cysiek18

12 minut temu, Toskańczyk napisał:

Myślałem, że w B6 wsteczny jest już tylko koło 1, w starej B5 miałem wsteczny tutaj gdzie teraz 6, 

Tak jest, ale w 6 biegowych skrzyniach. W 5 biegowych jest pod piątka

21 minut temu, GreGoriO napisał:

Radio i telefon pożądane.
Tyle że niestety nie będzie GPS-a na FIS.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A wogóle jakieś radio w naszych A4 (B6 i B7) wyświetla nawigację na FIS. Przecież to oddzielna nawigacja, nie połączona z radiem

Jakis tydzien temu jechałem autostradą, przycisnąłem tak do 160 i temperatura z 90 spadła mi na 70. Olałem to w sumie bo było dość zimno, -10. Ale zauważyłem że auto dłużej mi się rozgrzewa. Zamiast tych 4 km musiałem przejechać 8 żeby pojawiło się 90 stopni na zegarach. W sobotę wyciągnąłem termostat i okazało się że urwała się jedna plastikowa łapka trzymająca sprężynę i termostat puszczał trochę płynu na duży obieg. Wymieniłem na nowy Behr i problem ustał. Rozgrzewa się normalnie, test autostradowy potwierdził usunięcie awarii. Jedyny problem to grzanie na postoju, raz jest a raz nie ma. Ale to inny problem

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Mam to samo. Też gdzieś mi ucieka płyn. Mokro jest w okolicy termistatu. Uszczelka pod głowicą to raczej nie jest bo ani nie mam majonezu pod korkiem, oleju mi nie przybywa, nie kopci. Jutro pożyczę sobie kamerę inspekcyjna i poogladam silnik dookola. Zobacze gdzie to cieknie

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Ja kupiłem led'y z tej aukcji. Świecą bardzo ładnie, nie grzeją się ale mimo tego że mają 6 diod, a nie jak inne po 12 i więcej, jak dla mnie świecą troszkę za mocno. Plus jest taki, że mam podświetlane podłoże jak podchodzę do bagażnika 

Panowie gdzie w Rz zrobię test na obecność CO2 ?

Wejdź sobie na allegro i poszukaj zdjęć lampy zwykłej i bi-xenon

Bi-xenon skrętny czy nie = obudowa taka sama. Lampa h7 to inna konstrukcja.

witam

Również miałem problem z ogrzewaniem na wolnych obrotach A4 b6 2002r benzyna 1,8t 150km

Problem pojawił się po wymianie rozrządu pompy i płynu

Auto poprostu nie grzało na wolnych obrotach. Temperature 90c łapie normalnie. termostat wyglądał na ok.

Dodając lekko gazu odrazu leciało ciepło z nadmuchu a na czerwonym świetne zimno jak z klimy.

Myślałem że to pompa nie wyrabia na niskich obr. bo mechanik mówił że ten model na duży obieg i chłodzenie turbiny itp. kupił pompę wody taką za 130 zł magnetic czy jakoś tak.

Wróciłem do mechanika nast. dnia i kazałem wymienic na taką samą skf jak była wczesniej. Niestety nie pomogło. To samo.

Poczytałem i stwierdziłem ze wymiana termostatu tez nie pomoże i miałem racje.

Kupiłem preparat do czyszczenia i odkamieniania układu chłodzenia przypuszczając że nagrzewnica jakimś cudem zapchała się nagle po wymianie płynu.

Preparat K2 RADIATOR FLUSH Płyn do płukania chłodnic 400ml nie jestem miłośnikiem firmy K2 ale postanowiłem spróbować.

Odpaliłem auto i wlałem cały preparat do pojemnika z płynem chłodzącym. Zakręcamy i lecimy w trase bo żyłowanie na parkingu poprostu był nie zniósł

Mam automata więc biegi na manual i kręcimy nawet do 5 tyś. obr. zatrzymałem się na parkingu i zostawiłem auto zapalone przez 15 min.

