nut3r93

Czy zna ktoś może firmę regenerująca zawieszenie do Audi B6 ? i jaki koszt .

Nie planujecie żadnych spotów?

Z czego są wykonane wahacze ? z aluminium czy czegoś podobnego? Czy zaliczyć można to do aluminium czy to metal tak naprawde?

Na odwrót mi chodzi aby sprzedać hak z auta bo i tak nie będę go używać , czy jak wyjme moduł haka to żadnego błedu nie bd?

Czy hak z Avanta Quattro bd się rożnił czyms od sedana i avanta?

Ja Dziś odebrałem komplet Nexen 205/55/16 dla mnie te opony bomba na zimę, miałem wcześniej te same ale sprzedałem z autem

jednak zauważyłem różnice , zmieniłem auto teraz mam pełne kubły skórzane i grzeją jak szalone widocznie w tamtych siedzeniach maty były już zużyte

to kiedy ten spocik?

Ile mogą być warte same felgi 18 http://img08.olx.pl/images_tablicapl/417935117_6_644x461_audi-a4-18-turbo-quattro-gwint-18-alu-8-kol-_rev016.jpg

W suwałkach robią może usługe naprawy wyząbkowanych opon? mam Pirelli p7 i troche szkoda a dużo mięsa na nich

Czy Audi B6 avant 1.9 tdi 2002r. grudzień a to samo tylko rok 2003. grudzień i do tego quattro różnią się częściami ? lub innymi rzeczami? w tej 2003. np. wiatrak nie jest na wiskozie tak jak z 2002r. Prosiłbym jeszcze o jakieś informacje .

co sadzicie o silniku 2.4 w audi b6? Jednak dalej 1.9 TDI Ale Teraz wersja quattro

Każdy kupuje to na co go stać wiadomo że w życiu jest tak że jak się nie ma kasy a jest potrzeba sprawnego auta to się nie zbiera kasy na części tylko się kupuje to na co stać .

moim zdaniem 65 na lato to kajakowato opona nie dość że wąska to wysoka , nosi jak nie wiadomo co , na zime w sam raz taka opcja lepiej 205/55 /16 bezpieczniej

Night breakery tak długo to mi nigdy nie wytrzymują dlatego teraz tne koszty na halogenach

Temat trochę odkopany , ale zawsze na czasie Przy objawach i parametrach opisanych przez założyciela, takie zachowanie silnika jest praktycznie normą w silnikach PD Nieregularne bujnięcia silnikiem co jakiś czas wynikają z konstrukcji układu paliwowego ( problem z idealnym uszczelnieniem kiwających się w gniazdach pompowtryskiwaczy) , czego efektem jest przedostawanie się spalin do szyny paliwowej w głowicy co skutkuje zakłóceniami w zaopatrywaniu pompek w paliwo Jeżeli korekcje nie przekraczają na żadnym cylindrze + 0,5 to nie ma sensu w ogóle sobie głowy zawracać tematem , bo można wymienić pół osprzętu silnika i popłynąć na dużą kasę , a bujnięć i tak się nie zlikwiduje na dłuższą metę Dobrze mówisz miałem taki sam problem jak wielu telepanie na jałowym . Myślałem że to dwumasa bach 2300 na sprzęgło kompletne i d*pa 140 zł na oringi na pompki i po problemie przy takich przebiegach wycierają się gniazda pompek to norma , ostre krawędzie przetnie oring i d*pa będzie telepać albo generalny remont albo dalej śmigać .

Wiadomo jakość produktu też ma znaczenie tak samo jak użytkowanie jego .

Jak u Ciebie z trwałością żarówek ? często uruchamiasz światła ? dużo jeździsz na ile starczają?

To tak samo jak jeździć autostrada na MS , a lemem po dziurach = możliwe że tyle samo wytrzymają . Wszystko zależy od tego jak się dba . Może być Lem i wytrzymac 20k tyś km , znam takie przypadki ludzi mieszkających na wiosce , którzy drogę mają jak dakar i co ? za którymś razem wybiorą ten tańszy zestaw bo wiedzą że i tak ten tańszy wytrzyma ciut mniej niż ten droższy . Wniosek jest taki że jak jeździmy po dobrej drodze to zawieszenie będzie na dłuzej , ale jak przyjdą szutry to chyba lepiej łazem

spokojnie to nie wojna każdy uważa co innego i sie trzymajmy tego , opinie są podzielone i tak niech zostanie

no chyba nie bardzo , b8 jest szersza a do tego inne są boczki drzwi jakby to wyglądało

Nigdy nie mialem ms , ale sądzę że febi jest półkę wyżej . Wszystko też się ma do tego jak się jeździ i jak się skręci zawieche.

czyli w sumie nie musiałbym zmieniać zimówek bo mam 16 , może i warto pomyśleć nad zmiana ale tak obserwuje ceny tarcz i klocków z deka droższe

no zdjętę było i nie widziałem nic opadniętego;/ co może jeszcze być?

Jeszcze jedno pytanie przy 320 jakie najmniejsze koło może być założone?