ochkarol81

Dzieki wielkie za pierwsze podpowiedzi:):)Termostat to już wiedziałem że będzie do wymiany bo mi bardzo długo zajmuje dojscie do 90 stopni.....Ale zawsze dobrze potwierdzić....:)Dziś zrobię dynamiczne 04,00 i wrzucę ...jakoś przeoczyłem wczoraj:)A jak z tym egr ??może to zostać zaślepione czy robić z tym coś??? No i jeszcze mam jedno pytanko...będę robił rozrząd już niedługo ....co sądzicie o zakupieniu kompletu tego typu http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=629530785 ???Warte uwagi czy nie bardzo??

Witka....No i stało się ....sprzedałem 1.9 tdi i trafiłem na bardzo zadbane audi 2.5 tdi rocznik 2000 po lifcie...Jak wiadomo przestrzegają przed tym autem i niby dużo problemów,ale tak mi się to auto spodobało w wyglądzie i w dynamice jazdy że kupiłem i postaram się zrobić wszystko żeby było z nim ok...za 2 tyg wymieniam cały rozrząd łąćznie z termostatem,pompą itp......I tutaj proszę was o pomoc we wstępnej analizie logów....Z góry dziękuję i postaram się zadbać o to autko,bo jeżdzi się naprawdę super i chciałbym go zatrzymać... I proszę tych co lubią być złośliwi żeby nie pisali że kupiłem szmelc itd...spróbować zawsze można....Kto wie co będzie:)Jak narazie jeżdzi:) Pozniej wrzucę jakąś fotę jak auto się prezentuje:) Pozdrawiam wszystkich a teraz logi..) Dynamiczne 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bd5e482774024c3f.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0015e6a7173e35e1.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/348dacdda91336bf.html 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da929948ed2b2716.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bcbca773ac8da1ec.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38206bdd074e5a01.html Logi Basic setings 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/61c1e1a60e001594.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5a83fd2a7823d799.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7975c1cfcc8cb77e.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/eede72276f3c7445.html Logi statyczne 00,01,03 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/13ea915b2c29d771.html 04,07,13 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/35681c78ab1a123a.html 014,018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f3a2eec0804b6501.html

W takim razie dzięki za podpowiedzi....:)Narazie będziemy zajeżdzać malutką a pózniej się zobaczy....:)Jedno jest pewne fajna zabawa z tymi logami i to dzięki wam Audi Maniaki:):)Pozdrawiam!!![br]Dopisany: 05 Maj 2009, 11:57_________________________________________________Jeszcze zapomniałęm sięzapytać.....co może powodować niesprawny termostat???jak to kolega przemik napisał jest do wymiany....jeżeli można napiszcie w których to logach widać i jaki to ma wpływ na samochód? Dzieki

Wszystko co zapiszesz podczas testów znajduje się w folderze vag com.......w program files jeżeli go tam zainstalowałeś...Te zapisane pliki konvertujesz przy pomocy programu CSVConv.exe (mozesz nawet sciagnac z internetu) i pózniej postępuj z instrukcjią z tego linaka.............http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html .....tam jest wszystko.....!!:)Sam się z tego uczyłem jeszcze 3 dni temu:) Powodzenia i Cierpliwośći!!!!

Witka ...wieczorem Zrobiłem logi dynamiczne ..I co wy na to?????Cały dzień mu w rure dawałem do 4500 obrotów nawet 4670 na 4 biegu i teraz wróciłem z logów......Zostało małe przeładowanie na początku ok 0.2 bara no ale pozniej jest juz ok i nie jest to już 0.5 i 0.6 jak było 2 dni temu i wpadał w notlauf......Dziś Cały dzień bez notlauf....Czyli rozumiem że turbo do czyszczena definitywnie tak???czy wystarczy ją narazie przegonić?? dodaje linka do fotosika: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d0fdf22fadf6cd53.html

Nie wątpie że pomogli by bo już raz mi jeden dobry człowiek z gdańska pomógł z tym że teraz jestem za granicą:)Ale mały update co do sytuacji.....Pojechałem dziś sprawdzić po wczorajszych testach jak się spisuje i ku mojemu zdziwieniu zero błedów i zapierdziela jak szalona!!!Nie ma notlaufa,ani błędu i grzeje mi do 4600 obrotów....gasiłem i znów jazda i tak ze 5 razy aż pod 4500 obrotów i nic......jedzie jak powinna.....Pojadę zrobić logi 03,08,011 jeszcze raz wieczorem jak bedzie pusto a w miedzyczasie powiedzcie proszę czy jeżeli byłby to nieprawny zawór n75 to czy nie powinnien się notlauf załączać cały czas???teraz mogę jeżdzić bez przerwy i nic się nie dzieję ...Moze to zeczywiście kierownice się zapieky i wczoraj podczas testów przez 30 minut dostała w ciery i przeszło??? Pozdrawiam trójmiasto:)

Cześć..jak już napisałem wcześniej sztanga chodzi lekko i nie ma problemów.....Chciałem też wspomnieć że przejechalem trase ok 120 km na autostradzie ...dałem mu popalić i notlauf się nie włącza...Pozniej ostygnie i odpalam go jeszcze raz 3200 obr i znów zawiecha...wiec raz jest raz nie ma No ale podmiienie ten zawór n75 i zobaczymy co bedzie....Z tym że to potrwa bo musze go kupic na internecie ..nie mam tu nikogo do podmianki.....A i jeszcze jedno....czy to działa gdy zdejmuje się przewód dochodzący do turbiny i robi logi 011 ??(podobno widać tam jakieś róznice i można stwierdzić czy to zawór czy turbina..?

