PrzemoS4

Pomóżcie, od jakiegoś czasu przy bardzo małych prędkościach np powolne objezdzanie ronda i zjeżdżanie z niego,prostujac koła coś delikatnie zarzempoli,,,to samo jest przy parkowaniu itp, nie zawsze sie tak dzieje...byłem na stacji diagnostycznej,sprawdzili mi całe zawieszenie i powiedzieli ze nie widza nic podejrzanego, żadnych luzow nie ma....czy ktoś z was miał podobny problem?? Będę naprawdę wdzięczny za podpowiedzi... Nie zawsze sie to dzieje, stukanie jest sporadyczne, przy większych szybkosciach nic sie dzie dzieje tylko np mdz 5a 10 km/h Byłem ogólnie w serwisie gdzie na bieżąco serwisie furke i tutaj panowie stwierdzili,ze wg nich luzow, wybitych sworzni,drazkow czy wachaczy nie ma...przejechali sie ze mną samochodem i po usłyszeniu problemu,który mnie meczy swoje podejrzenia skierowali na przekladnie!!! Jest to możliwe???wg nich jest to tak delikatne ze kazali mi jeździć bez obaz bo moje ucho jest przewrażliwione..a jeśli niby miało by sie potwierdzić ze to przekladnie to ponoć z czasem będę to słyszeć coraz bardziej... P O M O C Y Ps. Na pewno wykluczony jest przegub, który przy skręceniu stukalby cały czas.... Widzę ze chyba jestem sam z tym problemem, moze jakieś małe podpowiedzi

Bardzo chętnie ale w tyg problem z wolnym...prędzej moze dałoby rade coś na jakiś weekend wykombinowac...szkoda

Nie dam rady;( a chętnie bym sie wybrał;(

Ktoś sie moze w czw. Wybiera pod szałas....???

Edycja->użyj pełnego edytora i wtedy zmienisz tytuł Gdzie tego mam szukać??? Edycja itd....?? Edycja->użyj pełnego edytora i wtedy zmienisz tytuł Gdzie tego mam szukać??? Edycja itd....??Oki, zmieniony temat, myślenie teraz bedzie jaśniej....dlaczego przy rozrzadzie było robione coś dodatkowo....dziekiJak na razie przejechane 2tys km od całej roboty i zero delewek oleju...za kolejny tysiąc km kolejna wymiana oleju i pomiar kompresji..

Bajka;) muszę kiedyś od kogoś sobie przełożyć i zobaczyć jak bedzie .....

To wszystko chyba zależy od kwoty jaka sie dokłada do auta... Szukaj w innych tematach....coś jest z napędem, skrzyniami itd, na pewno znajdziesz...

Przy pokrywach głowic są dane czarne blokady do wałków rozrzadu...myśle ze coś z tego zdjecia bedzie widoczne, innego nie mam Posłałem ci fotkę wcześniej a co do łańcuchów,wystarczy ze są naciągnięty po 1 mm lub ciut wiecej i już robi sie problem...

Rozumiem ale nie chciałbym widzieć rachunku za całość Kolega robił już cały silnik, dlatego rozkładał wszystko. Po tytule postu nie można było tego wywnioskować Spoko spoko, złe troche tytuł napisałem a teraz nie wiem jak zmienić... Co do rachunku to nawet nie przypominaj...ważne ze mam to już za soba..heh..

Końcówka prac.....jeśli macie pytania to śmiało....zapraszam do umieszczania waszych zdjeć z tego typu zakresu prac.... Za jedna robota na wyjętych silniku chciałem poprawić kompresję,także zamówione zostały pierscienie uszczelniacze zaworowe i cała reszta gratów, glowice poszły do sprawdzenia...zdecydowałem sie na to dlatego ze silnik był na zewnątrz a mi pewnie jak innym posiadaczom s4 b6 co jakiś czas zdarzało sie dolać oleju...nie duzo bo dolewki były rzędu od 0.5l do 0.8l na tysiąc km...Stwierdziłem ze taki moment jest najbardziej odpowiedni bo operacja wyciągania silnika w tym modelu to troche skomplikowana sprawa, dlatego taka decyzja...