Przejechałem 25 km i już był efekt, auto zaczeło grzać na postoju. Czy to preparat czy zapowietrzona chłodnica i po pogonieniu auta nagle się odpowietrzyła nie wiem do dziś ale pomogło.

Oczywiście zlewamy płyn zmieszany z preparatem z układu i zalewamy nowym czystym.

Myślę że jak ktoś ma podobny problem jak ja to spróbować czyścić nagrzewnice preparatem nie octem!!! bo wymiana nagrzewnicy to kupa roboty.

pozdr

U mnie problem podobny. Też nie grzeje na wolnych obrotach. Myślałem, że może nagrzewnica zapchana lub zapowietrzona. Dolny wąż który wchodzi do ścianki grodziowej jest gorący, ale ten górny jest zimy (ten co pełni również funkcje odpowietrzania).

Spróbowałem odpowietrzyć układ. Ściągnąłem opaskę z tego węża, ściągnąłem wąż na tyle żeby płyn wylatywał przez tą dziurkę i nic. Dopiero jak dam gazu na 2 tys. obrotów coś tam leci. Ta sama sytuacja jest jak odkręcę śrubkę odpowietrzającą w tej rurce na bloku silnika. Wydaje mi się że na wolnych obrotach, powinien z tych miejsc wylatywać płyn, nie tylko po dodaniu gazu.

U mnie wylały dwie na raz, autem nie telepało ale z uwagi wyjazdu za granicę kupiłem na szybko używki i założyłem. Na razie od pół roku jest ok Dużo roboty z wymianą nie ma więc pewnie jak padną znów wezmę używki. Te stare jak się nimi poruszyło to słychać było chlupanie. A przed demontażem wyglądały tak jak ma twoim zdjęciu

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Nie jest to przypadkiem K03-005. Tak wujek google podpowiada (wyglądem też podobna)

Rozeznawałem kiedyś temat i w Etka jest to integralna część tapicerki bagażnika. Nie ma do tego numeru. Więc albo zmieniasz cały boczek (szukałem kiedyś na allegro ale nic nie było) albo rzeźba.

7.5j a 9j to chyba różnica

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Panowie, ale nie rozumiem problemu. Nie ma czegoś takiego jak rolka do nadkoli?

Nie mam pytań Ty mu takie rzeczy proponujesz. On rok idealnych foteli do auta szukał a miał by używać jakiejś rolki do nadkoli Serce to by mu dwa razu pękło, zresztą mi też

To można i bez polerki się w to bawić? Tzn tak jak napisał użytkownik Fros-T "deiroznizacja, dekontamincaja, glinkowanie, cleaner ręcznie albo maszynowo i wosk w zupełności starczy, a tak to tylko mycie i quick detailery...."

Te 400zł powinno starczyć na jakiś dobry zestaw? Bez polerki będzie ok? Chodzi mi o zadbanie auta samemu żeby jednak efekt końcowy był zadowalający Na ile taki zestaw starczy jak będzie się to robiło 2 razy w roku?

Nie musisz odrazu robic korekty lakieru, sam jestem przed korekta bo chciałem sie duzo uczyć jesli chodzi o mycie i ogólnie pojęcie dbania o auto, zanim jeszcze lakier będzie w perfekcyjnym stanie, bo zrobic korekte a potem w dwa czy trzy miesiace porysowac auto przez brak swojej wiedzy to nie sztuka....musisz sobie wybrac produkty które będa Ci pasowały, 400zł może byc malo tak na szybko to:

dobra rękawica do mycia kolo 100zł

dwa wiadra z Girtami to 200zł chyba że marketowe to będzie taniej tylko musisz Grit Guardy dopasować

szampon 50zł

prickbort do smoły 35zł

jakiś iron około 50zł

cleaner około 70zł chyba że testery to połowa ceny

wosk, 100-200zł powiedzmy

jakis qucik detailer około 60zł

i do tego aplikatory i jakies szmaty a tu do wybory do koloru ale ostanio sam wydałem za same szmaty 400zł i wcale ich za duzo nie kupiłem......

