Gandalesch

Poniżej 0 nie ma. Ale czy te fajki mają związek z kontrolką? Jak nie t może jakaś kostka? Płyn chłodzący wylał mi się na kostkę przy bagnecie od oleju. Może to to?

Czytałem dużo, nie żebym nie szukał. Światła stopu działają. Napisałem, że auto na zimnym ciężej pali jakby od świec. Czujnik stopi raczej by nic nie miał do tego. Przed wymianą króćca było ok więc pod maska coś sknociłem. Tylko co...

Problem w tym, że jestem w Niemczech a kabel diagnostyczny dopiero dziś zamówiłem więc go użyje przy zjeździe na święta... Można tak latać na razie? Zauważyłem jeszcze wcześniej, że spadła fajka ze świecy i właśnie ta fajka z drugą bratnią wyglądają tak... Czy coś takiego może być odpowiedzialne za migającą kontrolkę świec? Dodam, że zauważyłem że teraz auto nie pali, albo pali ciężej i po odpaleniu strasznie spalinami. Wczesniej tego nie było - przed wymianą trójnika. A po wymianie zauważyłem, że ta fajka spadła ze świecy, czyli musiałem zahaczyć i uszkodzić. Tylko czy to na pewno to?

Witam, otóż mam następujący problem. Wymieniałem dzisiaj rano krócieć układu chłodzącego przy głowicy. No i po tej wymianie zapaliłem auto i od tej pory za każdym razem po zapaleniu i upływie około 5 sekund zaczyna migać kontrolka świec. Auto ma moc odpala bez problemu... Co to może być? Bo przypuszczam, że przy tej wymianie mogłem o coś zahaczyć i uszkodzić. Jakieś pomysły? I czy można na razie z tym jeździć?

Ok wielkie dzięki. Na dniach postaram się wymienić i napisze co i jak. Sorry, ale nie mogę dać edita na Microsofcie Lumii... Jeszcze jedno. Czy jest ktoś w stanie podać mi numer katalogowy tej części, bądź precyzyjniej wskazać nazwę? Mieszkam za granicą i będę musiał im tu jakos to nazwać.

Z tego co mi wiadomo AHU nie miał dwumasy

Widać czasami na nim jak auto chodzi na luzie i normalnie pocina kropla za kroplą. Jeszcze czy normalne jest, że nie raz płynu po jeździe jest mało, znaczy stan jest niski a po odkręceniu korka id zbiorniczka wszystko do niego wraca i stan się podnosi?

Witam i proszę forumowiczów o pomoc w rozwiązaniu problemu z uciekającym płynem chłodzącym. Ostatnio jadąc do Niemiec 1000 km na strzała dolałem około 1,5 L płynu... Zlokalizowałem mały wyciek w miejscu jak na zdjęciach niżej. Czy możliwe aby z tego miejsca ubyło 1,5 L płynu, bo zapewne jadąc 1000 km z prędkością cały czas 150/160 km/h było spore ciśnienie? @Edit Dodam, że uszczelka wykluczona. Węże na nagrzanym aucie da się ścisnąć, poziom oleju na bagnecie się nie podnosi, nie ma oleju w płynie ani białego dymu. Na postoju płyn nie ucieka, albo minimalnie że prawie różnicy nie widać. Głównie zauważyłem ubytki podczas jazdy.

Witam serdecznie. W moim posiadaniu jest A4 B5 AFN raczej wszystkim znany. Wersja nadwozia Avancik Mam zamiar zrobić jakiś fajny projekt małymi krokami.