Skocz do zawartości

cysiek18

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    781

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez cysiek18

    Czy warto?

    w Opony

    Opublikowano

    lepiej kupie moze jakies uzywki michelina albo continental

    daj spokój chcesz na takim chińczyku jezdzić całorocznie? nie dawno w "motorze" był test opon i na linglong suchej nitki nie zostawili, ja bym dla swojego bezpieczeństwa wzyciu jej nie założył a jak jeszcze kogoś wozisz to ty bardziej.

    Szefie a co powiesz o tych http://mixoponki.pl/opona/goodyear_eagle_vector_ev-2+-22834.html ?

    Ze skrajności w skrajność. Najpierw proponujesz jakieś chińczyki za 150 zł a później proponujesz GOODYEAR za prawie 800 :facepalm:

    Zegar radiowy w A4 B6

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Jakie I gdzie pomiary robiłeś?

    Wysłane z mojego Nexus 5 przy użyciu Tapatalka

    Sprawdzasz napięcie na zasilaniu i przewodzie sygnałowym. U mnie na sygnałowym było ciągle 5V. Dla wyjaśnienia cytuję Bart-S:

    Sygnał radiowy jest modulowany przez spadek napięcia z 5V do około 1.5V. To jest tak, że w trakcie 1 sekundy napięcie jest obniżane przez okres 100 lub 200 milisekund - nie wiem jakiego miernika używasz, być może ze względu na krótki okres czasu może nie wykrywać tego spadku. Podawanie stałego 5V bez skoków również jest objawem uszkodzenia odbiornika - jednak aby to sprawdzić, potrzebny jest lepszy miernik. Szkoda, że nie sprawdziłeś jakie napięcie jest podawane gdy zegarek nie ma zasilania (po 30 sekundach od otwarcia/zamknięcia drzwi bez włączania zapłonu zegar traci zasilanie).

    Operacja zakończona sukcesem - moduł wymieniony, antenka wróciła czyli zegar radiowy znów działa. Założyłem 8K0 919 145 A (zastępuje on modele 4B0 919 145 z końcówką A i B).

    Po wymianie modułu "palma" nie wskoczyła od razu. Ustawiłem zegarek na 2:59 – o 3:01 nadal brak wskaźnika (przypomnę tutaj, że automatyczna próba synchronizacji w normalnym cyklu pracy odbiornika startuje zawsze o godz. 3:00). Wyjąłem klucze ze stacyjki, pozamykałem drzwi i poszedłem dalej grzebać w bagażniku. Po kilku minutach wróciłem aby sprawdzić co z "palmą" – w międzyczasie zostało odcięte zasilanie do zegarka i licznika km (po wyłączeniu zapłonu te wyświetlacze są zasilane jeszcze przez 30 sekund). Otworzyłem drzwi – terminal 30 przywrócił zasilanie wyświetlacza zegarka i okazało się, że „palma” wróciła.

    Jeśli u kogoś kto ma zegar radiowy, wskaźnik synchronizacji nie pokazuje się - proponuję zacząć od sprawdzenia czy sterownik deski rozdzielczej podaje zasilanie dla modułu odbiorczego. Jeśli synchronizacja nie udaje się od dłuższego czasu, wystarczy otworzyć drzwi – powinno to zasilić moduł napięciem 5V (otworzenie drzwi = aktywacja terminala 30, na zegarach zasilone zostają wyświetlacz zegara i licznika kilometrów).

