antonio

ciekawe czy w ogóle ktoś będzie

no nie wiadomo jeszcze

rypać to - nie będziemy się teraz wszyscy kłócić kto znajdzie tańsze lampy ile litrów G12 jest w układzie w 1.9 TDI AWX :?:

no ale na spot też przyjedź

wszystkie gumowe węże posprawdzaj

a co Ci się dzieje?

co to za lampy ? wrc chyba kiedyś pisał, że były takie

za 700 PLN skompletujesz 1 szt x2 + koszty przesyłek i cena wyjdzie ponad 1,5k

to po co pier*olisz farmazony po drugie: podrzucenie linku miało charakter informacyjny, że takie kseny są ale rzadko spotykane

daj link do kompletnych Bixów za 1/3 ceny z 1500 to wezmę odrazu

drogo ale rzadko spotykane kseny z czarnym środkiem http://allegro.pl/audi-a4-b6-lampy-xenon-kompletne-ciemne-i1313336686.html

17994 to poduszka silnika

mi dzisiaj bardziej pasuje tak na 20-stą więc chyba Matarnia [br]Dopisany: 10 Listopad 2010, 09:26_________________________________________________binio też przyjedź

:laghing2:

siemka co jutro działamy i gdzie??

może i znane (nie śledzę tego wątku na bieżąco) oglądajcie po kolei Z GŁOSEM 1 część 2 część ZAWSZE mam z tego bekę

włącznik do wymiany

to chyba zależy od wykonania pieca znajomy ma całkowicie samorobny, codziennie nim ogrzewa warsztat i nie słyszałem żeby się sąsiedzi skarżyli to akurat nie ma większego znaczenia, garaż nie będzie cały czas ogrzewany. Mam zamiar go ogrzewać gdy trzeba będzie coś przy aucie zrobić i gdy ojciec będzie chciał coś przy maszynach pogrzebać bo praca na gospodarstwie zapadła już w zimowy sen i można "podreperować" sprzęt

Witam, poniżej wrzucam zdjęcia pieca na olej opałowy i pytanko czy jest ktoś w stanie stwierdzić czy udałoby się palić w nim olejem przepracowanym?? piecyk nr.1 piecyk nr.2 takie piecyki chodzą na allegro w granicach 200-400 PLN jeżeli dałoby się palić w nich spalonym olejem to możnaby niskim kosztem nagrzać w garażu

zróbcie PrtSc i wrzućcie bo tez nie mam FB

no właśnie i tak było wczoraj w moim przypadku

no Antonio nic nie pisze bo mi sie wydaje ze obowiazkowo musicie zerknac za kolko jak tam wyglada sprawa w zbiorniczku.. Jesli jestes w PL to pogoda odpowiednia 10minut i bedziesz wszystko wiedzial .. Serio nie ma z tym duzo roboty.. stawiasz fure na lewarek odkrecasz kolko i zaczynasz od przodu sciagac nadkole- torxem odkrec tylko 3sruby (nie zdejmuj calego nadkola tylko przednia czesc i nagniesz je latwo i odchylisz do tylu tak zeby odslonic tylko zbiorniczek.. wszystko zobaczysz bez koniecznosci zdejmowania nadkola (ja u siebie kiedy montowalem czujnik tak zrobilem - okazalo sie w ogole ze mialem czujnik tylko nie byl podlaczony wsadzilem wtyczke pociagnalem kabel gora wzdluz zbiorniczka i hula) zerkniesz i bedziesz widzial czy masz tam kable czy nie.. Ja mialem zbiorniczek ze czujnik byl akurat z zewnetrznej strony przy blotniku.. Panowie wczoraj było kolejne podejście do B7, czujnika przy zbiorniczku brak ale wczorajsze wypięcie tego kabelka który miał oryginalnie wpięty do niebieskiej wtyczki w "1 PIN" i wpięcie tego który kupiliśmy w ASO i dołożenie go do masy problem załatwiło. Nie wiem jak to się stało ale podejrzewam dwie możliwości: 1. Wczoraj wypiliśmy więcej % (żarcik) 2. przed ostatnia procedura była przeprowadzona trochę w zły sposób - najpierw włożyłem kostkę w licznik później przekręciłem zapłon i dopiero przyłożyłem kabelek do masy przez co problem nie chciał ustąpić. Po ponownym przekręceniu kluczyka problemu już by nie było:embarrassed: banalne ale prawdziwe

jak najszybciej podłącz VAG i popraw dane w profilu

chłopaki zawracacie sobie głowę pierdołami, pogdybajcie co zrobić z problemem który opisałem u góry