Ddarecki

Witam. Po dłuższym czasie wracam do tematu. W międzyczasie wyczyściłem jeszcze przepustnicę co nieco wpłynęło to na kulturę pracy silnika. Ustabilizowały sie obroty na jałowym Natomiast wibracje zauważalnie się zmniejszają gdy na zewnątrz robi się temperatura powyżej 8-10st.

Dzięki za sugestie. Pompka za 89 zeta oryginalna. Wogóle jej nie słychać. Czasem warto zaryzykować z używanymi częściami. Pozdrawiam.

Witam po krótkiej przerwie. Pompa wymieniona na używkę z allegro za 90zł. Na razie chodzi cichutko i oby tak dale. Pozdrawiam wszystkich i dzięki za pomoc.

Witam. Chcę wymienić pompę paliwa w Avancie. W jaki sposób zdemontować podłogę bagażnika aby dostać się do pompy? Czy muszę demontować boczki? Od tyłu widoczne są 4 śruby czy wystarczy je odkręcić i wyciągnąć podłogę podważając boczki? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

No cóż kupiłem używkę z alledrogo.pl za 80zł. Pompa już doszła ale nie mam pojęcia jak się do niej dostać. Jak zdemontować podłogę w bagażniku?? Myślałem że jest pod tylną kanapą ale się przeliczyłem.

No cóż mi też na 99% wygląda to na pompę, tak więc szukam używki i dzięki za cenne sugestie. Pozdrawiam.

Ale jak się upewnić, że padła pompa. Dziś podłączyłem auto do kompa i nic mi nie pokazjue. Bezpiecznik pompy jest ok. Jedyny objaw to, że przy przekręceniu kluczyka nie słychać już buczenia z tyłu auta i auto nie odpala.

A masz kolego może numer tej pompki? Znalazłem takie coś : http://allegro.pl/audi-a4-b6-2-0-alt-03-kombi-pompka-paliwa-plywak-i6667170619.html

Kurcze teraz znaleźć A4 i pompkę z małym przebiegiem to jak znaleźć igłę w stogu siana. Trochę ryzyko kupować używkę. Moją załatwiłem chyba jeżdżąc z małą ilością paliwa bo mam LPG.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka A ile płaciłeś za taką pompkę? Aż boję się pytać.

Witam. Mam podobny problem. Prawdopodobnie padła mi pompa paliwa. Najpierw było słyszalne coraz głośniejsze buczenie z tyłu auta przy włączaniu zapłonu. Pompa była słyszalna nawet podczas jazdy na jałowym biegu. Od wczoraj nie słychać buczenia przy zapłonie i auto nie odpala. Dziś sprawdzę jeszcze VAG-iem jakie wywala błędy. Mam zatem pytanko czy taka pompka z allegro rozwiąże temat? : pompa paliwa AUDI A4 B6 2.0 130KM 2001-2004r (6643627880) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje.

Witam. Prawdopodobnie padła mi pompa paliwa. Najpierw było słyszalne coraz głośniejsze buczenie z tyłu auta przy włączaniu zapłonu. Pompa była słyszalna nawet podczas jazdy na jałowym biegu. Od wczoraj nie słychać buczenia przy zapłonie i auto nie odpala. Dziś sprawdzę jeszcze VAG-iem jakie wywala błędy. Mam zatem pytanko czy taka pompka z allegro rozwiąże temat? : http://allegro.pl/pompa-paliwa-audi-a4-b6-2-0-130km-2001-2004r-i6643627880.html

A mój telepie jak telepał. Brak pomysłów na dalsze działania. Logi dynamiczne i statyczne ok czyli pozostaje jakaś usterka czysto mechaniczna, cały czas chodzi mi po głowie uszkodzone koło pasowe czyli walnięty tłumik drgań. Chyba po raz ostatni zaryzykuję... jak nic to nie da to na wiosnę do żyda i cheja żegnaj Audi na zawsze Witam po krótkiej przerwie. Otóż drodzy moi forumowicze wymieniłem dziś koło pasowe które mogło być źródłem wibracji auta i co?? i nic po wymianie dokładnie to samo. W ten sposób wyczerpałem pomysły na moje auto związane z wibracjami. Jedyny pomysł i zapewne ostatni jaki zrealizuję to będzie sprzedaż tego wibratora na wiosnę 2017r. Pozdrawiam wszystkich serdecznie którzy pomagali mi w tej nierównej walce, przyznaje się do porażki, nie mam już ani sily ani kasy ani serca dla tego auta....

Ja zacząłem od wymiany czujnika lecz niestety okazało się że niepotrzebnie. Czujnik jak się potem okazało był dobry. Jeżeli padł sterownik to jeżeli czytałeś opis jaki Ci przesłałem będziesz miał w kompie kilka różnych błędów lub jeden związany z czujnikiem ABS. U mnie akurat wskazanie było na lewy przedni czujnik. I to niestety było mylące. Regeneracja sterownika kosztowała mnie 350zł z roczną gwarancją. Ja mam o tyle dobrze, że mieszkam w Gdańsku a warsztat jest w Rumii czyli około 40 km ode mnie. Zrobili mi to na miejscu. Czas jaki potrzebowali to około 3 godziny. Jeżeli zdecydujesz się na naprawę w Rumii to zdemontowany sterownik musisz wysłać do nich kurierem. Po naprawie odsyłają Ci naprawioną część. Zazwyczaj naprawa polega na naprawie jednej ze ścieżek na płytce drukowanej bo to słaby punkt tych sterowników. Jazda z uszkodzonym sterownikiem skutkuje brakiem ABS oraz ESP.

