patryk195

Okazji się nie przepuszcza tak poza tym to trafiłeś te CVT Dzisiaj udało się upolować listwy s-line w idealnym stanie i do tego w kolorze LY9B listwy wypucowane, glinka + trochę megsa i świecą się jak nowe

Jest poprostu pięknie. Z perspektywy czasu i do tego patrząc na moją czarnulkę. żałuję że ją sprzedałem... ale z drugiej strony wyładniała

wyszło tak, że zamiast kupić nowe koło to posiadam teraz 2 komplety 20" z s8 ...

o tym samym pomyślałem, hamulców zmieniać nie będę napewno gdyż są bardzo dobre...więc raczej czarne Mały Update wiele się nie działo, zestaw prawego IC z Bex czeka na montaż Postanowiłem rownież zmienić koło nie napiszę co wpadło mi w oko, choć jest to ostatnimi czasy popularny model felgi jakby co moje 20" na sprzedaż http://olx.pl/oferta/kola-audi-s8-20x9-et46-opony-kumho-225-30-20-CID5-IDfAKHF.html Jednoszczałowiec ....

Właśnie mam zkompletowany zestaw IC z bex, wtryski 380cc, brakuje DP, warto go wkładać czy na okolice 210KM można bez? W tej chwili na serii mam 190KM / 280NM

W kolegi 1.8 T AGU było zamontowane nowe chińskie K04 - wystrojone na 262KM / 350NM, chodziło cały rok bezawaryjnie, zostało zastąpione nowym garrett gt28rs.

Myślałem o hybrydzie K04, dolot jest szczelny, maf coś broi.

Jak by nie patrzeć, nie tylko doładowanie zostało zmienione względem seryjnego BAM, jest potencjał na więcej

Czyli przepływka psuje wszystko, zadane jest ponoć 1.2-1.3. Nie zmienia to faktu że na 3 biegu z rolki nie ma trakcji na nowym hankook 195/40/17

Też to mi się nie widzi, powinno być około 220-230, dlaczego turbawka nie daję rady? może to właśnie przez to?

Tak, moment wyszedł naprawdę ponad oczekiwania, znam kilka podbnych auto o identycznej konfiguracji i wiekszość nie przekracza 360NM. Jeśli chodzi o zmiany przeprowadzone to: dolot i przelot 3" silnik AUM seria 150Km + wałki ADR +K04 (z BAM) + wtryski 380cc + regulator cisnienia 4 bary pompa paliwa walbro 265 IC 700x300 Chłodnica oleju + podstawka mocal z termostatem Bov Properfekt Koledzy napiszcie mi jak preznetują się te logi: http://vaglog.pl/log_260834.html http://vaglog.pl/log_260744.html co jest nie tak, co trzeba by poprawić ??

Co powiecie na takie NM?

też wolałem bez porelki, lecz oryginalny lakier zaczął się utleniać więc zdecydowałem się na polerkę samych frontów mam to samo, te felgi chodziły mi po głowie już wcześniej do s6c5 lecz z uwagi na brak ciekawych ofert kupiłem ori koła od rs4 Dystanse na na miejscu jaki kolor zacisków zrobić, czarne, czerwone? ?

już mi się znudziła ...świąteczne porządki Wracam do tematu dystansów: Koła 20x9 et46 opony 225/30/20 przód lekko obciera o śrubę nadkola, tył schowany jak cholera przeglądam fora, zdjęcia i sam już nie wiem czy dać na tył 20mm czy 25mm? przód narazie zostawię jak jest co radzicie?

Nie, kupiłem już z zamontowanymi. Jakiego używacie hostingu zdjęć? jak widać u mnie zapodaj.net usunął większość zdjęć..

Może jest ktoś zainteresowany wnętrzem? Fotele podgrzewane z ekranami dotykowymi w zagłówkach ( wszystko 100% sprawne i bez uszkodzeń) + kanapa i cała wiązka do DVD lub konsoli jak kto woli + sluchawki bezprzewodowe x2 - cena 490 zł za całość Nowe stołki na miejscu

gdzie i kiedy odbywają się spoty? Jeszczę sie pochwalę projektem który budujemy od kilku lat razem z bratem: MK2 GTI Edition 1.8 T AUM ~300PS / 400NM

Właśnie już mi się znudziło to jest jak narkotyk, poprostu lubię zmieniać auta

Fajne a4, jak tak przeglądam tematy i posty to stwierdzam że czeka mnie jeszcze długa droga ehhh...

Dzięki za dobre rady, na tył wpadną dystanse 15-20mm, dopiero wtedy wezmę się za regulację. Z nowości: udało się ogarnąć multifunkcję - jak się okazało zwijak kierownicy miał 6 pin zamiast 12 co ciekawe po wymianie zwijaka nie musiałem kodować ponownie czujnika kąta skrętu. udało się kupić wnętrze materiałowe S-line z elektryką - foto już niedługo foty brudasa, jak widać dystans musi być :

Używałem trytytek wcześniej, chyba były jakies badziewiaste, dałem ich więcej niż na foto i puściły heh, ale pomysł dobry.

Jest pięknie, poczekaj z tym s-line bo nie nadążę za tobą heheh

Mam, normalne stalowe tuleje na klucz, lecz ani drgną tak je dociska sprężyna, będe musiał do regulacji znowu wszytsko rozkręcić.

Po odkręceniu wahacza i stabilizatora i tak nie da się regulować tulei, więc trzeba ją i tak wyjąć na zewnątrz wraz ze sprężyną do wyregulowania... masakra

no właśnie nie chce siedzieć :/ jak regulujecie tylne zawieszenie? Tulej macie na dole czy od góry sprężyny? Nakrętki przed włożeniem obracałem jednym palcem , teraz na aucie trzeba użyć młotka aby je ruszyć ....