PrzemoS4

Obejrzyj sobie fotki u mnie w jednym z tematów na moim profilu, wrzucałem foty z robocizny rozrzadu....zobaczysz sobie zakres prac...

Po odebraniu autka z serwisu wykorzystuje każda wolna Chwile zeby chociaż i na postoju odpalić eske i zostawić włączona na wolnych obrotach....co tez od czasu do czasu mi sie udaje.... Zeby wszystkiego było mało w zeszłym tygodniu pod domem walnął mi wąż od układu wspomagania układu kierowniczego, skończyło sie dowozem niuni do kolegów z ASO na lawecie...poniżej fotki do wglądu... Wszystko już poskladane ...

poszły za 3,5 k Szkoda, ciekawe jakby wyglądały na mojej niuni...

Koszty..hmmmm...powiem tak, przez ładnych kilka tygodni nie rozmawiałem z żoną, a teraz jak słyszy samochod to ....); ); ); lepiej przy niej nie poruszać tego tematu haha, MARZENIA KOSZTUJĄ..

Kolego co do anteny to wydaje minusie ze to ori... Eska w 2006 roku zjechała do nas z USA, jak sprawdzałem na ebayu to na tamtym rynku na dachach maja takie dziwadlo.. zdjęcie z aukcji z USA A tutaj , potwierdzenie ze w USA właśnie cosik takiego na dachach montują...zdjęcie nr 2 także z aukcji internetowej, tych zdjeć sie doszukałam jeszcze wcześniej nim pojechałem oglądać auto przed zakupem...musiałem wiedzieć co kupuje... A poniżej kolejne fotki dotyczące akcji naprawczej w ASO...miłego oglądania. Glowice które wreszcie dojechały, zero uszkodzeń czy tez jakichkolwiek mikropekniec, wszystko dokładnie sprawdzone i zrobione http://i59.tinypic.com/2vxefrs.jpg[/img Końcówka prac.... Silniczek już w niuni...niebawem jeszcze coś postaram sie dodać..jeśli moge to sie podziele...

Niestety, wykosztowalem sie na silnik, ważne ze technicznie sprawne wszystko Z racji tego ze silnik robiłem dla siebie, przy pracach związanych z rozrzadem zdecydowałem sie poprawić kompresję, szczelniść itp. Glowice z serwisu zostały wysłane do zewnętrznej firmy w celu sprawdzenia itd, zamówione zostały nowe pierscienie, uszczelniacze zaworowe itd itd itd...silnik został rozebrany i dokładnie sprawdzony- moje widzi mi sie...podkreślam ze robiłem to dla Siebie...z racji tego , ze jak każdy użytkownik s4 dolewalem olej , chciałem co nieco poprawić, dolewki nie były duże bo wąchali sie pom 0,5 a 0,8 l na tys.km. Od całej akcji naprawczej zrobiłem jak na razie ok 2 tys km bez dolania ani kropli oleju, z czego bardzo mnie ten fakt cieszy...kilka fotek ponizej

Tak 6 bieg. Ale białaczkę pod uwagę fakt ze miałem ostbokazje przejechać sie najnowsza a8 4.2 diesle 350km i zrobiłem nią trasę z zor do wady i spowrotem,byłem pod wrażeniem nowej generacji skrzyni, 8 biegów..coś pięknego...szkoda ze w esce tak nie ma;( hehe Tak 6 bieg.Ale białaczkę pod uwagę fakt ze miałem ostbokazje przejechać sie najnowsza a8 4.2 diesle 350km i zrobiłem nią trasę z zor do wady i spowrotem,byłem pod wrażeniem nowej generacji skrzyni, 8 biegów..coś pięknego...szkoda ze w esce tak nie ma;( hehe Sorki ale coś mi słownik nawala...trasa z zory,Warszawa miało byc napisane... Teraz kilka fotek związanych z wymiana rozrzadu....

Ja ostatnio u siebie robiłem cały rozrzad, i stwierdziłem jak mam wywalony cały silnik, do roboty przy okazji oddałem glowice, zamówiłem pierscienie, uszczelniacze zaworowe itp,itd- wszystko w serwisie robione, po robocie mam zrobione jak na razie spokojnej jazdy ok 2 tys km i nie dolarem jeszcze ani grama oleju, na bagnecie cały czas w tym samym położeniu, wcześniej wyglądało to ze przy wariowaniu itp dolewalem w zależności od stylu jazdy od 0,5-do 0,8 litra na tysiąc km...mam nadzieje ze teraz bedzie duzo duzo lepiej.... Silnik robiłem dla siebie, dlatego stwierdziłem ze mozna coś poprawić za jedna robota przy rozrzadzie to czemu nie!! Koszty niestety większe i ciche dni z żona....

przy normalnej ludzkiej jeździe nic, natomiast przy kręceniu pod odcinkę łapaniu się z innymi mocniejszymi wozami czy gonitwie za motocyklami czy autostradowych 200+ zł trzeba dolać 0,3-0,4 litra / 1000km czyli z zapasem miesci się w normie ... podchodze do tego tak - zazwyczaj zdrowe 4 cyl 2 litrowe turbo lub wolnassące brało mi 0,1-0,2l na 1000 km tu jest 2x więcej garów i 2x większa pojemność więc luzik oraz jescze jedno foto znalazłem: Super, naprawdę poniżej normy, nic tylko gratulowac

Zależy kto do czego potrzebuje auta. Ładne auto Samochod musiałem kupić bo żona będąc w ciazy stwierdziła" auto potrzebujemy bo dziecko w drodze" padło na eske i zacząłem poszukiwania, wybór był trudny ze względu kosztów utrzymania jakie generuje ten wóz.. Padło na kombi i coś o czym zawsze marzyłem- rodzinny samochod;) Zgodzę ściennym ze manual przyniesie moze większa frajdę z jazdy.... Ale samzeczy ważne i ważniejsze, ja postawiłem na kierunek wygody, bo nie kupiłem eski zeby sie z kimś ścigać czy startować tez w jakiś zawodach...