    Pomiaru dokonujecie na wiązce elektrycznej modułu odbiornika - u siebie sprawdzałem z prawej strony za lampą. Ściągacie prawą tapicerkę bagażnika, wywalacie wzmaka (Avant, klucze 13 i 10) i tym samym uzyskujecie dostęp do kabelków. Nie powinno być problemu z identyfikacją - wiązka składa się z 3 przewodów:

    - żółty (zasilanie 5V)

    - brązowo/biały (masa)

    - czerwono/zielony (sygnał)

    wiazkzegrad1.JPG

    wiazkzegrad2.JPG

    Miernik do łapy i mierzymy (jedną końcówkę w kabel masy a drugą w zasilanie). Można albo przekłuć się przez izolację kabla (jeśli końcówki pomiarowe są wystarczająco ostre) albo ściągnąć trochę izolacji nożykiem (potem się to zaklajstruje taśmą izolacyjną). Teraz wystarczy otworzyć drzwi i na w/w obwodzie powinno pojawić się +5V – jeśli nie będzie, mamy uszkodzoną wiązkę (lub źle zakodowany sterownik zegarów). Jeśli napięcie będzie prawidłowe – możecie zamawiać w ASO nowy moduł (koszt to 150zł bez rabatu). Dodatkowo sprawdzamy drugi obwód (masa i sygnał) – przy prawidłowej synchronizacji napięcie będzie się tu stale zmieniać. Informacja o aktualnej godzinie jest podawana przez odpowiednią modulację sygnału (na mierniku będziemy to widzieć w postaci ciągłych skoków napięcia).

    Jak dostać się do modułu…

    Tapicerkę już mamy zdjętą. Zatem można odkręcić śruby mocujące zderzak do nadwozia (zwykła nasadka „10”):

    moczderz.JPG

    Odkręcamy śrubę mocującą tylną lampę (krzyżak) i wyciągamy ją:

    lampa1.jpg

    Teraz 2 śruby osłony nadkola (torx), i kolejne dwie za osłoną (torx) - obie na wysokości spojlera tylnego zderzaka, przy rancie nadkola.

    Teraz wysuwamy spojler zderzaka („dokładkę”) z mocowań przy łączeniu z błotnikiem i możemy odchylać prawą stronę zderzaka do tyłu – mamy dostęp do modułu:

    modulzegrad2.JPG

    modulzegrad1.JPG

    Moduł jest przykręcony do belki zderzaka przy pomocy 2-óch torxów „20”. Dzięki temu, że wyjęliśmy lampę po odchyleniu zderzaka mamy dostęp do śrub od góry (nie trzeba ściągać całego zderzaka). Jednak dostaniemy się tam tylko torxem „fajką” – jeśli nie dysponujemy takim, można pominąć demontaż lampy i od razu brać się za demontaż całego zderzaka.

    GL & HF :)

    Zegar radiowy w A4 B6

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Udało mi się w końcu wczoraj wymienić moduł zegarka. Stwierdziłem jego uszkodzenie na podstawie pomiarów.

    Kupiłem czujnik o numerze 4B0 919 145B za 20 zł na allegro. Zmieniłem go koło 21, rano wstaję idę do garażu i palemka jest :)

    Auto stoi w garażu pod domem, a zasięg mimo wszystko złapał :D

    Jaki płyn do układu wspomagania ?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Płynów nie wolno mieszać !!! (mineralny-syntetyczny i kolorami)

    Jeżeli jesteś pewien że jest zalany zielony minerał, to kup zielony minerał zamiennik (np. Febi) w motoryzacyjnym na dolewkę.

    Oryginalnego płynu zielonego mineralnego (G002000) niestety już nie kupisz... sprzedają tylko syntetyk (G004000M2).

    Minerał został zastąpiony syntetykiem w 2006r...

    Sam ostatnio kupowałem na dolewkę

    7449729600_1476557653.jpg

    Na jakiej podstawie stwierdziłeś że tych płynów nie można mieszać?

    Nie wydaje mi się żeby ASO wycofało płyn G00200 i jako zamiennik wprowadziło G00400, z takim małym szczegółem, że nie można ich mieszać :)

    Wydaje mi się że mozna jak najbardziej mieszać te płyny ale nie mam na to dowodów, niech wypowie się jakiś znawca tematu.

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

    Zegar radiowy w A4 B6

    w Audi A4 B6/B7

    Opublikowano

    Pytanie tylko po co :)

    Ja nie mam "zegarka z palemką" i z tego co widzę, to czas rozjeżdża się u mnie może o 1-2s. na pół roku względem czasu wyświetlanego np. w telefonie, który jest regularnie synchronizowany przez operatora sieci kom.

