_Michał_

Panowie mi też zalało ECU czy jakiś z tych przekaźników może powodować błąd ABS i ESP wiadomo który do czego przekaźniki mam 373 219 369

Witam kolegów też miałem dziwne odgłosy z pompy okazało się że w zbiorniczku jest jakieś sitko koszyk który lubi się odczepić płyn zaczyna bardziej jakby napowietrzać się i można je wcisnąć na miejsce ale mechanik mi doradził że jak raz wyleci to lepiej poszukać drugiego zbiorniczka dostałem używkę zamienił i jak ręką odjąć cicho i na dodatek lepiej chodzi wspomaganie odrazy widoczna różnica. Może przyda się innym to info pozdrawiam. Ja podejrzewałem maglownice albo pompę.

Witam problem dalej występuję już brakuje mi pomysłów czujnik wymieniony na nowy zamienniki i dalej to samo, zastanawiam się czy nie podjechać z autem do Gdyni podobno tam regenerują sterowniki albo go wyjmę i sam sterownik dam do sprawdzenia słynnych drucików. Te kontrolki to czysta loteria dzisiaj odpaliłem chwilę pochodził bez dotykania i po chwili znowu ABS i ESP Jeszcze nie wymieniałem czujnika stopu ale raczej to nie to bo światła reagują poprawnie. Zima za rogiem teraz jeszcze ogarniam zalanie auto po gazowniku uszkodzili pokrywę ECU.

Z tego co kojarzę to b6 ma CAN od 2002roku.

I o taką odpowiedź mi chodziło czyli tak czy siak powinien się zmieścić w obudowie ecu tak jak podejrzewałem nie chciało się ściągać ramion i pasa osłony w szybie aby otworzyć ecu jak będą się upierać to sam to zdemontuje pod ich warsztatem i jak się zmieści to zrobię dym na pewno poproszę o zmianę węża i mapsensora od strony grodzi. A sterownik styknie czy brać PLUSA albo QNEXT to chyba tylko inaczej wyprowadzone złącze ale z tego co pamiętam jak szukałem informacji to Basic i plus były różnicę w funkcjach ale nie wiem jaki przeważnie montawali inni z forum. Co do reduktora to może daruję sobie ten czerwony bo mam multitronic i raczej mocy nie będę podnosil. Nie wiem czy warto zmieniać sterownik doradzcie?

I o taką odpowiedź mi chodziło czyli tak czy siak powinien się zmieścić w obudowie ecu tak jak podejrzewałem nie chciało się ściągać ramion i pasa osłony w szybie aby otworzyć ecu jak będą się upierać to sam to zdemontuje pod ich warsztatem i jak się zmieści to zrobię dym na pewno poproszę o zmianę węża i mapsensora od strony grodzi. A sterownik styknie czy brać PLUSA albo QNEXT to chyba tylko inaczej wyprowadzone złącze ale z tego co pamiętam jak szukałem informacji to Basic i plus były różnicę w funkcjach ale nie wiem jaki przeważnie montawali inni z forum. Co do reduktora to może daruję sobie ten czerwony bo mam multitronic i raczej mocy nie będę podnosil. Nie wiem czy warto zmieniać sterownik doradzcie?

Fakt to była wymiana starej instalacji wszystkiego z przodu, firma wcisnela mnie przed ich urlopem w grafik Ale nie podoba mi jak to jest pomontowane na zdjęciach z forum jakoś ładniej to poupychali dokładnie widziałem że zawór miesci się przy reduktorze samo podłączenie wtrysków jeszcze ok ale reszta to średnio. Chodzi mi o to konkretnie czy qbox basic czy plus mieści się w ecu bo wszyscy na forum piszą qbox ale jaki konkretnie nie znalazłem żadnej fotki jak siedzi w ecu właśnie piszczy buzzer wzywać po 1000 do serwisu ale na pewno ułożenie do poprawki a gdzie można przenieść ten mapsensor za graty z przodu 1800zl zanim pojadę na strojenie muszę wymienić zaworek odpowietrzenia skrzyni standard. Ps Nie wiem czy wszyscy mnie zrozumieli nie podszybie jako wnęka tylko obudowa ECU komputera autka po stronie kierowcy.

Witam Jestem parę dni po montażu instalacji: Sterownik stag qbox wtrysku barracuda pojedyncze. Wstępnie sterownik miał być montowany w ecu Gazownik twierdzi że się nie mieści podobno jeden jest za długi a drugi za wysoki. Moje pytanie jaki konkretnie sterownik qbox mieści się w obudowie ecu? Tak samo mowa była o Ac ale ten jest chyba za słaby ACR150? I co to za ustrojstwo przy ptzepustnicy? Te podkładki z węża to trochę kipsko wyglądają nie powinno to wszystko być w plastikowych oplotach ochronnych.

Witam W moim aucie też występuje pojedyncze stukanie dzisiaj przy innych pracach u mechanika wspomniałem o tym zawieszenie wygląda ok, według mechanika jak stuki występują przy mocnym skręcie to wskazał mi przyczynę ograniczników przy wahaczach wyglądają trochę jak stożkowe wypusty i faktycznie na nich jak i miejscu styku jest mocny ślad wytarty podobno jak ocieraja o siebie to slychac glosne stuki, jak będę w środę odbierał auto to zrobię zdjęcie. Wspomniałem mu też o śrubie regulującej luz na maglownicy dopiero będę ogarniał ten temat.

