kubabkb

@Hugo , mam dylemat : w katalogu są dwie prawie identyczne pozycje , nie wiem która będzie pasowała do mojego auta: https://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=16049&51=1600222563&55=19-263458&1131=1&1271=0&1272=732f6aae-520b-4f06-8e4b-5fc3b9d99acc&1276=1&1282=50&35=16&36=854&124=854&14=19&44=854&1126=2&1146=854&1105=1&10=033E3204DF0B4D49A2A4C8ACE0541561018019&12=140 https://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=16049&51=1600123837&55=19-164489&1131=1&1271=0&1272=732f6aae-520b-4f06-8e4b-5fc3b9d99acc&1276=1&1282=50&35=16&36=854&124=854&14=19&44=854&1126=2&1146=854&1105=1&10=033E3204DF0B4D49A2A4C8ACE0541561018019&12=140

ok dzięki za info Hugo, postaram się wszystko kupić z Bilstein jeśli będzie dostępne

4F0513353D oraz 8E0412066B tą część też warto wymienić zapytam przy okazji ?

4F0513353D Hugo chodziło Ci o tą cześć mają na myśli łożysko amortyzatora ?

8E0512297J tą cześć tęż chyba warto by wymienić ?

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/spurstange_8e0501529p# Ori prosty wahacz dostępny w Niemczech , podje informacyjnie

kup na autodoc lub podobnej stronie, lub zamów tutaj u chłopaków z forum - Dzika lub Wandeja .

dobra myśl Tass, tylko że jak wahacz wizualnie jest w dobrym stanie to już sporo sobie za niego liczą plus tuleje lema i na koniec wychodzi że kupując cały wahacz z TRW( który jest strasznie drogi- np ten cienki prosty kosztuje 80 euro) wychodzi ta sama cena a mniej zabawy.

Może komuś się przyda takie info: TRW niby też szło na pierwszy montaż, dostępna oferta tych wahaczy ma identyczne tuleje jak lem

Panowie grzebałem trochę na niemiecki ebay i powiem Wam że sporo jest wahaczy w naprawdę dobrym stanie wizualnym( gumy w tulejach też wyglądają dobrze) . Jest sens kupować ori używkę czy lepiej nowy . Dodam że wahacze ori w dobrym stanie kosztują tyle co nówki np z Febiego.

jednak Febi to dużo gorsza jakość niż Lemforder. Myle ok ,ale Febi do mnie nie przemawia, ale może niech ktoś inny się wypowie

znalazłem wahacze TRW , ale nie mam pojęcia czemu są ąż tak drogie https://www.autodoc.de/trw/2202585 Nie widzi mi się ten zestaw

Ja mam dużo rdzy na nich i to mnie martwi najbardziej( bo nie wiem czy jest sens wkładać nowe tuleje w takie wahacze). Jest jeszcze opcja nowy wahacz np. z febi albo TRW i wprasować do niego nową tuleję , ale nie wiem czy gra warta świczki.

Nie ma szans znaleźć cały wahaczy kompletnych z lema( zakończyli produkcje w 2018 roku) . dostępne są tylko tuleje , ale czy jest sens je wprasować w stare wahacze ? Ciężki temat - do przemyślenia.

do końca tygodnia postaram się ogarnąć temat

Nie, ale jestem obecnie w niemczech i może coś tutaj znajdę to od razu kupię

Poszukam w niemczech części z lemfordera, jak coś znajdę od razy dam znać

Wielkie dzięki Tass

@tass posiadasz może jeszcze pełna listę zakupionych rzeczy? bardzo by mi ułatwiła pracę podczas kompletowania zamówienia, ponieważ też chce to zrobić na jak najlepszych częściach.

Panowie wymieniał może ktoś z Was zawieszenie na tylnej osi( wszystkie wahacze). Szukam wahaczy z lemfordera na tył i ciężko znaleźć coś w necie. Możecie polecić jakąś sprawdzoną firmę?

ok dzięki rozwiałeś moje wątpliwości :) , powiedz mi jeszcze jedną rzecz co warto by jeszcze wymienić oprócz amorków i sprężyn ?

Hugo Twoim zdaniem zostawić stare sprężyny i dać tylko nowe amorki bilstein b4 czy już lepiej dopłacić i wrzucić też nowe sprężyny ?

Panowie będę wymieniał amortyzatory przód i tył - wybór padł na BILSTEIN b4 ( podobno jakościowo ja OEM - który szedł na pierwszy montaż) . Teraz moje pytanie jakie wsadzić sprężyny? Myślałem o BILSTEIN , ale nie wiem niestety jakie.

Gwint: M8 x 1,25 Łeb: 13 mm (sześciokąt) Długość: zwykle ok. 20–25 mm Klasa: najczęściej 10.9 Moment dokręcania20 Nm maksymalnie 25 Nm

Hugo jeszcze jedna prośba : Potrzebny mi jeszcze numer tej metalowej spinki( obejmy) która trzyma ten korek