pkozerski

Witam Mam prawdopodobnie do wymiany Czujnik położenia wałka rozrządu (03L957147), tak twierdzi mechanik bo sprawdzał rozrząd i jest OK a wyrzuca błąd odnośnie rozrządu tylko na wyższych obrotach i najczęściej na zimnym silniku. (A4 B8 CAGA 143KM 2.0TDI) Mechanik mi powiedział że za wymianę tego czujnika położenia wałka rozrządu skasuje mnie z 500 PLN (sama robota) bo strasznie ciężko się do niego dostać żeby go wymienić przez co straci sporo czasu. Czy ktoś ma może jakiś schemat filmik itd gdzie ten czujnik jest/jak go wymienić abym sam spróbował to zrobić? i czy to faktycznie jest tak dużo roboty przy tym? Z góry dziękuje za pomoc

Witam Panowie, 2 lata temu zrobiłem chip tunning, wyszło 182KM / 415NM (CAGA), po 2 latach sprzęgło zaczęło się ślizgać. Mam przejechane 240tys km, ale sprzęgło + dwumas był wymieniany jeszcze przed chipem jak auto miało przejechane 150tys km, także na tym sprzęgle i dwumasie przejechałem koło 90tysi, Radzicie wymieniać komplet sprzęgło + dwumas czy samo sprzęgło? nie czuje póki co żeby podczas jazdy coś było nie tak z dwumasem

AUX na pewno da rade, a jak to już musisz kombinować Podejrzewam że pierw musisz aktywować aux tak jak tutaj: http://mr-fix.pl/wpis/mmi-2g-aktywacja-aux-in/ ale samo kodowanie pewnie tak jak tu: http://www.audi-resource.com/ecu47.php

Z tego co mi wiadomo to nie pokazuje stanu naładowania akumulatora tylko sprawność akumulatora. Czyli o ile aku jest dobry to powinno być zawsze 100%, jeśli jest mniej to coś nie tak z akumulatorem.

Panowie, mam problem, kupiłem servotronik na allegro, dałem mechanikowi żeby zamontował. Mechanik mi powiedział że w servotroniku który kupiłem jest uszkodzona wtyczka z zaworu, w załączeniu fotki. Ktoś wie jak to naprawić? jakoś tą wtyczkę mogę wymienić? https://zapodaj.net/images/43a0ba4428364.jpg https://zapodaj.net/images/ddc4282cd3ae7.jpg Pomóżcie, bo mineło ponad 14 dni już i nie będę mógł go zwrócić

Wymiana MMI na lepszy to koszt od 3 do 7 tys zł, w zależności jaki model 2G lub 3G. Ja też mam MMI basic czyli czerwone MMI i też myślałem nad wymianą ale mi przeszło... Odnośnie przednich czujników parkowania to specem nie jestem ale myślę że bez problemu da się to zrobić, sam u siebie mam czujniki parkowania z przodu wraz z wizualizacją na MMI, wizualizacja też działa na czerwonym wyświetlaczu,

Nie wiem jak zakodować, a jak się wpiąć to podejrzewam że tak jak tutaj jeśli macie Bang & Olufsen http://www.audi-resource.com/ecu47.php

Navi jest w schowku tam gdzie ma być i to jest MMI Basic, jeśli masz wzmacniacz to MMI Basic plus. Navi działa i odpowiednią płytkę możesz sam nagrać, jeśli znajdziesz na odpowiednich stronkach. Ale z góry mówię że nie warto, jak dla mnie a mam takie samo wyposażenie ta navi działa koszmarnie lepiej używać czegoś innego.

Można dodać do 1 posta że jeśli ktoś ma MMI Basic (czerwone) to aby uaktywnić ADS w MMI trzeba: 07 - Control Head -> Adaptation 10 -> Kanal 1 dodajemy 32 do aktualnej wartości

Polecam Auto-Danecki z Piekar, miałem błąd od klap i udało im się zmniejszyć zakres klap u mnie w kolektorze bo po samym wyprogramowaniu pojawił się błąd od DPFa. Przywrócili mi programowo klapy i naprawili kolektor. Póki co i wszystko jest ok.

Ja miałem coś podobnego, ale u mnie częściej odpalał niż nie odpalał, winny był przekaźnik od pompy

wyprogramowali mi z kompa kolektor, mechanicznie nic nie było robione i następnego dnia pojawił mi się błąd: 5182- Particulate Trap Bank 1: Efficiency Below Threshold P2002 00 [237]- Defective Wypalałem DPF i nic to nie dało, jakieś pomysły?

Po kilku miesiącach kombinowania i szukania na necie, udało mi się metodą prób i błędów aktywować AUX w MMI Basic plus robimy 07 – Control Head -> Adaptation 10 -> Kanal 1 dodajemy 64 do aktualnej wartości, chociaż tego nie jestem pewny czy 64, u mnie po prostu powyżej pewnej wartości pojawia się AUX do wyboru, mam ustawioną wartość 250, mam też uaktywnione dużo więcej, tzn poziom oleju, poziom aku, ADS itd. Zakodowałem też jakiś drugi mikrofon w DSP, tak jak pokazywało przy długim kodowaniu w podpowiedzi, ale to raczej nie miało żadnego znaczenia. Aux podpiąłem zgodnie z tym schematem na mr-fix.pl i działa http://mr-fix.pl/wpis/mmi-2g-aktywacja-aux-in/

Panowie gdzie niedaleko Katowic jest jakiś konkretny warsztat który by zrobił mi tego moda jakbym kupił sam SERVOTRONIC?

