TomOskroba

tak jak mówisz. to kupujący stworzyli rynek.

barany jeżdżą po samochody i wierzą, że jak kierownica nie jest zdarta to samochód z 2005 jest na złotym 50 tyś km przebiegu.

jakby nie można było jej obszyć

70% naszych audi ma 100 tyś km więcej niż na liczniku i było po wypadku. kupując taki samochód to nic złego.

teraz tylko trzeba znaleźć taki który nie był spawany z 3 sztuk. bo to że był wymieniany błotnik czy lekka szpachla na prawych drzwiach to norma i nie ma się czego bać.

a przebieg ? i tak nie ogarniesz. można stwierdzić po pracy silnika, ale na to potrzeba czasu a nie 30 minutowych oględzin.

ludzie kupują auta wg przebiegu i rocznika. więc korekta tych liczników będzie na bank bo to skutecznie poprawia sprzedaż auta.

proste.

jak sam nie pojedziesz i nie wyjedziesz z podwórka to gówno wiesz bo wszystko się da załatwić

zgadza się, przepływka musi być taka jaką instalowano przy produkcji auta. dokładnie ten sam zamiennik, żaden tanszy ani droższy bo nie będziesz miał pewności w 100%

azure ujał ta idealnie

apropo " więc wszystkie elementy z tworzywa przykręcone do niego oraz elementy gumowe po tylu latach będą sypać się. "

właśnie mam problem z pożeraniem oleju. gdzieś jest wyciek. odkryłem już drugi przewód który po prostu popękał. miał prawo po tylu latach. 

zapchany eżektor. i inne duperele z którymi możesz ale nie musisz powalczyć po kupnie auta, żeby doprowadzić auto do pożądanego stanu

to weź się nie przypierdzielaj tylko jeździj  

tak jak napisał aiwer. silniki są bardzo dobre. usterki? jak w każdym aucie znajdzie się coś co nagminnie pada. nie ma na to reguły. Ważne aby serce trykało

ważne aby szukać zadbanej sztuki.

a4 b6 s-line 1.8T quattro 190KM w dobrym stanie jest naprawdę ciężko znaleźć

zależy ile czasu masz na znalezienie takiego autka

można wytłumaczyć to tym, żebyś załatwił sobie na podmianę przepływkę (oczywiście sprawną) i zobaczył jak to będzie dalej wyglądało.

ewentualnie podpinasz kompa wsadzasz do auta drugą osobę i v VAGU w kanale 032 sprawdzasz jak przepływka oddycha.

powinna przy max bucie dochodzić do 105 g/s

edit: tak jak napisał xsebo. uważam że sobie odpowiedziałeś sobie na pytanie odnośnie błędu

czy auto straciło na mocy ?

ja to bym się przejmował jakby w ogóle nie było słychać turbiny

zrób jeszcze jak napisał kolega wyżej.

jeżeli szukasz motora do 2litrów w audi pod gaz t7o lepszego niż 1.8T nie znajdziesz

25k na 13 letnie auto ? fajna kwota ale za tą cenę to chyba myślisz o full s-line od kogoś zaufanego

ja bym stawiał jednak na te ''15'' letnie auto jak mówisz silniki są pancerne o ile trafisz na zadbany egzemplarz, a w tej kwocie to jak najbardziej.

ewentualnie a4 b7 z silnikiem 1.8T szukaj jak najmłodszego.

ja u siebie mam 250 tyś i spalanie z emisją spalin wzorcowe. wątpie, żeby kat był do wymiany kolego. no chyba, że Ci pije olej na potęgę w co wątpię.

a jakie objawy, że postawiłeś na katalizator ?

eee ja też tak mam i taki dźwięk ''suszarki'' wydaje właśnie turbina. u mnie słychać ją również delikatnie przy zamkniętych szybach. wiadomo, że jak depniesz to musi być słychać, że ona pracuje.

moja w ogóle nie działała i nic się nie działo przyczyną gaśnięcia może być układ zapłonowy. warto sprawdzić przewody,świece, cewki.

mi jak szarpal w ALT budą na postoju to się okazało, że cewka się skończyła. komputer i jedziesz

ŁOT DE FAK SIĘ Z NIMI STAUO ?

z progiem walczyłem w poprzednim b6 schodziło gładko, jedynie tak jak napisałeś te kołeczki się ukręcają i trzeba podważać

jak przechowujesz oponę w dobrych warunkach to śmiało można śmigać

nie zniechęcaj mnie

chcę ściągnąc wszystkie plastiki z wyjątkiem tyłu. tył chcę malować na aucie.

jakoś to ogarnę  thx za podpowiedzi

spoko rozumiem o cochodzi  nie musi być to co do milimetra. te nasze plastiki na progach i tak juz trochę przejechały

liczy się solidna robota z lakierem bez zacieków.

efektami pracy podziele się razem z fotorelacją

o stary teraz to ja nie wiem o czym ty nawijasz. szpachlowanie/przycinanie. ja to zmatowię po prostu dam takie specyfiki jakie przedstawiono na filmie

i goo

no jest ale po zmatowieniu nie dam rady zrobić metalic ? (gładkiej/śliskiej powierzchni) ?

dokładnie. budżety Panowie  nie każdy w czepku urodzony i może wyłożyć 30-40 kafli na auto pod handel, a co już mówić o 100tyś

uokej

chce robić sam bo chce zobaczyć jak to wyjdzie

sugerowałem się 100% tym filmem. nie interesuje mnie kupno pod kolor tylko własna robota

oczywiście tak jak mówisz. pod kolor

BTW jak te listwy się dokładnie nazywają ? listwy ochronne progów ?

Cytuj

nie widzisz różnicy między byciem upartym a zachecaniem do oddania glosu?

zachęcanie do oddania głosu pomimo że wcześniej odpowiedziałem że przejechałem 1000km nie jest zachęcaniem do oddania uczciwego głosu na którym Ci tak zalezy

odchodzę od wątku bo już tu napisałem co miałem napisać

pzdr

odświeżam stary temat

chcę podjąć się sam malowania. 

potrzebne rzeczy to:

podkład do tworzyw sztucznych
podkład akrylowy
klar matowy
baza koloryzująca - dobrana w lakierni wg koloru auta
papier p320
papier p240

no i teraz mam dylemat czy malować pod kolor, czy odświeżyć sobie na czarny/ szary

nie chcę żeby po założeniu na aucie różnica była bardzo widoczna  

czy po korekcie/polerce lakieru zmniejszy się róznica kolorów ? 

dlatego poczekajmy co czas przyniesie. jak już marcin napisał 'niemieckie komiksy' dbają o to, żebyśmy bluzgali na obecny rząd, a z wielkich akcyz może nie być nic, bądź drobne zmiany.

Cytuj

tak oferujemy zniżki użytkownikom forum, nigdy jednak nie za pozytywną opinię, zawsze piszemy że zależy nam na uczciwej opinii

sorry stary, ale dokładnie pamiętam rozmowę w której jeden z Was namawiał mnie abym oddał głos pomimo tego że zrobiłem tylko 1000km i tu nie chodzi o zniżki ale o sam fakt. skoro zależy wam na uczciwej opinii to po co taka gadka ? 

ja nie szukam dziury w całym bo mam co robić i szczerze Wam współczuję bo dzisiejszy rynek i My Polacy to wielkie bagno.