicą i słupkiem. Jeszcze bez nich jeżdżę, żeby tapicerkę na podłodze dobrze wysuszyć. Zdemontowane części tylko tłumiły te dźwięki.

Witam, Proszę o pomoc w zlokalizowaniu denerwującego stukania. Niestety trudno mi samemu to zrobić bo zaczyna się od około 120 i zanika przy około 140km/h. Dźwięk przypomina jakby kawałek plastiku czy śrubka latała w kanale nawiewu ale to raczej nie tam bo w trakcie hałasu wyłączałem klimatronik i zero poprawy. Stukanie dochodzi gdzieś z okolicy dolnego słupka od strony kierowcy. Ostatnio miałem problem z zalewaniem tapicerki pod nogami (problem już rozwiązany) i po demontażu tapicerki pod kierownicą dźwięk się wyraźnie nasilił. Możliwe, że to coś za nadkolem?

Przymierzam się do wymiany oleju i wszystkich filtrów. Jeśli chodzi o olej to raczej zdecydowałem się na VALVOLINE SYNPOWER MST C3 5W40 a filtry waham się pomiędzy FILTRON a MANN. Różnica w cenie spora. Jeśli możesz się podzielić to ja chętnie skorzystam.

Witam, Podepnę się do tematu. Krótko mówiąc miałem zderzenie z sarną, prawy przód. Audi A4 B5 1.8 95r. Wszystko ogarnąłem tylko został problem z ciągle działającym wentylatorem nawet na zapłonie. Znalazłem info, że to może być wina presostatu, który właśnie znajduje się z prawej strony i faktycznie gdy odłączę wytyczkę od niego to wentylator się nie włącza. I w związku z tym mam kilka pytań: 1. Czy mogę tymczasowo bezpiecznie jeździć z wypiętą tą wtyczką? 2. Jak upewnić się czy to na pewno wina presostatu? 3. Na coś trzeba uważać przy wymianie i można zrobić to samemu? 4. Jaki symbol ma taki presostat, żeby znaleźć odpowiedni?

U mnie po dłużym postoju wskazówka pokazuje jeszcze więcej - między 1/4 a 1/2. I po krótkiej jeździe czasem syczy z pod korka paliwa. Zacina się zawór odpowietrzający, który jest w komorze silnika przy filtrze powietrza. Podobno przez niego też tak szaleje wskazówka poziomu paliwa. Zamówiłem oryginalną używkę i dam znać czy to pomoże. edit. Wymiana tego zaworu pomogła. Stary zawór głośno "klekotał" i wyraźnie był słyszalny przy pracującym silniku a nowego praktycznie nie słychać. Teraz nic nie syczy z korka paliwa i wskazówka poziomu paliwa przestała szaleć.

Raczej nie hamulce bo gdy po jeździe parkuje samochód to jest cicho. Wyłączam silnik i wtedy dopiero słychać to głośne strzelanie. Znalazłem na innym forum podobny problem i wygląda na to, że mam uszkodzony zawór odpowietrzający bak. Tylko nikt nie pisał o strzelaniu tylko o pisku, tak jak u mnie na początku. Pewnie dlatego, że robię duże trasy i od braku powietrza bak się wyginał już.

Witam, Problem zaczął się od tego, że coś szybko ubywała mi benzyna. Ostatnio po odpaleniu było 1/4 baku a przy dłuższej jeździe spadało aż w końcu zaświeciła się rezerwa. A ciągle jechałem na gazie. Po krótkim postoju odpaliłem i znów 1/4 baku. I to już kolejny raz podobna sytuacja. Do tego doszły dziwne odgłosy gdzieś z okolic baku. Najpierw był to pisk utrzymujący się jeszcze kilka sekund po zgaszeniu silnika a teraz pisku nie słyszę ale jeszcze coś gorszego. Po wyłączeniu silnika słychać jakby strzelanie, jak stygnąca rozgrzana blacha przez kilka kilkanaście sekund właśnie z okolic baku (tak wydaje mi się). Co to może być?

Dzięki za informacje A czy można się stosować do tego poradnika przy wymianie tego napinacza właśnie przy silniku benzynowym? Pewnie musiałbym demontować kolektor dolotowy.

Trochę głupie pytanie ale czy ten napinacz paska rowkowego występuje tylko w niektórych silnikach A4 B5? Sinika 1.8 ADR to nie dotyczy?

No właśnie ten klocek od wewnętrznej strony jest prawie całkiem starty jak widać na zdjęciu a od zewnętrznej jeszcze wygląda dobrze. Poza tym tarcza od wew. w miejscu styku z klockiem jest najgrubsza a powinna być najcieńsza. Także tarcze raczej też do wymiany. Dzięki za info

Witam, Ostatnio przy hamowaniu coś mi strzela (raczej w lewym przednim kole). Dokładnie to samo jak w tym temacie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2643621.html Przy każdym hamowaniu tylko jedno stuknięcie. Im mocniej hamuje tym głośniej strzela (przy ostrym hamowaniu naprawdę głośno) i jednocześnie czuć delikatny przeskok pod pedałem hamulca. I dzieje się tak tylko na rozgrzanych hamulcach. Wg tematu powyżej pomogła wymiana klocków i jarzma zacisku. Tak więc też mam zamiar wymienić klocki. Tarcze raczej też przydałoby się Proszę o podanie jaki mam typ i ogólnie w jakim stanie są klocki i tarcze na podstawie zdjęć.

Zostawiłem samochód u tego pierwszego i następnego dnia udało się nabić. Już wszystko działa dobrze. Dzięki wszystkim za pomoc Temat do zamknięcia.

Wszystko było podłączone do automatu i próżnie tworzyło 15 czy nawet 20min przed wprowadzaniem czynnika.