resiak82
-
Postów
375 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez resiak82
-
No EGR z przepustnicą
-
Ale mój EGR nie ma chłodniczki
-
Chodzi o tą uszczelkę?
-
Ok. A gdzie ta uszczelka się znajduje?
-
Witam. Dziś ponownie rozebrałem EGR bo ten błąd 4900 nie dawał mi spokoju. I coś mnie zdziwiło przy rozkręcaniu. W zaworze od strony spalin jest jakaś ciecz. Wygląda jak ropa ale dotykajac i wąchając ropy nie przypomina. Co to może być koledzy? I skąd się to tam wzięło?
-
Witam. Po roku znowu wyszedł błąd 4892. Wszystko wyczyściłem i po złożeniu wyszedł nowy 4900 który po skasowaniu pojawia się na nowo. W czym może być problem? Pozdrawiam
-
Wiem że mozna wyssać górą. Ale nie chce znowu spuszczać oleju skoro wczoraj to robilem. Chodzi mi o to czy mogę jakoś uszczelnić korek nie odkręcając go z miski
-
A powiedzcie mi koledzy czy te gwintowanie mogę zrobić przy następnej wymianie oleju. Bo przyznam się że auto na wczoraj potrzebowałem i na gwint korka nawinąlem sznurek teflonowy i jakoś tam dociągnęło. Zalałem olejem trochę pojeździłem i dzisiaj widzę że troszkę się poci przy podkładce. I się zastanawiam czy mógłbym ten korek tak chamsko czymś zakleić do kolejnej wymiany? Jeśli tak to czym najlepiej?
-
Jeśli chodzi o opiłki to gdzieś z czytałem że dobrze jest gwintownik posmarować smarem aby się do niego przeklejały i na koncu przelać trochę olejem
-
Witam. Mam ten sam problem. Zerwany gwint w misce też silnik caga. Na razie nawinąłem na korek trochę teflonu i z czuciem korek dociągnął ale wiem że to kiepski pomysł. Czy ktoś z kolegów stosował zestaw naprawczy i czy ten będzie ok do naszych misek? allegro.pl ALLEGRO.PL
-
Ok dziękuję. Sprawdzę to
-
Witam. Błędy dotyczą golfa 5 plus 1.4. Świeca wymieniona, cewka podmieniona i nadal błąd wyskakuje. Z autem nic się nie dzieje jak się pokaże błąd. Pali i zbiera się normalnie. Gdzie mogę szukać jeszcze przyczyny? Co mnie zastanowiło to że świeca na 3 cylindrze była luźna odkręcona trochę przed wymianą świecy
-
Z nagraniem będzie problem. Rozebrałem przód aby sprawdzić czy rozrząd się nie przestawił i niby jest ok. Paliwo podaje, sitko na pompie sprawdzone i czysto. Odpowietrzylem vcds i auto odpaliło. Czary mary, błędów nadal żadnych nie ma, a więc nie wiem o co chodzi
-
Witam. Podczas jazdy auto dostało lekkich drgań i zgasło. Nie chcę odpalić, rozrusznik nie kręci tylko słychać jakby takie wycie( ciężko okleslic), błędów vcds nie pokazuje. Pasek rozrządu na miejscu. Co może przyczyna? Gdzie szukać
-
W jaki sposób najlepiej go sprawdzić? Obecnie od dwóch dni auto jeździ dobrze tzn nie traci tej mocy. Ale wiem że pojeżdżę trochę i znowu zacznie się to dziać. Nie wiem od czego jest to zależne. Błędów żadnych nie ma
-
Witam ponownie. Po wymianie filtra paliwa po przejechaniu kilkunastu km problem zniknął, ale tylko na jakieś 2 tyg. Dzisiaj sprawdziłem vcds kiedy się filtr dpf wypalał i pokazało że jakieś 530km temu. A więc coś dużo, średnio u mnie się wypalał po ok 400km. Chciałem się przejechać i wypalić go vcds i podczas jazdy problem z chwilowym brakiem mocy wrócił. Czy ktoś z kolegów miał podobny problem? Czy to wina DPFa? Ja już rozkładam ręce VID_20211119_173153.mp4
-
Na vcds przeskakuje o 10 chyba, a wiec równie dobrze może być 179. Czy preparaty typu K2 czyszczą sądzę czy popiół? I czy warto to w ogóle stosować?
-
Witam. Może ktoś z kolegów zerknąć na parametry mojego filtra? Wydaje mi się że jest za dużo popiołu i czy może być to przyczyną, że auto podczas jazdy przy obrotach ok 2300 na chwilę przycina i po tym obroty dalej rosną? Odczucie takie jak przy zmianie biegu w automacie
-
Witam. Od kilku dni mam problem. Kiedy rozpędzam auto to powyżej 2000 tys obr jest taka chwilowa przycinka i auto wchodzi na obroty dalej. Odczucie jak w automacie przy zmianie biegu. Najbardziej odczuwalne jest to na 4 i 5 biegu. Błędów żadnych nie ma, dpf wypaliłem dzisiaj vcds. Gdzie może tkwić problem? VID_20211027_150305.mp4
-
Zastanawiam się czy to w ogóle sprzęgło. Bo dziwne jest to że na 4 lub 5 biegu daje gaz w podłogę to obroty stoją w granicach 2300 i dalej nie ciągnie. Przy slizgającym się sprzęgle obroty by raczej szły do góry
-
No właśnie nie. Tak mi się wydaje w każdym razie. Aczkolwiek nie wiem co robił poprzedni właściciel. Na hamowni nie byłem?
-
Witam. 5 lat temu miałem wymieniane sprzęgło wraz z dwumasą Sachs, przejechane może ok 50 tys. Od paru dni ślizga się sprzęgło na 4 i 5 biegu powyżej 2000 obr, czasami się też zdarza na 3. Czy sprzęgło do wymiany po tak krótkim czasie eksploatacji?
-
Okazało się że to alternator jest winny. Odłączyłem przewód masowy od niego i poboru już nie było. Poza tym na odpalonym silniku nie ładuje akumulatora. Chyba do wymiany
-
Ok, tak zrobię po południu.
-
Golf 5 plus, 2006r 1.4 manuał. Zdjęcia i scan zrobię po południu bo teraz nie mam możliwości. Trzy dni temu już takie błędy wychodziły, teraz jest ich więcej