Już tak nie strasz chłopaka

Na początek myślę, że mógłby koszta zmniejszyć: tańszy szampon, wosk jakiś używany, lub testery.

Ważne żeby, kupił dobrą rękawicę i wiadra jak mówisz z marketu, ale żeby były z Grit Guard'ami.

Ale zgadzam się, droga choroba

ponawiam pytanie od jakich modeli podejdą zaciski 320/288 do a4 b6?

O ile dobrze pamiętam, to a4 b7, a6 c5 i jeszcze jakieś. Szukaj, było w tym wątku

oglądając forum zobaczyłem że niektórzy użytkownicy sedanów posiadają wieszak w bagażniku , by torby , reklamówki itp. nie latały po całym kufrze znalazłem od Octavii II , pasuje idealnie, 10 minut pracy i zamontowane

pokaż dokładnie jak to zamocowałes, na śrubunek ?

W oryginale masz to mocowane za pomocą śrubki i blaszki mocującej (N01396921 + N90156103).

Ta dwie wtyczki są zmostkowane. Nie ma różnicy. Ale normalnie jest tak jak pisze nitroo

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

To jaki moduł najlepiej kupić żeby nie było rzeźby tylko p&p

Wysłane z galaxy S5

Wszystkie są P&P. Najlepiej najnowszy, ale to loteria z używkami.

A jaka cena w aso?może ktoś się orientuje?

Wysłane z galaxy S5

Dwie strony wstecz była odpowiedź. Odbiornik zegarka radiowego 8K0919145A: brutto 216.54

Kierka robi robote mam taka sama :) a co do galy to ja mam cos takiego i jest ok!

A4 S-line czy od A3 ?

A4 S-line oryginalna

Kto bogatemu zabroni.

Nieźle to wygląda, ale cena też zaporowa jak za ori. Swoją drogą ciekawe czy ktoś próbował taką gałkę obszyć

Witam! za***ista fura pytanie ode mnie nie dobija Ci tyl jak jest zaladowany ? Mysle sam nad kitem sportline i to mnie wlasnie zastanawia

Napisze tak, zestaw letni nie sprawia zadnych problemow a lecialem juz zaladowany po dach. Co do zimowego zestawu to jak na razie jest spoko. Zobaczymy jak bede jechal na swieta

Daj znać po świętach jak tak. Mam takie same koła i szukam do nich dystansów

Ja od dokładnie roku używam Osram Night Breaker .Zrobiłem na nich 16 tys. Może duży przebieg to nie jest, ale jak na tą chwilę jestem zadowolony.

Nie zachwalam za bardzo bo się zaraz spalą

Ściągasz i mierzysz tłoczek. W tym temacie Dev dał odpowiedź, podpowiem że druga strona : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/186847-b5-adp-wymiana-tloczka-przod/

Young Pope mi się podoba

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

I inny rozstaw pinów dla długich i coś tam jeszcze, trzeba będzie ze dwa piny miejscami zamienić.

Ja potrzebuję jedynie przełożyć płytkę z diodami, bo moja zaczęła nie domagać, a była już kiedyś przez kogoś naprawiana. Została tak naprawiona, że nic się z tym nie da już zrobić. Jedynie wymiana.

Dlatego chciałem przełożyć od wyłącznika z końcówką B, bo są zdecydowanie tańsze Ale jak podświetlenie świateł mijania nie działa, to szkoda zabawy. Poszukam jakiegoś styranego z końcówka D

Cześć Panowie,

Szybkie pytanie. Różnica między wyłącznikami 8E0941531B i 8E0941531D to że w B nie ma zielonego podświetlenia diody świateł mijania ?