ivan1982

jesli chodzi o tłumiki przeloty mam tego troche jak coś to priv mi wyskakuje to : 18281 - transmission mount valve 2(N263) P1873-004-Open circuit --//-- pozniej ze transmission mout valve 1 17748- camshft position sensor (g40 )/engine speed sensor (g28) p1340 - 002- incor. correlarion - MIL ON 17745 co juz kolega wyzej mi podpowiedział problem polega ze ja kupiłem g28 nowy czujnik oraz czujnik polozenia wałka rozradu i nie wiem czemu ponownie sa te nbłedy bo chcec engin zółty mi spokoju nie daje po skasowaniu błedów za jakis czas ponownie sa i zółto jest moze walniety czujnik połozenia wałka (g40) kupiłem z aso autem mozna jezdzic ale ewidentnie jest to muł ! na 100% straciło na mocy zreszta czuje to i wk.... mnie ze zwykla korsa 1.9 znika mi na pasach przy starcie wezcie koledzy pomozcie bo ten ASN to naprawde silnik specjalnej troski

u mnie pojawilo sie cosk takiego 17745 (p1337-002-short to ground )

nie półoski sa inne oraz wał jest mocniejszy ale co do a6 c5 hmm raczej bedzie działac i co udało ci sie zmienic silnik ?

no niestety probuje odtworzyc filmik ale jest ze prywatny i lipa

co z tym filmikiem co miałes wysłac

tak jak koledzy pisza jedz na diagnostyke i wszystkie bule wyjda na jaw pozdro

i tu zaczynaja sie schody czujnik polozenia wału korbowego wymieniony na nowy czujniki polozenia walkow 4 szt wymienione wszystko orginał z aso i co nadal na vcds -ie pokazuje mi blad czujnika polozenia walka g 40 oraz blad czujnika g28 razem czyli barak synchra .... rece mi opadaja bo mam głupie przeczucie ze został zle złozony rozrzad przez poprzednika i teraz mam tu orzecha do zgryzienia dodam ze kiedy bład kasuje to autko mi zapiernicza ale jak sie tylko check engine pojawia to nagle mi przymula ??? jakie macie koledzy sugestie i porady jak tu zwalczyc ten problem ?? pozdrawiam

powiem tak ja leje do mojego asn- 5w30 shell ostatnio tylko zszedlem z 0w30 na 5w30 jestem zadowolony ale co do mineralnego to nie ma takiej mowy .

Siema koledzy jak w opisie gdzie znajduje sie czujnik połozenia wału korbowego nie moge go zlokalizowac oraz czym rozni sie czujnik g40 od g28 ?? czesc chciałbym odswierzyc temat koledzy pomozecie ??

hahahaha dobre czyli zabawa na calego mam pytanie siadł mi czujnik polozenia walu G40 (crankshaft sensor) przegladam wszedzie i nie moge go znalesc i na dodatek jest ciasno zeby operowac prawidlowo

czesc wam koledzy bo ja własnie jestem po zakupie zestawu do blokad do ASN-a i mam zamiar wymienic rozrzad kompletny łacznie z zimeringami na wałkach . i moje pytanie jest takie jak zablokuje gore i duł to po zdieciu paska moge odkrecic kola normalnie ?? zeby dostac sie do uszczelniaczy wałków ?? oraz na co zwrucic uwagę?? i czy to prawda ze jak sie załozy blokady to wtedy jest synchronizacja góry z dołem ?? pytam dlatego bo robiłem juz w poprzednich audi tyle ze a8 o silnikach 2.8 oraz s8 d2 4.2 l a tera mam zamiar w 3.0 v6 220km asn 2004r

Witam wszystkich na forum

około 200zł w zaleznosci czy do automatu czy manuala bo sa 2 rozne

(Jedynie zostaje któryś czujnik wałka rozrządu tylko jak sprawdzić który??) odpinaj pojedynczo i ci wyjdzie na vcds ktory lezy kup tylko czujnik połozenia wałka w aso taka sama cena co firmy febi ( nie polecam loteria ) tylko i wyłacznie servis