patryk195

Przed włożeniem tulei, nakrętki można było jednym palcem obracać, sprężyna tak dociska że szok, nawet po odkręceniu wahacza i stabilizatora jest cieżko. Pozatym robiłem to samemu więc musiałem sam dociskać i kręcić Z daleka nawet to jakoś wygląda, Tak jak myślałem, po 3 dniach jazdy tył siadł o 10mm, w weekend małe korekty bo jeszcze za mocno wyje...

Ciekawy zakup, nie powiem Składaj i wpadaj na sesje jakąś. Pozdrawiam ...aa i nie zapomnij gdzie uderzyć po dekielki

Fajna zabawka, piękny kolor, czego chcieć więcej ....

przód reguluję bez ściągania koła, tył u mnie to jest porażka, jakakolwiek regulacja kluczem jest niemożliwa

mam taki zamiar lekko to jeszcze posadzić, do tego czekam na dystanse na tył 15-20 mm i na przód 5mm

Wtyczki podpięte prawidłowo. Trzeba będzie z miernikiem podzialać, może jakiś przewód uszkodzony... Przewody ok, nie ma npięcia na kostce do przycisków. Bezpieczniki ok. Z innej beczki, pakować IC z BEX czy FMIC? Na FMIC.pl zestaw dedykowany do a4 b6 775zł. zapraszam, daleko nie masz ...edit 05.03.0216 Dokładka na pokładzie nie wiem jak ja tego nie zauważyłem ale okazło się że mam zwijak / taśmę od kierownicy 6 pin a powinno być 12 dla multifunkcji tak? Korzystając z wolnej soboty i nienajgorszej pogody postanowiłem wrzucić gwint i koło Trochę się naszarpałem samemu ale dałem radę. Trzeba będzie trochę pokręcić nakrętkami, poczekam aż wszystko ładnie siądzie, (nowe podsuzki i odboje)

Oczywiscie ze realne, moj były AVJ miał program na 190koni z fabrycznych 150. 190 jak najbardziej ale nie 206 to że z 150 masz 190 nie oznacza ze w BFB z 163 bedzie 203 Czyli idąc Twoim tokiem myślenia rozumiem tez ze z BEX'a nie zrobię ok. 220? Od razu odpowiadam idzie nawet 230.. tak samo z bfb zrobisz 200koni. A co ma BEX do BFB , przecież to inna bajka (wtryski i 2x smic) ? Akurat tutaj z porównaniem nie trafiłeś Koniec OT

Oczywiscie ze realne, moj były AVJ miał program na 190koni z fabrycznych 150. 190 jak najbardziej ale nie 206 to że z 150 masz 190 nie oznacza ze w BFB z 163 bedzie 203

Audi ładne, ciekawi mnie jednak moc, nie jestem w stanie uwierzyć w to że samym programem ktoś uzyskał taki wynik. Bez wymiany wtrysków i DP jest to nie realne.

Niestety multifunkcja nie działa, kodowanie zrobione, wywala błędy: 01426 - Controls in Steering Wheel (E221): No Signal/Communicationgdzie szukać przyczyny? uprzedzając pytania moduł jest pod multi tempomat i fis wiązka rownież ori od multifunkcji

standardowa dokładeczka udało się zdobyć VCDS-a jutro kodowanie kiery z multifunkcją

Mogłem sobie porównać chiczyka i oryginał, jedno i drugie miałem w ręce. Jakość wykonania jest widoczna gołym okiem, np ślizgi chinczyka są z innego materiału (jasny kolor), jeśli mam podróbkę to wyjdzie to w ekspolatacji Bawił się ktoś kiedyś w kodowanie kierownicy z multifunkcją? Moduł mam ten pasujący i łącznik również .... co dalej? Zwykłym vagiem to ogranę? Takie coś udało się kupić

Auto codziennie stoi pod moją firmą przy drodze krajowej nr 15 w Kowalewie Pomorskim

oryginał (650zł całość) skąd taka cena , oryginał ok 2 tyś zł ? Nie wiem gdzie ty szukałeś, za sam napinacz dałem niecałe 500 zł, chinole masz po 300 zł

Zgadza się, polecam każdemu kto nie chce mieć "taczki", gwint jest komfortowy , choć wiadomo że przy 20" i tak bedzie bardziej twardo niż na 18"

mam zwykle mono z fisem 8E0920901GX w niebieskiej mialem kolor 8E0920933BX

oryginał (650zł całość)

Niedlugo 220 tys na liczniku, trzebaby co nieco powymieniać

Narazie tylko się rozglądam, chciałem a6 c6 lub a4 b8, ale przy poprzedniej próbie zakupu poniosłem porażkę i nie wiem czy jest sens zmieniać, temat rzeka Jest i gwint , szkoda że ktoś pozadzierał naklejki :/

miałem na myśli większe auto

Dzięki kolor to czerń brylantowa LY9B felgi polerowane mechanicznie, same fronty + dekielki, robił znajomy, nie będę pisał o cenie gdyż było to robione po znajomosci zobaczymy jak to będzie wyglądać, ale prawdę mówiąc już rozglądam się za czymś wiekszym

Ładna sztuka, fajne wyposażenie... i ten s-line, jedyne czego obawiałbym się to silnik

Oponki już na felgach 225/30/20

Niebieskie Audi z gwintem Eibach trafiło do kolegi Fajgi ( http://a4-klub.pl/index.php?/topic/335505-static-a4b7-avant-18-tjeszcze-stock/ ) Po dłuższych poszukiwaniach a6c6 2.4 benz. kupiłem ponownie a4 b7 Silnik ten sam, rocznik 2007 no i kolor najczarniejszy z możliwych. Felgi z S8 zostają na wiosnę, szukać trzeba jedynie gwintu. Kilka fotek Mała wizyta w Turboelita Pomiar na słabym 95(moja wina zachciało się tanich stacji) i starych świecach. Pierwszy pomiar serii 155KM kolejne poniżej: po modyfikacji laitowe 182KM i 276NM ogólnie przez słabe paliwo cieżko było to wystroić nawet na parametrach dla pb95 za 2 tygodnie poprawka gdyż k03s ma jeszcze potencjał na okolice 195KM Możliwe że wpadnie prawy IC z BEX , wtryski 380cc i downpipe, wtedy około 220 powinno wypluć. Gała z s-line Felgi przygotowane do sezonu Gwint identczyny jak w niebieskiej - Eibach Pro Street S

No tak lecz przy 5.5 tys obr jest i tak więcej niż w BEX Chciałem żeby było więcej od dołu i tak jest.