Witam, po wymianie rozrzadu u siebie postanowiłem zarzucić nowy temat... Jeśli ktoś z was bawił sie w tego typu operacje i posiada jakieś fotki to zapraszam do zamieszczania zdjeć z opisem...pozdrawiam Początek prac 15.12.2014 przebieg 212913km

To właśnie jest najgorsze, każdy tylko patrzy zeby tanio kupić , a nie zwraca uwagi ile ktoś poświecił czasu i pieniążków...Mam nadzieje ze ktoś kiedyś spojrzy na to co zrobiłem przychylnym okiem...zdarzają sie jeszcze tacy,którzy wola kupić auto z pewnego źrodła i zapłacić wiecej niz wartość rynkowa..

Nie wiem ile ty zapłaciłem ale u mnie było grubo!!!

Szczęście w nieszczęściu, że pod domem, a nie w trasie. No dokładnie w sumie racja...bo za lawete bym sie nie wypłacił a panowie za tego typu usługi sobie liczą... Nawet gdybym chciał na co niektórych rzeczach przyoszczedzic to i tak sie nie da...wizyta w serwisie i tylko w serwisie, tego autka nie oddam komuś do garażu, bez obrazy i z całym szacunkiem do innych mechaników. Niestety kiedyś innym autem sie nadzialem i miałem podwójne koszta..a tutaj pewna robota i w dodatku gwarancja, na rozrzad dostałem 24 miesięcy gwarancji jak na czesci tak na robociznę...W dodatku w każdej chwili gdyby cokolwiek sie działo z kierownikiem jestem dogadany ze wjeżdżam bez kolejki... Nie chce nikogo dobijać, czy tez sie chwalić ile to kosztowało, bo co niektórzy powiedzą ze to CHORE...mam nadzieje ze bedzie to dla mnie duża karta przetargowa przy ewentualnej sprzedaży w przyszłości... Jeszcze jedna fotka eski, robiona u rzeczoznawcy samochodowego podczas oględzin i wyceny wartości samochodu po akcji naprawczej rozrzadu i całej reszty...

Obejrzyj sobie fotki u mnie w jednym z tematów na moim profilu, wrzucałem foty z robocizny rozrzadu....zobaczysz sobie zakres prac...

Po odebraniu autka z serwisu wykorzystuje każda wolna Chwile zeby chociaż i na postoju odpalić eske i zostawić włączona na wolnych obrotach....co tez od czasu do czasu mi sie udaje.... Zeby wszystkiego było mało w zeszłym tygodniu pod domem walnął mi wąż od układu wspomagania układu kierowniczego, skończyło sie dowozem niuni do kolegów z ASO na lawecie...poniżej fotki do wglądu... Wszystko już poskladane ...

poszły za 3,5 k Szkoda, ciekawe jakby wyglądały na mojej niuni...

Koszty..hmmmm...powiem tak, przez ładnych kilka tygodni nie rozmawiałem z żoną, a teraz jak słyszy samochod to ....); ); ); lepiej przy niej nie poruszać tego tematu haha, MARZENIA KOSZTUJĄ..

Kolego co do anteny to wydaje minusie ze to ori... Eska w 2006 roku zjechała do nas z USA, jak sprawdzałem na ebayu to na tamtym rynku na dachach maja takie dziwadlo.. zdjęcie z aukcji z USA A tutaj , potwierdzenie ze w USA właśnie cosik takiego na dachach montują...zdjęcie nr 2 także z aukcji internetowej, tych zdjeć sie doszukałam jeszcze wcześniej nim pojechałem oglądać auto przed zakupem...musiałem wiedzieć co kupuje... A poniżej kolejne fotki dotyczące akcji naprawczej w ASO...miłego oglądania. Glowice które wreszcie dojechały, zero uszkodzeń czy tez jakichkolwiek mikropekniec, wszystko dokładnie sprawdzone i zrobione http://i59.tinypic.com/2vxefrs.jpg[/img Końcówka prac.... Silniczek już w niuni...niebawem jeszcze coś postaram sie dodać..jeśli moge to sie podziele...