Bardzo zbliżone objawy w moim przypadku dawał uszkodzony sterownik pompy ABS. Zapalały się losowo kontrolki ABS oraz ESP, nie działał również prędkościomierz. Podobne objawy daje uszkodzony czujnik stopu ale wtedy nie działają dodatkowo światła stopu ale działa o ile się nie mylę prędkościomierz. Obie usterki przerabiałem w ciągu tego roku. Według komputera winny był czujnik przedniego lewego koła którego wymiana nic nie dała, dopiero regeneracja sterownika załatwiła problem. Jeżeli zechcesz zadzwoń do nich http://eltronic24.pl/przekaż im kody błędów i Ci powiedzą czy to może być walnięty sterownik. Poczytaj tutaj http://eltronic24.pl/oferta/naprawa-sterownikow/abs/ i wszysko bedzie jasne

Autko ma 248kkm przejechane, czyli sugerujesz , że sonda nr 1 dobiega do kresu wytrzymałości?? Czytałem o tym błędzie p0133 na innych forach (inne marki) i niektórzy sugerują, że to może być wynik nieszczelnego kolektora. Dokładając do tego moje wibracje może to jednak problem z dolotem?? Choć logi które zrobiłem o tym nie świadczą... Eh, dzisiaj jeszcze doszedł kolejny błąd z sądy nr 1, P0135 podgrzewacz czujnika 1 czyli chyba jednak sonda do wymiany ,... fajny prezent na mikołaja.

Dziś dla urozmaicenia moich wibracji pojawił się błąd P0133 związany ze zbyt wolną odpowiedzią pierwszej sondy lambda. Ma ktoś jakiś pomyśl o co biega? Zazwyczaj miałem błąd p0141 z drugiej sondy ale teraz pełen zaskok.

Wibracje masz na jałowym czy też podczas jazdy?

Da Daj znać jak wszystko poskładasz. Ciekaw jestem czy wibracje znikną. U mnie przyczyna jednak tkwi gdzie indziej. Patrząc na Twoje logi jest zasadnicza różnica. U mnie wszystkie korekty ok, więc lewego powietrza nie zasysa. Cały czas podejrzewam koło pasowe - padnięty tłumik drgań. Czytałem gdzieś w necie taki przypadek jak mój tylko że w BMW E46, padnięte było koło pasowe.

Dzięki za Dzięki za szybką odpowiedź. Na razie porządnie to zaizolowałem.

Trochę z innej beczki. Dziś wymieniałem żarówkę w lewej przedniej lampie i zauważyłem przysmażoną od kolektora wiązkę przewodów biegnąca do jakiegoś czujnika z prawej strony lampy. Co to za kable i co zasilają?? http://www.directupload.net/file/d/4548/6grhxcss_jpg.htm http://www.directupload.net/file/d/4548/thl3iwpd_jpg.htm

Generalnie to ze świecą szukać ogarniętego mechanika który zechce zabawić się w poszukiwanie źródła takich kłopotów jak u mnie. Kamil pisze aby sprawdzić wydech oraz poduchy. Akurat ten temat przerabiałem u znajomego który dość wnikliwie rozeznał sprawę. Zresztą poduchy są nowe i po wymianie nie nastąpiła żadna poprawa. W wydechu zamontowano mi druga plecionkę aby uniknąć naprężeń w wydechu. Druga plecionka zamontowana została przez doświadczonego tłumikarza po obejrzeniu wszystkich mocowań wydechu. Zalecił mi to jako rozwiązanie nietypowe które może pomóc ale nie zaszkodzi. Poduchy były popuszczanie i dokręcane. Tak więc te elementy bym sobie odpuścił.

No więc Panowie czy macie jeszcze jakieś pomysły na te nasze wibracje?? Czy to możliwe aby nasze silniki już się skończyły i to one są przyczyną tych drgawek?. No bo przecież tylu posiadaczy ALT-ków się już wypowiadało i nic. U mnie zasadniczo logi zarówno te statyczne jak dynamiczne nie wskazują na nic złego. Mechanicznie ogarnąłem już chyba wszystko co może telepać autem... no i co ....pozostaje opchnąć Audika na wiosnę niech się ktoś inny martwi... . Zasadniczo jak nie zauważy wibratora to kupi doinwestowane auto. Kurde szkoda mi tego autka i tej kasy co w nie wpakowałem.

U mnie sprawdzane to już było z 5 razy i wszystko ok. Cechą charakterystyczną tego zjawiska jest to, ze wibracje zmniejszają się znacznie po rozgrzaniu silnika. A szczególnie gdy odpalę drugi raz ciepły już motor.

Ja wymieniłem dwumase ze sprzęgłem , sprzęgiełko alternatora, plecionkę wydechu, zawieszenie silnika i skrzyni biegów i nic. Jest jeszcze jeden element którego do końca nie sprawdziłem. To koło pasowe z tłumikiem drgań. W mojej okolicy nie ma nikogo kto mógłby to rzetelnie zweryfikować. Kilku mechaników popatrzało inny zaświecił i włożył tam lusterko, i stwierdzono , ze jest ok. Jak dla mnie nie jest ok i chyba będzie to ostatni element który mam w planie wymienić. Jak to nic nie pomoże też się poddaje i jeżdżę wibratorem