chudineze

hmmm wychodzi na to, że mój Nikon to chyba jakaś podróbka, bo został wyprodukowany w Tajlandii

Może było bez ceny i w koszu wylądowało lub kolo miał za malo postów

Jakie opony?

Spoko jak za długa to się opierdoli siekierą na wymiar

Ja już mam KOLANO (UKŁAD DOLOTOWY) C. CIĘŻKI

Tego to ja nie wiem kto co nie usłyszał jak się dogadywaliście

Procim Pan pod wtryski nie pod głowicę, bo po nią już prawie masz

zmusili mnie Koszta uszczelek w aso, to jakies jaja. Jaja nie jaja ale co oryginał to oryginał po co dwa razy robić to samo nie lepiej zrobić raz i zapomnieć o problemie. Ja wiem, że boli trochę po kieszeni no ale coś kosztem czegoś.

sherlocku słyszałem, że jakąś lipę chcesz pchać do silnika

To nie jest seryjna mapa, bo jak już pisałem był program http://a4-klub.pl/wykresy-modyfikacjach-projekty-modyfikowanych-aut-119/nyska-jezdzie-rolkach-d-190659/?highlight=nyska+rolkach Podpowiedz mi jak to wykonać lub gdzie popatrzeć, bo ja nie jestem praktykiem, ponieważ to mój pierwszy diesel Na oko nic nie można było zauważyć zresztą tu jest tak zabudowane, że trudno jest cokolwiek wydotykać A temat już wcześniej wygooglałem i inny też tylko po indiańsku ja nie bardzo , a tłumacz kiepsko działa 18711/P2279/008825 - Ross-Tech Wiki ---------- Post dopisany 25-04-2013 at 18:17 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2013 at 19:20 ---------- eehhh myślałem, że coś podpowiecie jak mnie nie było parę dni

jedyne co mi się podoba w tym aucie to kolor i koło Do popatrzenia pewnie to OK ale nic po za tym

Toż to komisowe auto, które już trochę tam stoi Sherlocku i jak wymieniona uszczelka?

Wpisz sobie na tej stronie co podałem kod części to wyskoczy Ci parę opcji z wymiarami

tak miałem do dna a z autem mam szarpanie koło 2000obr/min ---------- Post dopisany at 21:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:24 ---------- Tak jeszcze dopisze, że tu był program ale chyba nic z niego nie zostało, bo zaraz po to tak do 3000obr i dalej już nie było czuć tej mocy, a teraz jest prawie jak w benzynie wali do 4000obr. Zresztą będąc na hamowni u Prezesa to pokazało tylko 146KM, a miało być 170 no i coś mi tu mówił, że zaworek sterujący turbo coś nie hallo. ---------- Post dopisany 22-04-2013 at 14:01 ---------- Poprzedni post napisany 20-04-2013 at 21:28 ---------- No i dziś wywaliło mi błąd: 008825 - Leak in Air Intake System P2279 - 000 - - - MIL ON Freeze Frame Fault Status: 11110000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 256580 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:07:45 Freeze Frame RPM: 1701 /min Speed: 54.0 km/h Temperature: 26.1°C Absolute Pres.: 1805.4 mbar Absolute Pres.: 1805.4 mbar (no units): 0.67 I teraz mam zagwozdkę co z tym fantem robić

Wszystko masz w swojej aukcji napisane.

żeś go szurnął z partyzanta Szedł z kościoła na kolanach

Czy chcesz dalej brnąć z tematem banito ---------- Post dopisany at 20:03 ---------- Poprzedni post napisany at 20:02 ---------- Kolega z korporacji omawialiśmy strategię jazdy na rowerze

A weź bo Ci zaraz pokażę parę przykładów i będzie głupio. Tam zaglądają Ci co stale bywają na spotach reszta nawet nie wie, że jest taki temat. I proszę mi tu nie udowadniać czegoś co ja sprawdziłem przez parę latek grzebania na tym forum Zresztą zobaczymy jak lubelak zareaguje którego dziś tam wpisałem.

To jeden z nielicznych:whistling:

Do tamtego działu nawet pies z kulawą nogą nie zagląda a nasi regionalni klubowicze tym bardziej

Przed 17 wylukany klubowicz w B5 avant LZA 23770 ramki wyjeżdżał z Twierdzy

Dzisiaj koło 16 w Zamościu widziana B5 w avancie z ramkami o nr rej LU 3***** prawdopodobnie jechał z ZOO

To sobie pogadali :polew:

Foto ->http://dfpecro.arwit.pl/TDImage.aspx?a=104435&b=0144&c=BMP A tu źródło: 100 505 0008 MEYLE Tuleja łożyska, wahacz poprzeczny - Części ARWIT