Witam czy ma ktoś zdjecie jak powinno być ustawione ramię tylnego czujnika poziomowania. Jutro będę przykręca go po czyszczeniu a zapodziala mi się fotka zrobiona przed zdjeciem.

Witam Poradziles sobie z tym abs i esp mam identyczna sytuację obroty pokazuje na wagu błąd czujnika tył ale umnie wtyczka jest łączona razem z czujnikiem poziomowania xenonow strasznie drogi czujnik z wiazka czyscilem wtyczkę od pompy ABS wymieniałem żarówki w tylnych lampach kontrolki zapalają się w różnych momentach przeważnie jak zgasze i podpompuje pedalem i przekręceniu kluczyka gasną. Opisywany łącznik w grodzi jest inny raczej w formie trojnika gumowego. A tak to hamuje ok.

Witam czy ktoś orientuje się czy czujnik poziomowania tył w avant jest w jakiś sposób powiązany z wtyczkami abs nie mogę przeprowadzić procedury poziomowania wyskakuje mi błąd czujnika poziomowania i do tego czujnik lewy tył abs nie mogę namierzyć wtyczki od czujnika abs ale jak szukam czujnika to są dwa rodzaje z poziomowaniem i bez czy sa jakieś wtyczki w boczku bagażnika albo pod poduszką irbag bocznej kanapy w etce widzę że są różne rodzaje wtyczek ale gdzie one się łączą ? Dziękuję za każdą wskazówkę.

Witam Podepnę się pod temat przeczytałem wszystko z tego tematu i pokrewnych: mam dobre hamulce przynajmniej tak mi się wydaje jedyny problem to paląca się kontrolka ABS i ESP jak auto postoi to czasem jak odpalę to nie świecą się dopiero po jakimś odcinku w korku albo dojeżdżając do świateł parę razy hamują i tocząc się znowu zapalają ABS i ESP ale hamuje dobrze z drugiej strony manewrując przy parkowaniu czasami za którymś razem nagle pedał twardy czy to będzie łącznik na grodzi o którym tyle się pisze???u mnie ten łącznik jest inny wychodzi zaraz przy serwie po lewej jak na zdjęciu czy to może być jego wina i czy ktoś ma numer takiego łącznika bo jest inny niż te co pokazywane na forum czy przy multitronicu działanie wspomagania działa inaczej. Na vagu błąd 17887 podciśnienie, hamulce- uszkodzenie mechaniczne zwarcie do innego wyjścia z tym się uporałem pęknięty był zaworek podciśnienia naprzeciwko serwa oraz błąd ABS 290 czujnik liczby obrotów tylny lewy-G46 przerwa lub zwarcie do plusa-błąd sporadyczny nie wiem gdzie jest kostka ??? Za wszystkie porady będę bardzo wdzięczny. http://www.fotosik.pl/zdjecie/77f9554606ec1706 http://www.fotosik.pl/zdjecie/378f0e49b4c571ff

Witam Męczy mnie pojawiający się błąd 290-czujnik liczby obrotów tylny lewy g46 przerwa lub zwarcie do plusa. Czasami znika komunikat na fisie ABS + ESP. Czy ktoś wie gdzie podłączona jest wtyczka od czujnika aby sprawdzić styki i jak dostać się do koronki aby sprawdzić czy nie wymaga czyszczenia.

Witam jeden z kolegów wspomniał że przy silnikach benzynowych nie muszą być ORI poduch przynajmniej tak zrozumiałem, czy ktoś wymieniał poduchy w silniku 1.8 t mogę prosić osoby które mają dostępdo Etki o podanie nr części poduszek pod silnikiem i skrzynie 1.8t BFB ( MULTITRONIC) ewentualne ceny albo jakiej firmy, czy tylko ORI???

ten remont czym byl spowodowany? 340przebiegu na 1.8T to pestka Jak go brałem to wiedziałem tylko że głowica do robienia nie wiem z jakiego powodu poszła. Pokazali mi ją to wszystkie gniazda siadły pewnie jeździł na źle ustawionym gazie. Podobno jak niemcowi krzykneli koszta naprawy w niemieckim warsztacie to zdecydował się go sprzedać. Minus taki że nie wiem czy profilaktycznie wymienić łańcuszek i uszczelnienie czy dopiero potem jak by było coś nie tak. ma sie wyplukac, do bialej kosci Kuba masz sprawdzonego jakiegoś gazownika w trójmieście który by mógł sprawdzić instalację i ustawić ją porządnie.

Ale przy remoncie góry + pierścienie muszę go jakoś szybciej zmienić, czy mam robić płukankę np po 1000km i zalać ten sam odmę mają wyczyścić bo zdejmą michę? Czy przy takim remoncie robi się docieranie? auto miało 340tyś/km z tego połowę na gazie.

Witam wszystkich czytam i czytam od miesiąca wątki na forum ile się da:)) głowa aż kipi jestem po zakupie 1.8 t bfb z LPG jest w trakcie remontu głowicy bo gniazda siadły na kartce doszukałem się że ostatnio zalany był Castrol EDGE 10/40. Pytanie czy po remoncie góry mogę zalać co chcę np polecany LM 5W40 czy robić jakieś dotarcie na czymś innym.