kubabkb

wymienilem EGR na nowy wahlera bo klapa nie dzialala, jest poprawa przy gaszeniu auta ale nadal delikatnie telepie podczas gaszenia, na postoju nie ma wogule drgan prawie, tylko podczas przyspiesznia na wyzszych biegach jes najgozej i podczas jazdy ze stala predkosciach na biegach 4 i 5 przy 1900 -2000

Piotrek juz chyba z 10 raz sprawdzalem te przeguby i maja naprawde minimalny luz , kazdy z mechaników mowi ze to nie przeguby,

dodatkow ja puszczam gaz lub go dodaje czuc takie jakby szarpniecie, to tez objaw przegubow? na niski biegach czuc to najbardziej
poduszki nowe ori , skrzyni tez nowa lema, odboj na pasie przednim tez nowy lema
 

Slov masz moze taki objaw ze podczas jazdy z wcisnietym gazem na 1900 obrotow lub 2000 wibruje Ci lewarek i wsyepuja te drgania silnika? ja tak mam na 3 i  4 i 5 biegu na 5 najbrdziej odczuwalne, jak puszcze gaz zero drgan, tylko przy wcisnietym gazie sie pojawiaja nie mam juz zdrowia do tego
co moze byc przyczyna stalych wibracji w danym zakresie oborotw?

przeguby wew

Panowie mam problem przy wiekszych predkosciach zwiazanyc z wibracjami, ale dodam ze wibracje pojawiaja sie na autostradzie przy wiekszych predkosciach i nierownej drogdze, np. takiej lekko pofalowanej lub z plyt, moze to byc spowodowane czyms w zamiwszeniu lub amortyzatorami, dodam ze siedza jeszcze ori amorki

czemu kazde nowe wycieraczki do starego typu ramion skacza u mnie po szybie? niezaleznie czy jade czy stoje w miejscu?

Slov miales zrobic logi w trakcie tych wibracji 

ok zrob , zerknij sobie na moje stare logi , podczas tych drgan na 4 popowtrysku korekcje dochodzily do 2.99 a podczas spokojnej jazdy nic sie nie dzialo, warto zebys to sprawdzil, 
beda w Tune-up w Gdansku wlasciciel Robert powiedzial mi ze bedzie to wina pompki lub wytartego walka, u mnie okazala sie pompka, mam nadzieje ze w Twoim wypadku to nie walek

zrobione w trakcie tych drgan te logi ? 

tak ale statystycznie, nie dynamiecznie

kamil myslisz ze to wina napedu jesli w przedziale 1700-2100 i tylko na 4 i 5 biegu przy mocnym dodawaniu gazu pojawiaja sie te wibracje?

zapomniales dynamicznego zrobic grupy 13 i 23 podczas gdy wystepuja wibracje, to najbardziej mnie interesuje

na gorocym wydaje mi sie ze bylo bardziej odczuwalne, albo mi sie wydawalo(ciezko mi to teraz okreslic )
 

http://vaglogger.apphb.com/log/5be0a7d59f90a8c25c52948f?AuthKey=24167fe5fd924f0d8b3893f6c876df53#charttab-1

moj log z niesprawnym popowtryskiem wygladal tak, 

wiec jak masz troche czasu zrob loga dynamicznego grupy 013 bo jestem jak u Ciebie to wyglada, u mnie statystycznie bylo ok a dynamicznie sam widzisz jakie cuda wychodzily, wymiana tej pompki pomogla w 70%, ale wibracje na 5 biegu pozostaly i troszke jeszcze na 4 podczas przyspieszania

Slov daj znac w temacie czy rozwiazales problem, jestem ciekaw co moze powodowac te drgania
moze to poprostu dwumas(sprawdzales to ?)

Panowie jaki akumulator polecacie do Audi a4 b6 1.9 tdi 130 KM , na wlepce mam podane JOR wiec niby 80 Ah , ostatnio mialem wlozony Bosha 74 AH i jest juz na wykonczeniu

tak diesel

no mowi, ale w centrum akumulatorow powiedzieli mi zeby jeszcze jezdzic, chyba oni sie znaja, tez mnie to zdziwilo ze pisze zeby wymienic a oni mowi zeby jeszcze jezdzic

Panowie robilem test akumulatroa na stacji i taki wydruk otrzymalem, aku ma 4 i pol roku, prosze o ocene czy wymienia juz czy jeszcze?

wrzuc moze film z tego buczenia

jesli jest uszkodzona to tak

przy EGR tez jest taka sama srednica czyli 55m?

wiec jest to  duze przledowanie?

wiec u kolegi wyzej nie ma az tak tragicznego przeldowania bo najwieksze odczytane to 2597.4

kamil-vag jakie prawidowe powinno byc cisnienie ( chodzi mi o max jaki moze osiagnac turbo-sprawe)

plecionak zaraz za turbosprezarka