cysiek18

Kupiłem zaciski 320mm i wziełęm się za ich ,,renowację'' czy malował ktoś zaciski ocynkiem w sprayu ? Mam taki w puszcze w domu wytrzymuje do 250C jak to się trzyma na zacisku ktoś testował? Dodatkowo czy może ktoś wie gdzie kupić przewód sztywny - hamulcowy który znajduje się przy zacisku 320mm ATE?

Kup miedziany przewód 15cm zakonczony końcówkami M10x1 i dognij sobie.

Zaciski rozkręć i oddaj do piaskowania i malowania proszkowego.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

dokładnie te od tego sprzedawcy z odbiorem osobistym
 
http://allegro.pl/show_item.php?item=6219242607
 

4 godziny temu, FroS-t napisał:

Ja bym zostawił po skręcie kiery tylko, bo stoisz naświatłach, właczasz kierunek a tam halogen sie zapala, taka dyskoteka troche

Ale chyba właśnie tak to działa w furach które mają tą opcję w standardzie ?

Przepływomierz mało pokazuje i turbo slabo pompuje jak na Bex. Ale ja jestem kompletny laik

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

i tak chyba zrobię

Demon prędkości to to nie jest ale nie zawiedzie Cię tak jak chińskie szuszarki. Tata taki ma od kilkunastu lat i w ogole do niego nie dokłada. Udany zakup.

W uszach szum, w oczach łzy, na liczniku 43 [emoji4]

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

może regulator ciśnienia paliwa jest padnięty co myślicie? kurde ale 45km to naprawdę dużo co to mogło by być takiego, pozostaje mi chyba się tylko udać do tego warsztatu żeby zrobić te logi  

10 minut temu, Krzysieqq napisał:

A jest sens i można logować 3 grupy na raz ? np 002 031 033 ? Bo cały czas spotykam się z logowaniem jednej lub dwóch grup

Im więcej grup tym słabsze próbkowanie. Rób po dwie

Logi to się robi do odcinki.
Grupy 115+118, 002+033, 003+020

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

A nie lepiej wyjdzie kupić zwykle lampy?
Tutaj koszt zderzaka, samopoziomu i całej instalacji do spryskiwaczy :/

To masz odpowiedź. Ktoś dołożył same lampy. Ale nie ma tego złego. Cześć pracy masz juz zrobioną. Kupuj zderzak u rezaj spyski i samopoziom.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Teraz, Łukasz13 napisał:

Wg mnie tez.

Dzięki za pomoc, od razu dobrze mówiłeś

Przepływka zmieniona na nową Bosch, logi wyglądają jak poniżej. Według mnie jest OK.

http://vaglog.pl/log-002_033_OWVbTms.html

http://vaglog.pl/log-115_118_JAWyO.html

Witam, mam takie pytanie na szybko, czy posiadając takie lampy jak w załączniku, muszę posiadać spryskiwacze? Widziałem zbiorniczek w lewym nadkolu, więc wychodzi na to, że jakiś układ spryskiwaczy jest. Teraz nie wiem, czy się tym nie przejmować czy szukać nowego zderzaka :/
Pytam, bo auto mam od niedawna (przegląd dopiero w listopadzie), a wcześniej nie miałem z takimi lampami styczności.
 

koledzy dysponuje ktoś może fotorelacją z montażu tylnych szyb? może ktoś z 3miasta by był w stanie mi pomóc?

Dlaczego piszesz aż w trzech tematach ?

Pytanie zasadnicze. Czy przeplywomierz się czyści?
Co do interfejsu. Jest ma forum specjalny dział a w nim temat. A w nim ... itd. Poszukaj wszystko znajdziesz.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Zamawiam przepływke i testuję. Jak zmienię to zrobię logi

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Witam Forumowiczów.

mam pewien problem,mianowicie przód jest wysoko a tył nisko, opona zaczyna obcierać o nadkole.

obecnie 1BE OYL

jakie kupić by podnieść tył?

Sprawdź czy sprezyny całe. U mnie pękła z jednej strony i na nierównej drodze opona obcierała o nadkole. Wymieniłem na nowe sprężyny Kilen o takiej samej kategorii wagowej i jesy ok.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Logi z odpiętym przepływomierzem. Chyba to on zawala, korekty sondy są OK ?
http://vaglog.pl/log-002_033_3D0Y5WY.html

Coś nie halo z rozrządem. Silnika nie odpalaj. Ściągnij przód i zobacz jak wygląda caly rozrząd. Pokrywę też bym ściągnął i sprawdził czy po przekreceniu ręcznie wałem wszystko ustawia się na znakach. Ja bym tak zrobił

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Chyba chodzi o coś takiego: http://www.sklep.profi-tool.pl/product_image/1314266373.jpg

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Nie jestem znawcą, sam cały czas proszę o porady. Ale na postawie tego co widać w logach stwierdzam: wypadanie zapłonów i przepływomierz trochę za mało. Sprawdź cewki i świece.
Niech bardziej obeznani się wypowiedzą

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

9 godzin temu, borsukh napisał:

Tylko że czujnik jest podpięty do sterownika i to ze sterownikiem trzeba się interfejsować, więc słabe bajki. A jak byś to chciał spiąć z benzyną i zegarami? Bez elektroniki dodatkowej nie pójdzie. Inna opcja bezpośrednio do czujnika, ale wtedy jezcze kwestia kalibracji i już do sterownika LPG czujnika nie podepniesz. Te odczyty mało są warte bo mechanizm pływaka połączony z magnesem w wielozaworze obarczony jest sporym błędem pomiaru. Ponadto poniżej 1/4 zbiornika i tak już pokaże że pusto bo pływak opada na dno. Najbardziej wiarygodny sposób to jeździć na licznik kilometrów i tyle.

Np. jak masz czujnik poziomu z czujnikiem Halla to pokazuje ci napięcie w całym zakresie pracy od 0 do 5V. Jaki problem zrobić pomiar napięcia na przewodzie idącym do sterownika LPG ? Żaden. Będziesz odczytywał tylko napięcie. Nie trzeba robić żadnego "interfejsowania" W oprogramowaniu sterownika LPG i tak ustawiasz przy jakim napięciu mają gasnąć poszczególne diody na wskaźniku  Wiadomo że bez dodatkowego układu elektronicznego nie pójdzie. 

48 minut temu, borsukh napisał:

Na customowej instalacji LPG nie ma opcji łatwego podłączenia tego. Musiałbyś mieć układ który odczyta bieżący stan gazu ze sterownika i wysteruje odpowiednio zegary. Rzecz do zrobienia dla ogarniętego elektronika, ale zupełnie nieopłacalna.

E tam bajki opowiadasz. Z tego co wiem są dwa rodzaje czujników poziomu gazu w zbiorniku (STAG tak ma): 

• rezystancyjny:
  • malejacy - pusty zbiornik 0 Ohm, pełny 50 Ohm
  • rosnący - pusty zbiornik 50 Ohm, pełny 0 Ohm
• czujnik Halla - pusty 0V, pełny 5V

Wystarczy sprawdzić jaki masz typ czujnika i się do niego podpiąć. Albo odczytujesz rezystancję albo napięcie.

Ale jak dla mnie bez sensu ten mod. Po to jest centralka żeby pokazywała ilość gazu. I pytanie czy by to dobrze działało. Z obserwacji zauważyłem że wskaźnik poziomu paliwa w audi nie działa tylko na podstawie rezystancji pływaka w baku. U mnie poniżej 1/4 wskaźnik leci w dół pomimo jazdy na gazie. Spadnie do zera, zatankuję 5-10 litrów i skoczy ponad 1/4