marlad

Możliwe , obczaj wykres ze 160 tki zmierzonej na obciazeniowce konkurencyjnej dla Vtech firmy Dynoproject

To już za kilkanaście godzin https://www.facebook.com/events/163977070782795/

25.03 Kolejny Dyno Day

no i po dyno day. Audi było chyba najwiecej i tak pomyslałem ,że w sumie miejsca jest na tyle dużo na placu i w hali ,że można zrobić kiedyś kolejny dyno day połączony ze spotem i grillem Bez problemowo można ogarnąć 30 wozów za te parę sobotnich godzin .spokojnie też można wynegocjować lepszą cenę dla klubowiczów Grilla stawiam pozdro

Na codzień to jest : 200 za 4x4 , i 150 za ośkę. Podczas Dyno Day : 129 za 4x4 i 79 za ośkę

nie mam pojęcia. wykres byłby lepszy i wstawałby szybciej , gdybym hamował na odpowiednim obciążeniu -ale dwumas by tego mógł nie przezyc

Czy byliby chętni na dyno day w Krakowie ? Pomiary na hamowniach obciązeniowych. Jesli zbierze sie ponad 20 samochodów to mogę zrobić ekskluzywny dyno day dla a4-klub

wykres w załączniku . nie pamiętam już jakie to było paliwo, robiłem pozniej ten sam silnik ale 160 -tke i wyszła ciut słabiej

Te hamownie na koło są ch... warte jak nie ma się idealnego odcinka testowego. Zestroiłem to na miękko , bo dwumas nie dawał kompletnie rady i wrzuciłem na hamownię 4x4 .

Nagrałem Video jak A4 B8 1.8 TFSI z modem na 212 km się zachowuje na rolkach hamownii obciążeniowej MAHA https://www.youtube.com/watch?v=H9IKb-W5Th8

Tez moge polecic Kess i Ktag , lub odpowiedniki od Dimsportu , które jednak trochę mniej znam . Co do MPPS , to ile dałeś ? Mam nadzieję ,że nie ma tu mowy o klonach !

Będą rózne wersje tej modyfikacji i przetestujemy kilka różnych wariantów. zejdzie jeszcze troche z tym samochodem bo nie ma tyle czasu do poswiecenia temu projektowi ile bysmy chcieli ,ale finalnie bedzie zyletka Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Trochę zjechaliśmy z niutem i nie jest już takim dzikiem z dołu , ale za to jest fajny BEZDYMNY modzik tutaj nagrałem filmik pod światło : co by było ew. lepiej dym widać Sprzęgło niestety jęknie od czasu do czasu , więc trzeba bedzie jeszcze mu zjechać . Na 450-460 Nm zostawię na codzień .

Porównanie dla softu serii oraz STAGE 1 dla 1.8 T

M.in. za zezwolenie na montaż przez mechanika nieoryginalnej DVki w samochodzie zwolniłem menadżera serwisu . To był mozna powiedzieć gwódź do trumny ... Klient został wezwany z powrotem na akcję wymiany na oryginał . Zmierzono moc na hamowni i oczywiście na oryginale było lepiej