Jakoś nie mogę uwierzyć, że nie da się tego załatwić jednym kabelkiem. Chyba trzeba by było przyjrzeć się jak działa przełącznik od awaryjnych. Nie wydaje się wam, że tam pewnie masą zamyka się obwód?
Czy ktoś posiada oznaczenia kabli po kolorach (+ stały, + tylko przy włączonej stacyjce itp.) oraz najlepsze miejsca do wpięcia?
Pozdrawiam
Wojtek
Stały plus to na pewno gruby czerwony, a po stacyjce to chcesz 1 pozycję czy zapłon?
Co do odcięcia to ja mam odcięty zapłon, to jest ciekawe rozwiązanie bo po przekręceniu kluczyka na pierwszy rzut oka wszystko jest ok, rozrusznik kręci a fura nie pali (brakuje kilku kontrolek na desce, nie działają szyby itp.)
Ostatnio jeszcze sobie zrobiłem podtrzymanie rozrusznika tak jak jest np w A6 C6-fajna sprawa