Powiedzieli mi za wyprogramowanie klap 400 zł, natomiast kompletna operacja usunięcia mechanicznego oraz elektronicznego klap to koszt 700zł czy mogę tylko wyprogramować i tak jeździć bez obawy?

Panowie gdzie można to wyprogramować tanio w rejonie Katowic? mam błąd jak niżej, czyszczenie nie pomogło 7859 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal P2015 00 [175] - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 180789 km Date: 2016.02.16 Time: 19:02:27

Witam Standardowo nie mam u siebie wyjścia AUX a bardzo je potrzebuje, pomoże ktoś jak to dokładnie zrobić? Mam czerwone MMI + wzmacniacz, fotki poniżej. Jaki kabelek zakupić i gdzie go musze podpiąć? do radia czy wzmacniacza? bo już różne opinie słyszałem. Dzięki z góry! http://images67.fotosik.pl/1066/c5b0a3622d4acb55gen.jpg http://images66.fotosik.pl/1065/d4e3c9279032e275gen.jpg

Hmm, wszedłem u siebie i w tym miejscu u mnie VCDS nie pokazuje żadnych wskazówek :/ na innej stronie znalazłem że do czerwonego MMI powinno być tak: Battery state MMI menu item in MMI basic [07 - Control Head] [Adaptation - 10] -> Channel 01 add 64 to the existing value

Panowie a jak mam to czerwone MMI, uda się aktywować wskazania akumulatora? tak wygląda moje radio http://images67.fotosik.pl/1066/c5b0a3622d4acb55.jpg

Jeśli dobrze pamiętam przekaźnik rozrusznika znajduje się pod maska, w podszybiu i jest to stojąc od przodu samochodu drugi w pierwszym rzędzie J53, a przekaźnik drugiego rozrusznika J695. dzięki, a one mają jakieś numery części? gdzie takie coś kupić?

Panowie, czy ktoś zna rozwiązanie na ten temat? bo ciągle mam ten błąd i mnie drażni, gdzieś na jakimś forum VW znalazłem taki wpis dotyczący passata: "Mój problem rozwiązany. Wymieniłem 2 przekaźniki odpowiedzialne za wyzwalanie bendixu rozrusznika. Bez start/stop jest 1 przekaźnik (zamykający obwód zacisku 50 z błędu) a z start/stopem są 2 przekaźniki (także dotyczą błędu zacisku 50). Te przekaźniki są w obudowie pod skrzynką bezpieczników pod maską. Aby się do nich dostać musiałem wyjąc akumulator i jego podstawę" gdzie w A4 są te przekaźniki?

Panowie, wymieniłem czujnik wałka rozrządu, rozrząd oczywiście musiał być ustawiony od nowa i teraz, auto już normalnie odpala za każdym razem ale: Jeśli auto jest zimne to powyżej 3-4k obrotów potrafi znowu wyrzucić błąd ten sam: 4096 - Z1; czuj.położ.wałka rozrz.(G40)/czuj.położ.wału korb.(G28) ale jak auto pochodzi 5min i się zagrzeje silnik to już tego błędu nie ma, nawet przy 5000 obrotów I nie wiem czemu ale pojawił się błąd którego wcześniej nie było 5462 - sterowanie rozrusznika, komunikat zwrotny zacisku 50 / zwarcie z masą / przerwa I ten błąd powoduje też to że auto nie odpala po jednym naciśnięciu kluczyka, jeśli go nacisne i puszcze to zakręci raz i jest koniec, wywali błąd, natomiast jeśli przytrzymam kluczyk wciśnięty wtedy auto odpali od razu bez problemu Pomoże ktoś?

tak, jak auto kręci długo to wtedy pojawia się komunikat switch off engine and check oil level rozrząd był sprawdzany przed i po na blokadach, który to czujnik może być?

auto zostało podpięte pod komputer, nie pokazywało żadnego błędu odnośnie czujnika oleju,pokazywało tylko błąd 4096 i to tylko przy wyższych obrotach: 4096 - Z1; czuj.położ.wałka rozrz.(G40)/czuj.położ.wału korb.(G28) dzisiaj wymieniłem czujnik oleju oraz został ustawiony rozrząd, gdyż był minimalnie przestawiony, niestety sytuacja jest bez zmian, jak jest zimno auto nie chce odpalić, kręci i pokazuje sprawdz poziom oleju, jak już się uda odpalić to na komputerze wywala tylko bląd: 4096 - Z1; czuj.położ.wałka rozrz.(G40)/czuj.położ.wału korb.(G28) ale jak auto troche pochodzi i się nagrzeje to przestaje wyrzucać ten błąd i normalnie odpala co może być przyczyną? czujnik g40 lub g28?

mam wyciągniety czujnik z samochodu, kod 03C 907 660 G, także zgadza się z twoim zrzutem dziwne mi ASO dało te numery....