Witka...sprawdz przepływomierz...to moze być przyczyna....może zaraz jakiś vip CI pomorze....ale napewno nie wskazuje wzorowo:)

hurra w koncu jakas podpowiedz :>:)Co do turbiny to nic nie było rozbierane,ani czyszczone....9 miesiecy temu bylem na diagnostyce u specjalisty i mówił że turbina działa wzorowo....może teraz sięto zmieniło....co do termostatu czy to jest przyczyna tych notlaufów?????

Witam....No to jeszcze raz...:)Dobrze i macie rację!!!Takim jak ja od razu trzeba przetłumaczyć żeby robili komplet logów a nie pojedyńczo...Mam nauczkę bo czekałem 2 dni na odpowiedz i nic ,więc postanowiłem zrobić wszystko jak w faq zaostało napisane i oto błędy oraz wyniki wszystkich logów....Teraz proszę o pomoc... Rok temu miałem ten sam problem (brak mocy) i okazał się nim przepływomierz...i pomógł mi w tym mechanik....tym razem uczę się sam logów itd ....i liczę na was!!:) Błąd 00575 i tylko ten... A więc logi.....co ciekawe za pierwszą próbą przy obrotach 2600 zrobił się notlauf ...pózniej zrestartowałem silnik i zacząlem logować wszystko po kolei i już nie było braku mocy...grzał do 4500 obr NAjpierw dynamiczne: 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e77d97a32e13fbe9.html 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ea7c1ac267cf3450.html 011 zalaczyl sie notlauf (chyba przeładowanie) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d295fc677ff1f799.html 011 bez notlauf http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0ff3a0aec9eb9a3e.html 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aab16fd1eaab279c.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ca7b3e8eb54e7de9.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6d082d3f17796ed2.html 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/884505967b76832e.html 013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/264b0bfdcf8246e8.html Logi Basic Setings : 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9989260d2d49f97.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d23457af49122a09.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3a68cb20200d7539.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/062e0d0e75432b27.html Oraz logi statyczne grupy: 000,001,003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b706cfcafbc82e13.html 004,007,013 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b707c9e27bbd7fb.html 014,018,023 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ab733644e233db1.html No to chyba na tyle.....Teraz nic mi nie pozostało jak czekać na wasze podpowiedzi....Z tego co wyczytałem na forum przez te dłuuuugie godziny ,to przyczyn może być wiele ..jak patrze na te logi to napewno następuje tam przeładowanie.....Moze te sławne kierownice(z tym że sztanga mi chodzi elegancko i lekko) ,W sumie po obejzeniu grup 08 i 03 przepływka chyba ok...no ale nie będę gdybał i liczęna waszą pomoc......Z góry dziękuję za wszelkie rady!!! No i jeszcze jeden szczegół....turbina mi gwizdze nawet na jałowym biegu i to całkiem głośno ją słychać (zaczyna głośniej pracować po ok 30 sec jak sie stoi na luzie i swista...)jak nacisne gaz to na chwile przestaje i pozniej sie znow załącza...Dziś też zobaczyłem podczas logów Basic Setings 003 ze jak sztanga się rusza w góre to włacza sie swist jak w dół to wyłącza....i ta rurka metalowa od turbo jest brudna od oleju(czarna) czy to moze byc przyczyna??nieszczelnośc???

Witka....Długo nie odpisywałem,ale chcę napisać co było przyczyną..oczywiście nagrzewnica mi przeciekała i to nie spalenizne czuliśmy tylko płyn od chłodnicy parował i dlatego taka jazda była.....z tym że mokro w samochodzie nie miałem....Ale po czasie udało się rzowiązać problem...pzdr

Witam....Może jak się podłącze pod istniejący problem to mój temat nie zostanie wywalony do kosza....jeżeli to przez jakość logów to wybaczcie ...już się popawiłem! Proszę was o pomoc bo mam samochód do sprzedania i nie chcę dawać komuś z usterką.... Problem polega na tym że czasami włącza się notlauf a czasem nic sięnie dzieje i grzeje jak wariat....Bład oczywiśćie 575 i tylko ten..... Dołączam link do logów statycznych Bs 03,dynamiczne 03,dynamiczne 011 bez notlauf jak i po włączeniu się notlauf..... Dzieki za pomoc i jeżeli coś nie tak podpowiedzcie proszę... http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/01c6348633efb8e6.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf3da1ae27b6c848.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/770708d625bf1b49.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/899016f4e49a8d8f.html I jeszcze dodaję logi z Bs statyczne grupa 011.....dziwnie to wygląda chyba jest odwrotnie niż napisane jest w FAQ....:/ http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4bc4a39c8908946b.html