    Tak więc nawet jeśli synchronizacja będzie tylko raz na miesiąc to będzie aż nadto :hi:

    Ponieważ jak był to ma być spowrotem heh

    Wysłane z galaxy S5

    Też tak myślę. U mnie padł chyba moduł bo napięcie do niego dochodzi ale od roku nie widziałem palemki. Kupilem używany moduł na allegro i czekam aż przyjedzie i wymieniam. Zobaczmy jak szybko zaskoczy :)

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

    a4 b7 1.8T 163km

    w Audi A4/S4/RS4 B7

    Opublikowano

    witam jestem posiadaczem audi a4 b7 1.8t 163km od jakiś 2 miesięcy jest to już moje 7 audi ale tym razem na Duńsich numerach

    model - AUDI A4 B7 2005.r 1.8T 163km kombi

    wyposażenie obecne skąpe

    - klimatronik 2 strefowy

    - ABS,ASR

    - 6 poduszek

    - skrzynia manualna 5 biegowa

    - zawieszenie obniżone na czerwonych sprężynach ( nazwy nie znam nawet )

    - alufelgi 18 calowe opona 225x40x18

    -podświetlenie wnętrza jak i tablicy z tyłu led :)

    cdhACj.jpgAYHEKr.jpgT5JeaG.jpgYSuJ2V.jpg43DUyC.jpg0PMEK8.jpgQHeMy3.jpgj5pM0d.jpgcfsdOB.jpg

    modyfikacje jakie będą przeprowadzane

    już w sobotę 22.10 2016 zamontowane będą wtryski z listwą od BEX 190km i mapa na 200km w szczecinie w ( CARRO )

    - wiosną większy intercooler też od bex 190km

    - bi-xenony

    - fotele skura+alkantara od s-line

    - rario RNS-E

    - licznik z kolorowym fisem

    - przyciemniane szyby obecna folia jest zbyt jasna i na tylnej szybie zle przyklejona :(

    - kierownica multifunkcyjna

    - podsufitka czarna s-line

    na ta chwile to wszystko brak funduszy wszystko idzie w Dom żona nie pozwala na większe wydatki :)

    sorka że taki krutki opis ale nie ma co więcej opisywać bo na czas obecny auto jest w bardzo skąpej wersji

    Baza do modów jest, teraz tylko kas, chęci i pomysły[emoji6]

    Bex nie ma wiekszego IC, ma dodatkowy z prawej strony :)

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

    Zapaszki do auta

    w Pielęgnacja wnętrza

    Opublikowano

    Polecicie koledzy jakiś zapach / firmę - który pachnie dłużej niż tydzień ? [emoji14] Kupowałem różne california, te choinki, woreczki i wszystko na początku tak pachnie że w aucie się nie da wysiedzieć a po tygodniu nic nie czuć :)

    No nie mów ze zapach z cs pachniał tylko tydzień ? Cs Corrado Cherry u mnie ponad dwa miesiące

    Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

    Zapaszki do auta

    w Pielęgnacja wnętrza

    Opublikowano

    Do tej pory stosowałem w samochodach AmbiPur Car, ale po zmianie linii zapachowej odrzuciło mnie całkowicie od tego produktu.

    Kilka dni temu przez przypadek wpadłem na nowy produkt WunderBaum i jestem zachwycony odświeżaczem New Car z linii Invisi:

    http://wunderbaum.pl/kategoria-produktu/invisi/

    Bardzo prosty montaż w kratce nawiewu, a sam zapach nie jest taki intensywny jak w choinkach lub podobnych produktach. Polecam!

    Problem z takimi zapachami jest czas działania. Bardzo szybko tracą moc i są prawie nie wyczuwalne.

    Eksperymentowałem z kilkoma pokroju AmbiPur i jak dla mnie lipa. Na razie najlepsze dla mnie są zapachy California Scents bo długo się utrzymują. Co do zapachu to trzeba testować :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...