Skocz do zawartości

Unf

Pasjonat
  • Postów

    435
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Unf

  1. Unf

    Wybór sprzęgła

    Nie wiem czy to prawda ale gdzies wyczytalem, ze kolo dwumasowe nadaje temu silnikowi elastycznosc, sam zapewne wiesz, ze 1.8T mozna na 3 biegu po rondach sie kulac bez zadnych drgawek. Zmiana na kolo jednomasowe ponoc juz na to nie pozwoli (?)
  2. Witam Podczas jazdy w trasie pojawił się pewien problem: Podczas mocnego przyśpieszania na 2, 3 oraz 4 biegu, mniej więcej od 4000 obrotów w górę, zdarza się, że coś... jak by to ująć... przydusza/przyhamowuje silnik. Tak jakby 'egzaminator' dosłownie przez 1-2 sekundy muskał hamulec gdy przyśpieszacie, wiecie o co chodzi Ciężko to opisać. Po tych 1-2 sekundach auto przyśpiesza dalej bez problemu. Ogólnie nie uważam aby autu brakowało mocy o ile nie pojawiają się te szarpania. A pojawiają się spontanicznie, coś w stylu na 15-20 przyśpieszeń - 1-2 wykazuje takie symptomy. 2 tygodnie temu brat zlokalizował problem z N75 - oba kable były urwane Zalutowaliśmy (a raczej nasmarkaliśmy cyną, bo dojście trudne, a grot gruby) i błąd N75 zniknął, po czym wykonaliśmy logi Obecnie niestety nie mam dostępu do kabla VAG. Poczytałem trochę o tych szarpaniach przy przyśpieszaniu i niestety litania jest długa: - pompa paliwa? - cewki? - N75? - DV? - WG? - przepustnica? - nieszczelności w układzie dolotowym? Rozumiem, że to może być dosłownie wszystko? Check engine się nie świeci, poprzednio też się nie świecił. Jedyne błędy jakie VAG wykrywał to N75 (zniknął po przylutowaniu kabli) oraz coś związanego ze sterownikiem ABS. Z góry dzięki za jakieś wskazówki!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...