ivan1982
-
Postów
88 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez ivan1982
-
Powiem tak wszystko sławek85 zalezy od tego czy chcesz miec pelen performens czy nie
-
na innym temacie opisałem dokladnie co i jak z wydechem i modyfikacja http://a4-klub.pl/index.php?/topic/319568-asn-jakie-tlumiki/
-
mam taki dziwiek ale nie zawsze jak tu na tym filmiku czas 0:18 (na zimnym silniku po nocy )
-
ja bym wcisnoł podwójne koncoweczki ładnie by było
-
no ok po pierwsze jak katy zostawiasz to srodkowy wylatuje wydech w to miejsce x-pepa nastepnie lecimy z 2 rezonatorami nastepnie konczymy jak kto lubi podwójnymi lub pojedynczymi koncowkami ja mam audi a8 d3 z tym silnikiem ASN bo a4 sprzedałem bo zona sie uparła na 3.2 v6 tt wiec pozostaje mi tylko audi a8 i własnie tam mam zrobiony pełen performens tym bardziej ze zajmuje sie na co dzien wydechami (jak by ktos chciał zestawik to śmiało ) efekt jest taki :
-
a jaki to dzwiek jest ??
-
Może to wina zimnych lutów w sterowniku silnika... to błądzenie po omacku, ale sprawdzić nie zaszkodzi. Sprawdź też napięcie ładowania/stan naładowania akumulatora. a jakie powinno byc prawidłowe napiecie ? i oco chodzi o z tymi zimnymi lutami ? czujnik g40 czyli camshaft position sensor zdaniem walniety ? moze g28 ktory rowniez zakupiłem kupiłem walniety >????? hmmmmmm
-
No ok ale jak sie upewnic czy nie sa skopane ?? jak to sprawdzic ??
-
czujnik G40 kupilem i wymieniłem Błedy : 18281 - transmission mount valve 2 (n263) P1873-004-002-Open circuit 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P1340-002-Incor.Correlation - MIL ON 17745- Camshaft Position Sensor (G40) P1337-002-Short to Ground-Intermittent-MIL ON
-
a powiedz mi jaki to numer czesci to pojade do aso i sobie te olejowe zawory zwrotne kupie ile generalnie ich trzeba
-
to moze ja przepisze pomiar z grupy 093 no to lecimy grupa 093 - continuous Camshaft Adjustment(phase Position) 0 1.0*KW 4.0*KW 5.0*KW phaseniage phaseniage Phase Position Phase Position intake bank 1 intake bank 2 bank 1 bank 2 odrzewam kotleta
-
w sumie to nie głupie i problemy z zółtym silniczkeim znikaja
-
fajnie ze pomagasz i tłumaczysz przeogromne dzieki koleszko BeyerBrown
-
oki zerkne kolego
-
hmm cholera z tym walkiem poprosiłem kolege na warsztacie powiedziałe ze mam ok ale mimo to bede zdejmowal kolektor bo mam uszczelki do wymiany na deklach to pomyslałem ze odrazu sobie wymienie pod kolektorem uszczelkę i wtedy obadam temat
-
no no zobacz jego cene
-
ja mieszkam w uk i zastanawiam sie jak to wytłumaczyc zeby mi to wyłaczyli a po wyłaczeniu sond z ecu coz sondami zrobic zostawic wpiete i niech se dyndaja czy normalniemoge odpiaci to tyle
-
no fakt jak uruchamiam to odrazu sieruszaja nastepnie przy niecalych 4000sie ruszaja to oznacza ze jest ok ??
-
ok zrobie jutro screeny albo filmik z pomiaru jak wkleić tu bo mam screena a nie moge wkleic
-
dziekuje kolego ROBERO321
-
no fakt polonez 100%
-
a czy usuniecie sond z ecu moze spowodowac wieksze spalanie ? i czy za pomoca vcds-a moge sam to zrobić ?
-
która grupa zeby sprawdzic czy katy sa ok i jakie powinny byc pokazane wartosci prawidłowego wykazu ?
-
hmm cholera czyli moment te gruszki maja sie ruszac przy odpaleniu czy tylko na 4000 bo zaciekawił mnie ten temat ?
-
jeśli masz taka tragedie i dzwiek sie nie podoba to mam pare ciekawych zastosowan i odrazu banan bedzie na twarzy pisz na pw