Haha, to było dobre, powiem ci szczerze ze szukałem tiptronicu,za względu na to ze w tygodniu robię mega duzo km busem, chciałem mieć coś na weekendowe wypady i nie sfilmować sie z lewakiem...są ostatecznie łopatki przy kierownicy,którymi tez mozna sie pobawić...

Tylko kosmetyka z tymi lampami i wydechem....jak na razie zostawiam to jak jest...zeby zrobic z prawym wydechem musiałbym nachalny zdejmować, brak czasu jak na chwile obecna... Cały wydech - miało byc.... Najważniejsze, jest to ze ostatnio kpl rozrzad robiłem, końcówka tłumika w tym momencie to na chwile obecna tylko pierdoła. Rozrzad wymieniony został w ASO.. W niedługim czasie postaram sie dodać jesze kilka zdjeć eski wraz ze zdjęciami z robocizny przy rozrzadzie, a było co fotografować... Oryg radio zastąpione z modelu b7- duzo lepiej to wyglada.. Kolpaczki do felg założyłem dopiero pare dni temu, było troche zachodu zeby je zdobyć...

Na początek podeśle tylko jedna fotkę,resztę z jakimś fajniejszym opisem postaram sie w niedługim czasie dodać...pozdrawiam Posiadaczem tego autka jestem od marca 2014 roku. Poszukiwania upragnionego modelu trwały ponad pół roku i każdy weekend spędzałem na jeżdżenia i oglądaniu esek, które pozostawiały wiele do zyczenia,aż końcu trafiłem...po 6 godzinach oględzin decyzja zapadła.(.w przeciągu od dodania ogłoszenia po vinie doszedłem do histori serwisowej itp..) a tak jak wspomniałem oględziny i sprawdzanie trwały pół dnia...

Dzieki za inf, trudno... Jak moge zapytac ile ze nie sobie zyczyleś bez gumek?

Yhy,Podziekował

Tak z ciekawości ilośc to calową fela, jak szeroka i jakie et???

Kolego s4 to sportowy wozik w nadwoziu a4, wszystko zależy od tego kto i jak wcześniej traktował ten samochod..a prawda moze byc różna, jaki masz przebieg i ile dałeś za eske,tak z ciekawości..?Z tym wypadaniem zaplonow sobie poradziłeś? Mi kiedy wypadało zapałony, zacząłem od świec, pozniej cewek na które padło podejrzenie a suma Summarum,skończyło sie rozrzadem w ASO bo nikogo zaufanego nie miałem zeby zostawić bez obaw samochod....co do twojej skrzyni,mógł paść synchronizator....to nie pociagneloby aż tak po kieszeni....

W tym aucie wymiana rozrzadu jest możliwa tylko po wyjęciu całego silnika, niestety nie ma żadnego dojścia do wszystkich podzespołów, ja wymieniłem kpl. Rozrzad przy 213 tys km a poprzedni właściciel robił coś przy przebiegu 124tys...kupa roboty,czasu,nerwów no i oczywiście pieniędzy...radzę nie oszczędzać bo skutki mogą byc katastrofalne... Należy pamietać o odkręcania wszystkiego z odpowiednia siła kluczem dynamometrycznym....to tez ma znaczenie...

U mnie spalanie po mieście na zimnym silniku to ok 24l, jak sie silnik nagrzzeje i pojeździe ale spokojnie to w granicach 15l Przy normalnej jeździe po mieście na rozgrzanym silniku 18l Jeśli chce sie pobawić i powariowac to nawet 33l kiedyś wyszło... Przy spokojnej jeździe na Wrocław do 140 km/ -12 l , a wracając nie wiecej jak do 180km/h 15,5l Przy 180-280km/h - średnia wyszła 25l

Dzięki Panowie za odpowiedz, nie będę sie bawić w poszerzanie itp...biorąc pod uwagę koszty serwisu , mija sie to z celem.pozdrawiam Dziwi mnie jednak jedna rzecz, kolega tez ma quattro , oponynw tym samym rozmiarze ale na tył założył jakieś adaptery zeby felga bardziej wystawała...żadna kontrolka mu sie nie pokazała..???...

Jak widze to chyba ty i ja...mieliby czas... za malo chetnych...moze na nastepny raz...

Witam, zastanawiam sie czy dopuszczalne jest w napędzie 4x4 w tiptronicu różna szerokość felg np przod 8j 235/40r18 a tył np 9j 235 albo 245/40r18 Gdzieś kiedyś słyszałem ze przy stałym napędzie 4x4 nie powinno sie kombinować a rozmiar felg i opon powinien byc taki sam.... Gdzie leży prawda???