Niestety, wykosztowalem sie na silnik, ważne ze technicznie sprawne wszystko Z racji tego ze silnik robiłem dla siebie, przy pracach związanych z rozrzadem zdecydowałem sie poprawić kompresję, szczelniść itp. Glowice z serwisu zostały wysłane do zewnętrznej firmy w celu sprawdzenia itd, zamówione zostały nowe pierscienie, uszczelniacze zaworowe itd itd itd...silnik został rozebrany i dokładnie sprawdzony- moje widzi mi sie...podkreślam ze robiłem to dla Siebie...z racji tego , ze jak każdy użytkownik s4 dolewalem olej , chciałem co nieco poprawić, dolewki nie były duże bo wąchali sie pom 0,5 a 0,8 l na tys.km. Od całej akcji naprawczej zrobiłem jak na razie ok 2 tys km bez dolania ani kropli oleju, z czego bardzo mnie ten fakt cieszy...kilka fotek ponizej

Tak 6 bieg. Ale białaczkę pod uwagę fakt ze miałem ostbokazje przejechać sie najnowsza a8 4.2 diesle 350km i zrobiłem nią trasę z zor do wady i spowrotem,byłem pod wrażeniem nowej generacji skrzyni, 8 biegów..coś pięknego...szkoda ze w esce tak nie ma;( hehe Tak 6 bieg.Ale białaczkę pod uwagę fakt ze miałem ostbokazje przejechać sie najnowsza a8 4.2 diesle 350km i zrobiłem nią trasę z zor do wady i spowrotem,byłem pod wrażeniem nowej generacji skrzyni, 8 biegów..coś pięknego...szkoda ze w esce tak nie ma;( hehe Sorki ale coś mi słownik nawala...trasa z zory,Warszawa miało byc napisane... Teraz kilka fotek związanych z wymiana rozrzadu....

Ja ostatnio u siebie robiłem cały rozrzad, i stwierdziłem jak mam wywalony cały silnik, do roboty przy okazji oddałem glowice, zamówiłem pierscienie, uszczelniacze zaworowe itp,itd- wszystko w serwisie robione, po robocie mam zrobione jak na razie spokojnej jazdy ok 2 tys km i nie dolarem jeszcze ani grama oleju, na bagnecie cały czas w tym samym położeniu, wcześniej wyglądało to ze przy wariowaniu itp dolewalem w zależności od stylu jazdy od 0,5-do 0,8 litra na tysiąc km...mam nadzieje ze teraz bedzie duzo duzo lepiej.... Silnik robiłem dla siebie, dlatego stwierdziłem ze mozna coś poprawić za jedna robota przy rozrzadzie to czemu nie!! Koszty niestety większe i ciche dni z żona....

przy normalnej ludzkiej jeździe nic, natomiast przy kręceniu pod odcinkę łapaniu się z innymi mocniejszymi wozami czy gonitwie za motocyklami czy autostradowych 200+ zł trzeba dolać 0,3-0,4 litra / 1000km czyli z zapasem miesci się w normie ... podchodze do tego tak - zazwyczaj zdrowe 4 cyl 2 litrowe turbo lub wolnassące brało mi 0,1-0,2l na 1000 km tu jest 2x więcej garów i 2x większa pojemność więc luzik oraz jescze jedno foto znalazłem: Super, naprawdę poniżej normy, nic tylko gratulowac

Zależy kto do czego potrzebuje auta. Ładne auto Samochod musiałem kupić bo żona będąc w ciazy stwierdziła" auto potrzebujemy bo dziecko w drodze" padło na eske i zacząłem poszukiwania, wybór był trudny ze względu kosztów utrzymania jakie generuje ten wóz.. Padło na kombi i coś o czym zawsze marzyłem- rodzinny samochod;) Zgodzę ściennym ze manual przyniesie moze większa frajdę z jazdy.... Ale samzeczy ważne i ważniejsze, ja postawiłem na kierunek wygody, bo nie kupiłem eski zeby sie z kimś ścigać czy startować tez w jakiś zawodach...