A ja bym stawiam na przepływkę:)Przynajmniej u mnie tak było ,ale to wszystko będziesz wiedział po logach....do tego czasu nie wariuj z obrotami:)

A ja tylko chciałem dodać że u mnie też trzęslo na jałowym i wspawali mi panowie nową plecionkę (koszt 180 zł) i pozamiatane:)Teraz pięknie :::

No cóż :)Nie mam raczej wyboru...nie dałem rady zrobić testów więc smigam do Polski tak jak jest...Jednej porady się posłuchałem i pojechałem przeorać trochę audiczkę no i poszła mi do 180 jeszcze raz z tym że po przeoraniu jakoś jej troszkę lepiej mocy przybywa i w sumie już tak nie muli:)Coś tam jeszcze przerywa no ale już tak nie jak 2 din temu...chyba do Polski dojadę NAprawdę przyznam że to forum to kopalnia wiedzy!!!Jesteście poprostu zajebiści i bez tego wszystkiego byłbym zakręcony jak stado śrubokrętów i dlatego dziękuję wszystkim za pomoc... Mam nadzieję że testy w Polsce swoje pokaża:)Pozdrawiam[br]Dopisany: 05 Lipiec 2008, 00:25 _________________________________________________Witka:)Chciałem tylko dać znac ze przyczyną był przepływomierz :Młody pan z trójmiasta (gdańsk) firma "Tune Up" pomógł zdiagzowaći od razu wyszła przyczyna że to przepływka i wyniosło mnie to 250zł z wszystkim i zajęło 10 minut...:Polecam bardzo ten zakład w przeciwieństwie do takiego jednego na karwinach ...coś tam Vass bo powiedzieli mi ze nie powiedzą co to moze być i ze muszą wziąśc samochód na cały dzien i do tego mam zaplacic 450 zł ...a jak poprosiłęm o zrobienie logów to gość stwierdził że nie potrzeba bo on wie co to jest i że jak zapłace to mi zrobi....dobre co....:P pozdrawiam

Witam wszystkich:)Bardzo prosze o kontakt lub namiary na kogos kto zna sie na vagu i potrafi zrobic logi dynamicznew trojmiescie...najlepiej gdynia....:) itp....pozdrawiam!!

Siema ...Ciekawe tylko dlaczego tematy jak ten konczą sie nierozwiązane...:(Czy tak ciężko wrócić i napisać co było przyczyną itd....?jak pomoc potrzebna to piszą a jak juz po kłopocie to zapominają:)Napisz kolego co tam CI się działo....pzdr

Witam...Wiem i czytałem już wiele postów...Krótko pisząc mam problem z turbiną lub czymś co nie daje mojej a 4 mocy jak trzeba....ponad 3 tys obr zabiera mu gdzieś przyspieszenie i zaraz wraca itd ...mocy ma tylko że przerywa strasznie ....wczoraj jechałem 170 km/h wiec nie ma tego co u niektórych...ale problem jest w tym ze nie mogę zdiagnozować samochodu bo nie mam teraz jak i kiedy ...a jadę w weekend w trasę do Polski około 1500km....powiedzcie czy mogę jechać z taką wadą i naprawić w Polsce czy muszę rezygnować z pracy i starać sie znaleźć teraz przyczynę??dodam że nie muszę jechać szybko byle by dojechać ,ale czy z silnikiem będzie wszystko ok jadać tak długo z tym problemem?? Dzięki z góry za odpowiedzi (mam nadzieje optymistyczne:) Pzdr

Witam...Jednym z pierwszysch problemów jakie dostrzegłem w swoim audi jest Zapach spalenizny...dziwne to bo jezeli wł ogrzewanie lub klime nna lo ...to nic nie czuć ,ale jak tylko ustawie temperature na 18 (ogrzewanie i klima ) wylatuje zapach spalenizny czasami z widocznym białym dymkiem ,ale pozniej przestaje....to uczucie tylko przez pierwsze 2 minuty i znika...a tak nic nie czuć kompletnie...dopiero kiedy podciagam temperature....czy wiecie może co jest przyczyną?z góry dzięki:)

Witam i na początku gratuluję tak pomocnego forum:)Dobra stronka ,pomocni ludzie i niezbędne informacje:) Posiadam audi a4 1.9 tdi i jestem bardzo zadowolony z auta i w ogóle nie ma to jak Audi ..hehe:) Szkoda tylko ze mam problemy z turbiną lub z czymś co mi ją blokuje ....ale własnie dzięki takim forum jakoś do tego dojdę Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Audi:)